autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример

vvlaw | Адвокат дьявола **
Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
7 мая 2008 в 22:53
ДТП в Барнауле
В ответ на:

В трагическом ДТП подозревают вину водителя микроавтобуса (Барнаул)


Пресс-служба УВД Барнаула сообщает подробности ДТП с участием маршрутного такси.

По имеющейся информации, «китайский» микроавтобус маршрута №80 двигался по ул. Балтийской от ул. Шумакова в сторону ул. Малахова. На пересечении Балтийской и Малахова около 14:35 произошло его столкновение с автомобилем «Тойота - Прада».

В результате ДТП погибли 2 человека – женщины, около 50 лет, пассажирки микроавтобуса. 17 человек, в том числе три пассажира легкового автомобиля, с травмами различной степени тяжести госпитализированы в больницы города.

По предварительным данным, в ДТП виновен водитель маршрутного такси.






Фото и видео
Ещё фото и видео
Правда, не знаю, что с видео, у меня не открывается. Но сюжет об этом ДТП видел по НТВ.
Итак, в ДТП участвовали TLC 70-й серии длиннобазный (по-моему, эта модель имеет индекс 77) и китайский маршрутный бусик размером где-то с "Богдан". А вот более подробное описание.
В ответ на:

По данным ИА «Амител», водитель китайской «маршрутки» двигался по улице Балтийская в сторону Малахова. При повороте на Малахова он не уступил дорогу внедорожнику, двигавшемуся по улице Малахова. В результате столкновения джип несколько раз перевернулся, а микроавтобус выехал на трамвайные рельсы и врезался в трамвайный столб. Всего в пассажирском автобусе ехало 11 человек. Многие пассажиры выпали из окон. В результате аварии погибли два пассажира «маршрутки», одна из них – женщина. Пассажиры джипа отделались легкими ушибами.

Водитель автобуса обвинил в аварии водителя джипа, который по его утверждению превысил скорость.






Причём По предварительным данным ГИБДД, у автобуса отказали тормоза и он столкнулся с едущим навстречу джипом Т.е. столкновение было, по сути, лобовым. И такая разница в последствиях, при том, что джип перевернулся несколько раз! Кстати, в сюжете по ТВ показывали водителя джипа, который не пострадал вообще, ходил и рассказывал, как всё произошло.



Причём, судя по фото, джип при желании вполне возможно восстановить...



А что было бы при аналогичном столкновении с бусом такой же массы легкового автомобиля - без рамы и более лёгкого? Даже представлять не хочется... И что бы было с теми, кто внутри...
Интересно, что такое ДТП у них, видимо, считается экстраординарным, коль скоро расследование берёт под контроль лично губернатор...
UncleB | ***
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: vvlaw] 7 мая 2008 в 23:11
На основании приведенного случая можно уверенно сделать вывод, что пассивная безопасность боксера Валуева в поединке с очкариком ботаником не подлежит сомнению! TLC против китайского буса из папье-маше. Очень, очень показательный случай.
Паралельно напрашивается вывод о реально активной потенциальной опасности джипов для окружающей среды в лице китайских бусов, другого транспорта, безусловно пешеходов и беззащитных газонов.
ed_ | V.I.P **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - прим
[Re: UncleB] 7 мая 2008 в 23:16
В ответ на:

Интересно, что такое ДТП у них, видимо, считается экстраординарным, коль скоро расследование берёт под контроль лично губернатор.



давидать джип когото из местных паханов=чинуш вот и бздят какбычегоневышло....
spd | IesuiT **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: vvlaw] 7 мая 2008 в 23:16
В ответ на:

микроавтобус выехал на трамвайные рельсы и врезался в трамвайный столб.



Это что - непонятно? Каким боком здесь пассивная безопасность джипа?
И где там лобовое столкновение?
Змінено spd (23:19 07/05/2008)
rulez | Достоевский ***
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: spd] 7 мая 2008 в 23:29
[цитата
И где там лобовое столкновение?



+100
джип немного летел, маршрутка бахнула его в правое заднее крыло

далее жып из-за того что быстро ехал начал кувыркаться, а маршрутчик въехал в столб (не смог удержать бус или из-за тех состояния или из-за удара)....
vvlaw | Адвокат дьявола **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: UncleB] 7 мая 2008 в 23:39
В ответ на:

На основании приведенного случая можно уверенно сделать вывод, что пассивная безопасность боксера Валуева в поединке с очкариком ботаником не подлежит сомнению! TLC против китайского буса из папье-маше. Очень, очень показательный случай.





А кто тут Валуев? Бус, в котором было около 20 пассажиров, в любом случае будет тяжелее джипа.

В ответ на:

Паралельно напрашивается вывод о реально активной потенциальной опасности джипов для окружающей среды в лице китайских бусов, другого транспорта, безусловно пешеходов и беззащитных газонов.




