Autoua.net → Форум → ГАЗ, Волга форум →

Народ! Рассказываю о кольцах!

Відповісти

GAZ2472 | старожил

Народ! Рассказываю о кольцах!

10 июля 2003 в 01:21

Значит так, исходные данные - двигатель ЗМЗ 24д, гильзо-поршневая группа диаметром 92,5 мм. Есть НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ, но уже дающий о себе знать износ колец. Лечение:
Берутся кольца для поршней размера 93 мм и на них просто регулируется термозазор.

Всё вышесказанное спарведливо только в случае НЕЗНАЧИТЕЛЬНОГО износа гильз.

P.S. Это кусочек описания моего капремонта. Полный отчёт будет по окончании.

GEORGE | ветеран движения

Как ты определяешь "незначительную"выработку гильз?

[Re: GAZ2472] 10 июля 2003 в 16:47

Нутромером в трех местах по вертикали или пальпированием?(в смысле субъективним ощущением)
а то можно попасть...
Термозазор в кольцах делаешь методом подпиливания кромок?
Здеся тоже - очень осторожно, - используй алмазные надфили,
чтоб не было микросколов...
Какие кольца используешь?(в смысле чье изготовление?)

OK | старый писатель

Re: Немного не по теме, но про ремонт (пока вспомнил)

[Re: GAZ2472] 10 июля 2003 в 17:02

1.Если будешь шлифовать вал, то нарежь сразу резьбу , обратную вращения вала (сзади, там где веревочный сальник, перед ним)
2.При зборке передней крышки с сальником вала и храповиком:
САЛЬНИК СТАВЬ ТОЛЬКО спец.СЬЕМНИКОМ с оправкой! НЕ ВКоЕМ СЛУЧАЕ НЕ НА ГЛАЗ. От немного перекошенного сальника появляеться выработка на валу, и гонет масло (задолбешься их менять)

П\С: У меня стоят кольца от Газона:
1 узкое, 2-е широкое (толще) (ну это так, между прочим)

GAZ2472 | старожил

Re: Как ты определяешь "незначительную"выработку гильз?

[Re: GEORGE] 10 июля 2003 в 22:49

В ответ на:

Нутромером в трех местах по вертикали или пальпированием?(в смысле субъективним ощущением)

Дело было так: сначала с Вояджером путём пальпирования определяли - износ небольшой. Потом моторист - сосед по гаражу пропальпировал и сказал, что износ гильз совсме незначительный. И чтобы подтвердить для себя это мы с ним проделали следующее: берётся поршень от именно этой гильзы, с него снимаются кольца, поршень вставляется в гильзу вместе со щупом на 0,1. Должно проходитьсравнительно свободно, щуп 0,15 - несколько туго и щуп 0,2 вообще проходить не должен. У меня 0,2 проходит, но оч-чень туго.

В ответ на:

а то можно попасть...

Легко, как я понимаю, можно попасть. Но вроде этот сосед - моторист опытный.

В ответ на:

Термозазор в кольцах делаешь методом подпиливания кромок?
Здеся тоже - очень осторожно, - используй алмазные надфили,
чтоб не было микросколов...

Термозазоры в кольцах будет делать мне всё тот же моторист, на своём оборудовании.

В ответ на:

Какие кольца используешь?(в смысле чье изготовление?)

Пока в процессе поиска. Вся фишка в том, что у меня гильзо-поршневая группа от грузового газона - с широкими кольцами. Проблема в том, что есть в магазинах кольца производства Лебединского завода, в изобилии. Они ЧУГУННЫЕ, едри их душу. А вот хотя бы ставропольских, мичуринских, лучше бы костромских, тем более "фашистских" - просто нету (широкие - 2,5 мм, диаметром 93 мм.). Вот я сейчас и ищу.

