Заметил, что у меня в жару при длительной поездке значительно увеличивается давление в шинах. Колеса 205/45/16. Машина и так очень жесткая (версия а-ля спорт: подвеска совершенно другая), а когда давление увеличилось ехать стало невозможно. Так вот утром на холодной машине проверил давление, выставил 2,3 спереди и 2,2 сзади (на лючке так написано) и поехал из Крыма в Киев. Через километров 100 заметил что уже к привычной жесткости машины ехать стало совем невозможно: каждый бугорок, каждая кочка чувствуется, машину трясет. Грешил на качество дороги, однако до самого Херсона было все так же. Остановился, проверил давление - 2,5 спереди и 2,4 сзади. Снова спустил до 2,3 и 2,2 - и стала привычная жесткость подвески.
Понимаю что так делать нельзя, ибо утром давление станет значительно ниже необходимого. Но каков выход? По городу при небольших поездках ездить с одним давлением, а при предполагаемой длительной поездке по жаре спускать, что-ли? Тоже не выход... Газ, который некоторые рекомендуют, как по мне полная чушь и данную проблему не решит.
Кто как выходит из ситуации?
на скорости резина греется и давление возрастает
поэтому ничего не нуна спускать
но реально заметил не только я. притом что я не говорил что накачал газом.
на скорости резина греется и давление возрастает
поэтому ничего не нуна спускать
Гм... Я, как бы, это и сам прекрасно понимаю по какой причине оно возрастает.
Вопрос в том, что при давлении 2,5 на моих колесах ездить просто нереально: чувствуется малейшая неровность на асфальте, каждый стык отдает, машину трясет... При нормальном давлении все отлично. Ну а кроме этого, увеличение давления на 0,2 атм. мне кажется нехорошо даже с точки зрения безопасности - ведь это прилично больше рекомендованного значения.
выбирают другую марку резины....
Что вы имеете в виду? Резина Dunlop, вполне приличная...
проверил давление, выставил 2,3 спереди и 2,2 сзади (на лючке так написано
ехать стало совем невозможно: каждый бугорок, каждая кочка чувствуется, машину трясет
Re: Увеличение давления в жару
А на другие газы действуют другие законы физики - не такие как на воздух (смесь азота с кислородом и другими газами)? Коэффициент теплового расширения у разных газов сильно отличается?Еще как!В школе,институте чем занимался?
сорри, немного недопонял поствообще азот и так в большом количесвте в воздухе, увеличение его содержания не должно так сильно влиять, но похоже режимы эксплуатации современных автомобилей приближаються к режимам самолетов - оттуда пришло использование азота - для повышения стабильности давлений на разных температурах в широких пределах.
попробуй действительно газом.
у меня когда тупер был, на его 18" на низком профиле нереально было ездить когда температура была до +8.
накачал газом - намного лучше стало. может я и лох - сам себе это придумал
Відповісти
Редагувати
Цитувати
