В ответ на:

---

Если настоящий ФРАМ - это супер фильтра. С завода на многие автомобили ставятся. На ягуар только фрам, но он под собственным брендом.

---

На Зип-Авто как у дистрибьютеров вроде продаются. Буду брать на следующее ТО Туго на Матиз с фильтрами

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Да есть только GM (типа фирменные под Матиз, ну и на Ланосы ставят), Фильтрон польский, Ниппартс и все Других фильтров нет в Киеве для Матиза

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

фильтры как там написано

---

Брательнику на Сенс уже третий фильтр маслянный поменял. Те два через пару тыс. км переставали держать масло и при заводке утром лампочка тухла долго. Поставил третий, хотя до замены масла осталось 1,5 тыс. км.

В Ланосе фильтр без клапана, потому такой проблемы нет.

ЗЫ. Кстати, за 150 тыс. км моего Сенса использовал всегда маслянные фильтра МАНН. Один раз только была проблемка с клапаном. Кнехт, например, скончался за пять тыс. Потом поставил СТП (вроде) - тоже хватило на пару тыс. Сейчас поставил опять МАНН.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

-- так значит ланосовский подойдет ... а их валом
по производителям ...

---

Не факт, там же под капотом места меньше, чем в ланосе Надо проверить

В ответ на:

---

Глянул по кодам - в Матиз 1 л подходят Knecht (OC 215), Ufi (23.255.00), Hengst (H97W13). Этими марками торгует Элит-Украина. По онлайн-каталогу Knecht и Ufi в наличии имеются (59,26 и 60,47 грн. в розницу).

Hengst еще можно глянуть в Весме.

Еще можно поискать Mann (W 67/2) и Bosch (0 986 452 019).

---

О! Коньяк за полезную инфу Спасибо
Я искал по магазинам местным (Авто+, АТЛ и несколько поменьше), ну и в инет-магазинах тоже - нигде не было
Теперь буду шертсить твои контакты, спасибо

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

так подбери другой который станет - резьба , диаметр посадочного места , давление калапана
высота и диаметр в принципе вторичны ...

---

В ответ на:

---

(типа фирменные под Матиз, ну и на Ланосы ставят),
-- так значит ланосовский подойдет ..

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Брательнику на Сенс уже третий фильтр маслянный поменял. Те два через пару тыс. км переставали держать масло и при заводке утром лампочка тухла долго. Поставил третий, хотя до замены масла осталось 1,5 тыс. км.

В Ланосе фильтр без клапана, потому такой проблемы нет.

ЗЫ. Кстати, за 150 тыс. км моего Сенса использовал всегда маслянные фильтра МАНН. Один раз только была проблемка с клапаном. Кнехт, например, скончался за пять тыс. Потом поставил СТП (вроде) - тоже хватило на пару тыс. Сейчас поставил опять МАНН.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

От чего "умирают" фильтры?

---

Я не спец в этом вопросе.

Я привел факты. Сейчас установлен МАНН и полет нормальный.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

О каком клапане речь? Их бывает от 1 до 3 в одном фильтре. В ланосовском один клапан есть - антидренажный, который как раз и не дает стекать маслу.

---

Странно, в ланосовском масл. фильтре никакого клапана не обнаружилось.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

фильтрон и ниппартс фтопку ...
на ланосы кнехты есть

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Дык может не в фильтрах дело, если приходится их менять "как перчатки".
Может давления не хватает в системе, что бы открыть перепускной клапан, а может маслицо нуно 5-30, а может сами фильтры неправильно подобраны.

та самая резинка в основании фильтра, прижимаемая пружиной к входным отверстиям, и есть антидренажный или обратный клапан.

---

В Ланосе не такой фильтр как на рисунке. Нет там этого клапана. Сам посмотри.

В СЕНСе давления масла хватает, и даже очень - на оборотах 400-500 лампочка даже не мигает. Еще раз говорю - масло стекает через перепускной клапан фильтра обратно в картер и для закачки его при старте нужно время. Даже звук мотора, пока не закачается масло, другой. Сейчас стоит МАНН и все нормально работает. Масло 10в40.
Просто попались какие-то бракованные (или подделка) фильтра. Сам в шоке, за 8 тыс. км третий фильтр поменял.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

масло стекает через перепускной клапан фильтра обратно в картер

---

Антидренажный или обратный клапан не дает маслу стекать в картер, а перепускной или бай-пассный имеет другое назначение - открывается при превышении определенного давления, когда масло не проходит через штору, т.е. на холодную или штора забита.

ПыСы. Токо щаз заметил, што проФФи пишуть циллиндр.

Редагувати

Відповісти

Цитувати