GAZ2472 | старожил

Re: Немного не по теме, но про ремонт (пока вспомнил)

[Re: OK] 10 июля 2003 в 23:14

В ответ на:

1.Если будешь шлифовать вал, то нарежь сразу резьбу , обратную вращения вала (сзади, там где веревочный сальник, перед ним)

Хочу задать философский вопрос: а нахрена?

В ответ на:

2.При зборке передней крышки с сальником вала и храповиком:
САЛЬНИК СТАВЬ ТОЛЬКО спец.СЬЕМНИКОМ с оправкой! НЕ ВКоЕМ СЛУЧАЕ НЕ НА ГЛАЗ. От немного перекошенного сальника появляеться выработка на валу, и гонет масло (задолбешься их менять)

Вот за это спасибо, огромное человеческое спасибо. Я как раз думал, что эту часть сборки буду делать сам. Хорошо, что не сделал.

В ответ на:

П\С: У меня стоят кольца от Газона:
1 узкое, 2-е широкое (толще) (ну это так, между прочим)

Упс... У меня гильзо-поршневая группа от газона, кольца тоже, но толщина колец там одинаковая... В смысле толщина компрессионных колец.

OK | старый писатель

Re: Немного не по теме, но про ремонт (пока вспомнил)

[Re: GAZ2472] 10 июля 2003 в 23:55

В ответ на:

Хочу задать философский вопрос: а нахрена?

Как обьяснил моторист, при работе вала идет меньше нагрузка на этот сальник тряпочный, т.е он маслом мажеться все равно, но не в таком колличестве.
В таксопарке это была прописная истинна на всех машинах. При первой же шлифовке вала нарезали резьбу, Это такая же истинна, как и замена в цилиндре сцепления поршеня с двумя манжетами вместо одной.

В ответ на:

Упс... У меня гильзо-поршневая группа от газона, кольца тоже, но толщина колец там одинаковая... В смысле толщина компрессионных колец.

Я не говорю, что это плохо, (раньше у меня тоже было 2 узких) просто когда я делал последний раз, то все было в дифиците, поршня были от 2410 (они немного отличались от 24 усиленными ребрами. Шас как я понял ставят каки-то немецкие (у Вояжера). А кольца были от ГАЗОНА. На поршнях вытачивали шире поясок (нижний). Это делали как я понял не в первый раз. Говорят, что лучше держат давления. На скока не знаю, но чтоб я что-то чувствовал - не скажу. Просто небыло других.

В ответ на:

Вот за это спасибо, огромное человеческое спасибо. Я как раз думал, что эту часть сборки буду делать сам. Хорошо, что не сделал.

Если не найдеш сьемник, подудишь, у меня где-то валяеться (вместе со сьемником храповика - его тоже не кувалдой забивают нормальные люди)

П\с. Поршня если меняешь на первый ремонтный вместе с гильзами, то лучше взять б\у гильзы и отшлифовать, что не попались сырые под каждый поршень ИНДИВИДУАЛЬНО. Ну и по весу их проверь (поршня)
Я шлифовал вал и поршня по-моему в 4 таксопарке (между дворцом Украина и пл.Леси укр был. Шас не знаю. Там был дедушка - асс. Когда его сократили, так никто и не смог настроить станок, взяли обратно.

Удачи.

GAZ2472 | старожил

Re: Немного не по теме, но про ремонт (пока вспомнил)

[Re: OK] 11 июля 2003 в 04:31

В ответ на:

Как обьяснил моторист, при работе вала идет меньше нагрузка на этот сальник тряпочный, т.е он маслом мажеться все равно, но не в таком колличестве.
В таксопарке это была прописная истинна на всех машинах. При первой же шлифовке вала нарезали резьбу, Это такая же истинна, как и замена в цилиндре сцепления поршеня с двумя манжетами вместо одной.

В таксопарке просто не было мерсовской сальниковой набивки, спасающей отцов русской демократии!

В ответ на:

Если не найдеш сьемник, подудишь, у меня где-то валяеться (вместе со сьемником храповика - его тоже не кувалдой забивают нормальные люди)
....
Удачи.

