Відповісти
Новая силовая установка концерна Фольксваген отбирает звание самого мощного легкового восьмицилиндрового дизеля у четырехлитрового двигателя Мерседес-Бенц, который устанавливается на автомобили E-, S-, G- и М-классов (250 – 260 л.с. и 560 Нм).
Среди отличительных особенностей нового мотора Ауди с углом развала цилиндров 90 градусов стали два турбокомпрессора с двумя интеркулерами, цепной привод распредвалов и навесного оборудования, а также система впрыска топлива Common Rail второго поколения. Она, в частности, позволяет на малых нагрузках осуществлять двойной “пилотный” впрыск, что приводит к более эффективному воспламенению, и, как следствие, снижает расход топлива, уменьшает выбросы вредных веществ, и способствует снижению шума и вибраций. С ростом нагрузки двигатель переходит на привычный цикл с одним “пилотным” впрыском. Каждый из блоков “восьмерки” оснащен своим топливным насосом, развивающим максимальное давление в 1600 бар.
Турбокомпрессоры с турбинами изменяемой геометрии могут развивать внушительное давление наддува в 2,2 бар; при этом скорость вращения крыльчаток достигает 210 тыс. об/мин.
В арсенале A8 4,0TDI шестиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. При внушительных динамических показателях (6,7 с от 0 до 100 км/ч и 250 км/ч “максималки”) почти двухтонный седан с алюминиевым кузовом расходует в среднем 9,6 л дизтоплива на 100 км. То есть Audi А8 4,0TDI способен преодолеть около 970 км на одной заправке.
Пока предлагается только короткобазная версия седана. В Германии A8 4,0TDI поступит в продажу в середине июля, а дата начала продаж в России, равно, как и розничные цены, пока не определены.
Как только А8 4,0TDI появится в России, мы устроим ему очную ставку с автомобилем Mercedes-Benz S400CDI. Возможно, что со стороны за этой схваткой будет наблюдать новичок премиум-класса Фольксваген Фаэтон с его исполинским 10-цилиндровым дизелем мощностью 313 л.с. А вот 258-сильный BMW 740d останется за скобками – такие машины в Россию официально не поставляются.
Авторевю
Прогресс на месте не стоит, однако....
Редагувати
Цитувати
5-6 листров соляры по городу/трассе при постоянно включённом климате, против 13 л минимум у Ауди. При баке таком же как и для бензиновой версии Фольца 1.8Т, кажись литров в 70 езда, особенно в наших украинских условиях, просто удовольствие, залил полный бак и забыл. Плюс качество соляры примерно везде одно и тоже. Так что, головная боль, где на трассе/чужом городе заправится и не уничтожить топливную отсутствует.
) не кажется мне достаточно простым. капиталка может и не светит за 135к, но замена ТНВД (а их там два и с таким рабочим давлением и нашей солярой они таки помрут) станет в такие деньги, что свечи, ВВ провода и т.д. на бензине покажутся детским лепетом 
.