Новая машина - первые 100 тысяч не надо думать о каких либо ремонтах, кроме замены масла и свечей, гарантия, не надо искать никакого дядю васю который будет делать тебе одолжение, что ремонтирует твое авто по ценам выше чем у официалов, экономия времени.
Б/у - Престиж, удовольствие от управления, динамики, пусть с немного большим расходом, проблемы с поиском достойного понравившегося экземпляра, пробег более 100 тысяч, поиск мастера или станции где обслуживать, получаешь машину в полном комплекте: диски, тонировка, резина и т.д.
Расходы думаю будут примерно одинаковые там уценка нового, там обслуживание
Понимаю, что
, но прошу высказывать аргументированные мнения, а не бери БМВ, потому шо все остально ..уйня и ниипет.....




Нет, не то чтобы совсем не соглашусь, но относительно Е46 у А4 подвеска долговечней и прочней. А в ломучести Е46 явно не лучше Ауди, это точно могу сказать. О проблемах с передней подвеской "трешки" слышал не раз, о подобных проблемах с подвеской "четверки" -
Вот, встречающиеся траблы с двигателем 1.8Т - это да. Стоимость обслуживания что у Е46, что у А4 - на одном уровне приблизительно, и дорого
Но немалых денег на обслуживание просить не стыдится. Даже не краснеет
Тока тиха ша, никаму
А не к статистике поломок в % и счетам предъявляемых на СТО