А нефиг не уступать джипу дорогу
vvlaw | Адвокат дьявола **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - прим
[Re: ed_] 7 мая 2008 в 23:40
В ответ на:

В ответ на:

Интересно, что такое ДТП у них, видимо, считается экстраординарным, коль скоро расследование берёт под контроль лично губернатор.



давидать джип когото из местных паханов=чинуш вот и бздят какбычегоневышло....




Сомневаюсь, чтобы "паханы-чинуши", во-первых, ездили на праворульной 70ке, а во-вторых, давали интервью после ДТП...
vvlaw | Адвокат дьявола **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: spd] 7 мая 2008 в 23:43
В ответ на:

В ответ на:

микроавтобус выехал на трамвайные рельсы и врезался в трамвайный столб.



Это что - непонятно? Каким боком здесь пассивная безопасность джипа?





А таким, что, во-первых, автобус, который тяжелее, не сохранил траекторию движения. Во-вторых, джип перевернулся несколько раз, и его водитель не пострадал вообще, а пассажиры отделались ушибами!

В ответ на:

И где там лобовое столкновение?




А посмотрите на переднюю часть джипа. Кенгурятник вмят таким образом, что это говорит об ударе именно спереди, возможно, углом автобуса (что соответствует его повреждениям). То же самое касается и повреждения передней панели и капота. А повреждения заднего крыла - могут быть уо вторичного контакта, а могут и от опрокидывания...
UncleB | ***
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: vvlaw] 7 мая 2008 в 23:47
В ответ на:

В ответ на:

На основании приведенного случая можно уверенно сделать вывод, что пассивная безопасность боксера Валуева в поединке с очкариком ботаником не подлежит сомнению! TLC против китайского буса из папье-маше. Очень, очень показательный случай.





А кто тут Валуев? Бус, в котором было около 20 пассажиров, в любом случае будет тяжелее джипа.



Каким образом количество и масса пассажиров влияет на прочность картонного буса? Разве что на количество жертв в бусе.

В ответ на:

В ответ на:

Паралельно напрашивается вывод о реально активной потенциальной опасности джипов для окружающей среды в лице китайских бусов, другого транспорта, безусловно пешеходов и беззащитных газонов.




А нефиг не уступать джипу дорогу



Очень смешно.
vvlaw | Адвокат дьявола **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: UncleB] 7 мая 2008 в 23:54
В ответ на:

Каким образом количество и масса пассажиров влияет на прочность картонного буса? Разве что на количество жертв в бусе.





А в данном случае дело не в его прочности. Сильной деформации, которая бы привела к уменьшению пространства салона, на фото буса не видно. В данном конкретном случае количество жертв в бусе обсуловлено тем, что он, несмотря на свою массу, не смог сохранить направление движения. Ну и тем, что ни один пассажирский бус такого типа не сможет обеспечить безопасность в салоне просто из-за его конструкции. А вот что в джипе при нескольких переворотах столь незначительные последствия... Причём вот тут впору удивиться сохранению пространства салона! Но, видимо, так продумана конструкция: я лично видел две 70ки после нескольких переворотов, серьёзно пострадавших также не было (никто не был пристёгнут), и одну машину даже восстановили, она ездит по сей день! (Вторую - не было смысла, там рама приняла форму буквы S.)
spd | IesuiT **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: vvlaw] 8 мая 2008 в 00:03
В ответ на:

А таким, что, во-первых, автобус, который тяжелее, не сохранил траекторию движения.



Джип сохранил?

В ответ на:

Во-вторых, джип перевернулся несколько раз, и его водитель не пострадал вообще, а пассажиры отделались ушибами!


Если бы джип тоже попал в столб - водитель и пассажиры могли бы иметь еще тот вид, как говорят в Одессе

В ответ на:

А посмотрите на переднюю часть джипа.


А не хочу. Пусть даже почти лобовое - какая разница в контексте темы? Сравнивать последствия здесь просто некорректно, а повторять мантру о пасивной безопасности бобиков ты можешь и без моего участия
Романов | Мистер Голод **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - прим
[Re: vvlaw] 8 мая 2008 в 07:03
Очередной пост в стиле онанизма на старое корыто, под названием "джип адвоката".

Вадим, Вам не надоело? Все сделали свои выводы уже давно. Кто-то за, кто-то против.
Но вот лично я, лучше купил бы новый ДЭУ, нежели трухлявый джЫп.
VladimirScorpGL | подсевший на форум *
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - прим
[Re: Романов] 8 мая 2008 в 07:32
В ответ на:


Вадим, Вам не надоело? Все сделали свои выводы уже давно. Кто-то за, кто-то против.
Но вот лично я, лучше купил бы новый ДЭУ, нежели трухлявый джЫп.