Спасибо. Если понадобится - обязательно воспользуюсь.

OK | старый писатель

Re: Немного не по теме, но про ремонт (пока вспомнил)

[Re: GAZ2472] 11 июля 2003 в 19:20

В ответ на:

В таксопарке просто не было мерсовской сальниковой набивки, спасающей отцов русской демократии!

Сейчас-то мы умные, грамотные...

Наверно щас так и нужно лепить.
А вот лет 8 назад не то, что мерсовской, родная (с медным наполнителем) была проблема.

П/с
У меня еще обороты маслянного насоса немного подняты, давление летом 3-4 , на холост 2. Хотя везде пишут, что это запрещенно: сильно поднимешь, сорвет шток в фильтре. ВставленнА шайбочка (около 5 мм толщиной) под пружинку).
я Ж НЕ УГОВАРИВАЮ,Я что вспомнил, то и написал

ChandlerBing | V.I.P

Чёта вы куда-то не в ту степь едете... (+)

[Re: OK] 11 июля 2003 в 21:52

Какие мерсовские набивки? Какие поршни с двумя проточками? Какие кольца?
Мой вам совет - найдите мастера, пусть все вам сделает КАК_ДОЛЖНО_БЫТЬ, и вы забудете все ваши дурацкие проблемы.
Поставьте НОРМАЛЬНУЮ набивку - и нефиг тратьть 40 грн. на мерсовскую.
Поставьте НОРМАЛЬНУЮ манжету - и не забивайте голову проточками.
И т.д.
Все можно найти, просто пусть ищет товарищ, который ЗНАЕТ, ЧЕГО ИЩЕТ.

OK | старый писатель

Re: Чем больше у человека будет вариантов (в том числе

[Re: ChandlerBing] 11 июля 2003 в 22:56

полезных

), тем он будет умнее

GAZ2472 | старожил

Re: Чёта вы куда-то не в ту степь едете... (+)

[Re: ChandlerBing] 14 июля 2003 в 18:59

В ответ на:

Какие мерсовские набивки? Какие поршни с двумя проточками? Какие кольца?
Мой вам совет - найдите мастера, пусть все вам сделает КАК_ДОЛЖНО_БЫТЬ, и вы забудете все ваши дурацкие проблемы.

Это звучит из серии: что такое рыба по-еврейски? Это когда вы находите еврея и он вам таки приносит рыбу!

В ответ на:

Поставьте НОРМАЛЬНУЮ набивку - и нефиг тратьть 40 грн. на мерсовскую.

В отличие от "нормальной" набивки, мерсовская почему-то не пропускает масло через 25-30 тыс. после капремонта. И от скорости, кстати, её не колбасит.

В ответ на:

Поставьте НОРМАЛЬНУЮ манжету - и не забивайте голову проточками.
И т.д.
Все можно найти, просто пусть ищет товарищ, который ЗНАЕТ, ЧЕГО ИЩЕТ.

Для начала нужно опять таки найти того самого еврея...

ChandlerBing | V.I.P

Толково сделанный двигатель (+)

[Re: GAZ2472] 14 июля 2003 в 22:40

ходит 150-200 тыщ. Ничего никуда не затекает, и ничего ниоткуда не вытекает. С родными набивками. Которые стОят 10 грн.
Просто у 90% тех, кто делает Волги, криво растут руки по отношению к тем же Волгам. Остальные 10% поспивались. Лучше обращаться к тем, кто входит в 10%.

GEORGE | ветеран движения

Хочешь сделать хорошо- делай сам(народная мудрость

[Re: ChandlerBing] 15 июля 2003 в 02:27

и не торопясь.

Відповісти

Autoua.net → Форум → ГАЗ, Волга форум →

Народ! Рассказываю о кольцах!

Додаткова інформація

Модератор:

AVB, moderator

0 користувачів і 1 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2473

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия