Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Разница между 14" и 15" дисками

Відповісти

Yasik | старожил

Разница между 14" и 15" дисками

12 августа 2003 в 20:40

Привет Всем!
Просветите, пожалуйста, какая разница между 14" и 15" дисками, а то у меня в стандартной комплектации и в паспорте написано 14" 175\70, а я как-то поставил себе 15" 205\55 и влезло, и нормально было, т.е. ничего нигде не затерало, нормально поворачивал и разворачивался, вроде даже уверенней чувствовалось на дороге. Имеет мне смысл ставить 15" диски? В чем разница между 14" и 15", не разбивается ли ходовая, какие-либо узлы и агрегаты при замене стандартного 14" диска на 15" и вообще, что дает такой размен при одинаковой резине 175\70, а если поставить более широкую (205\55)??? Opel Vectra 1.8i `93
Заранее спасибо за ответ.
С уважением.

Chevy | важничающий писатель

Re: Разница между 14" и 15" дисками

[Re: Yasik] 12 августа 2003 в 21:14

Вопрос только в твоих арках, у меня напр. можно ставить от 13 до 17".
Но, учти, чем больше диск - тем дороже резина, и низкопрофильней.
А чем меньше профиль, тем хуже для вашей подвески на нашей дорогах.

Eli | Достоевский

Re: Разница может оказаться в том числе и в динамике разгона, (+)

[Re: Yasik] 12 августа 2003 в 21:25

т.н. приеме. Чем больше радиус колеса, тем большее тяговое усилие нужно к нему приложить, и соответственно тем хуже разгоняется автомобиль. IMHO 15" диски нужно ставить на автомобили с развиваемой мощностью от 110 л.с., иначе смысла не имеет (разве что кроме детского пафоса).

Rain | новичок

Красота :) (+)

[Re: Yasik] 12 августа 2003 в 22:00

Не знаю как на Opel Vectra 1.8i `93, а на моей Opel Vectra 2,0/90 штатно ставятся и 14 и 15 дюймовые диски. Я езжу на 15 дисках и доволен

А вообще разница только в красоте. Потеря крутящего момента незначитлельная (ок. 7%), зато макс. скорость больше. Но это на теории; на практике ни того, ни другого не заметишь. Так что вопрос красоты это ...

-Андрей.

Yasik | старожил

Re: Красота :) (+)

[Re: Rain] 12 августа 2003 в 22:13

Наверное у тебя версия GLS \ CD или выше и к тому же 2.0, так для них что 14" что 15" -это стандарт. У меня же GL, т.е. 90 л.с. и стандарт 14". Смотри ссылку http://www.opel.auto.ru/FAQ/weels/w8.php

Yasik | старожил

Re: Разница может оказаться в том числе и в динамике разгона, (+)

[Re: Eli] 12 августа 2003 в 22:21

Прием-это дело такое, а как насчет курсовой устойчивости и максимальной скорости, удобства управления, маневрирование и прочие факторы. Не разбивается ли ходовая и другие узлы\агрегаты при установке не по стандарту 15". Это так, интересно просто. А если поставить взаимозаменяемый типоразмер с 175\ 70 14" на 185\65 14" улучшения каие-то будут. Она шире, так по-идее должна быть лучше управляемость и курсовая устойчивость?! По нашим дорогам не хотелось бы опускать машину низким профилем. Имеет смысл разменять 175\70 14" на 185\65 14"?

Rain | новичок

Угу, GLS (+)

[Re: Yasik] 12 августа 2003 в 22:22

и 20NE. Использую 195/60-R15 Nokian

. А на 90 л.с. наверное действительно не стоит 15'' ставить, да и резина слегка дороже чем 14-ти дюймовая.

-Андрей.

Yasik | старожил

Re: Угу, GLS (+)

[Re: Rain] 12 августа 2003 в 22:39

ну, я думаю, мы друг друга поняли

)
А вопрос не в деньгах, я выбирал между Goodyear Ventura и Goodyear GT2 \GT3, думал про Continental Eco Contact (по моему). Вопрос: не будет 15" разбивать ходовую, а то кто-то из продавцов говорил, что будет, а я взял да и спросил КАКИМ ОБРАЗОМ, а он-- бэ да мэ, короче ничего существенного не ответил.

Eli | Достоевский

Re: Чем шире резина, тем хуже сцепление с дорогой (+)

[Re: Yasik] 12 августа 2003 в 22:39

все остальное IMHO от лукавого. Есть просчитанные типоразмеры для шин, объявленные производителем автомобилей - все-таки это делают не зря.

А курсовая устойчивость и т.п. - по большей частью байки.
Из личного опыта - проездил две недели на широких (если не изменяет память 220 или 210) R15. Ощущения мягко говоря не порадовали - машина стала тупее, курсовая устойчивость сильно не изменилась - но при этом ухудшилось торможение из-за широких "лаптей", особенно в мокрую погоду - местами ехал как на лыжах. Единственный плюс от всего этого - пробуксовки на старте стали гораздо реже, но при этом, повторюсь, машина стала ощутимо "тупее" уходить со старта. Поездив - плюнул и вернулся на "свой" размер.