Дэурожцы с конвейера выходят более трухлявыми, чем что бы-то ни было.
Родион Романович | IesuiT ***
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: vvlaw] 8 мая 2008 в 08:13
Тю, Вадим, я думал тебя опять в попу стукнули... Тьфу-тьфу-тьфу, конечно.
джип можно восстоновитьдо состояния горки для детей в песочнице - там скорей всего раму покрутило, менять мосты и карданы и прочее.
skydiver | приверженец ***
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: UncleB] 8 мая 2008 в 08:17
20 пассажиров - это 1,5-2т незакрепленной массы, которая при столкновении летает по салону, что резко ухудшает управляемость.
Автор топика - шизоидно акцентуированная личность.
Родион Романович | IesuiT ***
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: vvlaw] 8 мая 2008 в 08:19
В ответ на:

В ответ на:

Каким образом количество и масса пассажиров влияет на прочность картонного буса? Разве что на количество жертв в бусе.





А в данном случае дело не в его прочности. Сильной деформации, которая бы привела к уменьшению пространства салона, на фото буса не видно. В данном конкретном случае количество жертв в бусе обсуловлено тем, что он, несмотря на свою массу, не смог сохранить направление движения. Ну и тем, что ни один пассажирский бус такого типа не сможет обеспечить безопасность в салоне просто из-за его конструкции. А вот что в джипе при нескольких переворотах столь незначительные последствия... Причём вот тут впору удивиться сохранению пространства салона! Но, видимо, так продумана конструкция: я лично видел две 70ки после нескольких переворотов, серьёзно пострадавших также не было (никто не был пристёгнут), и одну машину даже восстановили, она ездит по сей день! (Вторую - не было смысла, там рама приняла форму буквы S.)



А сколько раз в год эти "семидесятки" переворачиваются?
Мне вот кажется, что у седана F-класса с такой же массой просто смялася бы капот, допустим, машину бы откинуло и все. Причем, ее таки можно было бы восстановить. А джип пошел кувыркаться... Слава богу - столб свой не нашел, как маршрутка - иначе этой темы бы не было.
VladimirScorpGL | подсевший на форум *
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример
[Re: Родион Романович] 8 мая 2008 в 08:31
В ответ на:

джип можно восстоновитьдо состояния горки для детей в песочнице - там скорей всего раму покрутило, менять мосты и карданы и прочее.



Кузов поврежден не так, чтоб уж очень сильно. Движок и трансмиссия должны быть в норме. Насчет повреждения рамы - сомнительно, а вот ходовку могло и покрушить. Вопрос в другом - при стоимости такой "японки" в России восстанавливать ее смысла нет. А у нас, думаю, через месяц-два уже ездила бы.
Gasman | ехВынимательный **
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - прим
[Re: vvlaw] 8 мая 2008 в 09:02
В ответ на:

[
А нефиг не уступать джипу дорогу



Сам себе характеристика.
Как говорит мой кум - закомплексованный импотент
IvanoBulo | энтузиаст *
Re: Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - прим
[Re: vvlaw] 8 мая 2008 в 10:00
У джипа центр тяжести находится выше чем у легковушки. Соответственно склонность к переворачиванию выше. Вероятность получить смертельную травму при перевороте значительно выше, в особенности, если в салоне есть непристёгнутые пассажиры или незакреплённый груз, которые будут летать по салону. И это потверждено статистикой ДТП со смертельным исходом в Штатах.
В данном случае водиле джипа просто повезло и он наверняка был пристёгнут.

Не нужно себя убеждать в безопасности своего авто. Молитва будет наверняка более эффективна, чем средства пассивной безопасности вашего древнего джипа.
Змінено IvanoBulo (10:01 08/05/2008)
Nubiroid | СуперСтар ***
RE: Вообще-то есть EuroNCAP (+)
[Re: vvlaw] 8 мая 2008 в 10:05
При лобовом столкновении на 90 км/ч древней tlc70 и современной европейской иномарки класса D (BMW 3, Mazda 6, Passat, и т.д.) последствия для пассажиров tlc будут гораздо серьезнее. Несмотря на то, что капот у современной машины будет разбит вхлам. EuroNCAP проводит тесты. И очень часто джипы набирают меньше баллов, чем легковушки.
А вот то, что на большой скорости tlc70 - это неуправляемый кирпич, вполне легко может привести к лобовой.
Я переворачивался на Daewoo Nubira три раза на скорости 110 км/ч. Оба человека остались живы. При этом Daewoo - отнюдь не эталон современного автомобиля.
Змінено Nubiroid (11:46 08/05/2008)
Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Для сомневающихся в пассивной безопасности джипов - пример

Додаткова інформація
Модератор:

 AlMat, moderator, Amateur 

0 користувачів і 123 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 20656