SartScorpion | Супер писатель!

Это как-это???? (+)

[Re: Eli] 12 августа 2003 в 22:59

Чем шире резина тем хуже сцепление с дорогой.... мда прикольно, видать тех.персонал формулы 1 не знает что делает когда лапти на свои болиды ставит

вот на велосипедных шинах они бы наверняка лучше ездили...
Чем шире резина тем лучше сцепление с дорогой потому как пятно контакта с дорогой больше, чем ниже профиль тем лучше управляется мафынка и в поворотах резина не заламывается, а всплывать в луже более широкая резина будет только при отвратительном состоянии это резины.
ТОрмозит широкая резина ессно лучше чем более узкая,главное чтобы тормоза были у машинки цепкие и сама резина хорошая

Что плохо - расход может увеличиться, да и динамка может ухудшиться если двигатель не дюже спортивный.
При низком профиле ессно увеличивается нагрузка на подвеску и уменьшается комфорт...
да что я чесс слово это все и так всем известно.

При все при этом наверное нуна не забывать про здравый смысл и смотреть на рекомендации производителя, потому как на слабой и легкой машинке широкая резина нафиг не нужна, токо понты

AlexKiev | важничающий писатель

Re: Чем шире резина, тем хуже сцепление с дорогой (+)

[Re: Eli] 12 августа 2003 в 23:16

вот это новость... это летом то?

Yasik | старожил

Re: Это как-это???? (+)

[Re: SartScorpion] 12 августа 2003 в 23:17

ну вообще.., я в шоке!
совсем противоположное мнение чем у Eli.
Может кто ссылкой кинет на умные статьи и разьяснения по диаметрам диско, ширине и профилям резины!!!! Пожалуйста!!!!

_K2_ | пАдонАк

Спасибо, хоть ты не облажался :))

[Re: SartScorpion] 12 августа 2003 в 23:30

А вообще - смешно и грустно. Зачем говорить о том, о чем понятия не имеем? (я не про тебя, а про остальных ораторов).

Жаль, что никто даже не вспомнил про общий радиус колеса (диск+покрышка), который можно сохранить, поставив огромные диски и низкую резину. Doctor'у это удалось, перейдя с 13 на 15-й радиус! И про легкий вес диска ни слова... Про ширину - все с точностью до наоборот.

Люди! Если мы так будем друг другу советовать (с уверенностью и авторитетной интонацией), то с нас скоро будут все смеяться.

SartScorpion | Супер писатель!

ну... за понимание :) (+)

[Re: _K2_] 12 августа 2003 в 23:37

просто я так удивился тому что "широкая резина хуже держиться за дорогу" что просто повторил прописные истины

SartScorpion | Супер писатель!

Re: Это как-это???? (+)

[Re: Yasik] 12 августа 2003 в 23:43

одной ссылкой не кину, шукай по этому форуму и прочему и-нету, и тут и на авто.ру подбор резины уже кучу раз обсуждали, ну и собссно обычная логика и понимание процессов трения поможет понять процесс езды машины по дороге

Yasik | старожил

Re: ну... за понимание :) (+)

[Re: SartScorpion] 12 августа 2003 в 23:43

так что же делать?!?!?!?! Я знаю (читал не помню где), что широкая резина действительно хуже держит дорогу, но зимой! А как насчет лета? как насчет ходовой, если производителем рекомендовано 14" 175\70, а поставить 15" 205\55??!?!? Просветите, плиз! Кому верить? киньте ссылкой с инфой, плиз!!!

Intern | V.I.P

Тут, эта... Кажись, радиус - половина диаметра... (+)

[Re: _K2_] 12 августа 2003 в 23:49

... или я отстал от жизни?

В ответ на:

Doctor'у это удалось, перейдя с 13 на 15-й радиус!

Так это ж на какой машине колеса диаметром 30"

SartScorpion | Супер писатель!

вот (+)

[Re: Yasik] 12 августа 2003 в 23:51

вот тут шинный калькулятор http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
в нем можно прикинуть что ты получишшь при замене резины, - основное правило не очень сильно отходить от общего размера диска и резины рек.проивзодителем.
Зимой действительно лучше ездить на более узкой резине по причине наличие снега и частой необходимости прокапываться колесу сквозь снег к дороге

Yasik | старожил

Re: Это как-это???? (+)

[Re: SartScorpion] 12 августа 2003 в 23:51

я в потере..... так будет позитивный эфект от перестановки 175\70 14" на 185\65 14" или нет?!?!
обычная логика не помогает :ширина увеличилась, значит увеличилась плоскость сцепления с дорогой, что тянет за собой лучшее торможение и устойчивость на дороге, но тяжелее управляемость (я так думаю).Но я не уверен в своих выводах