Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб) / Вибір автомобіля

Borman | важничающий писатель

Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

11 ноября 2008 в 17:08

Расскажите плиз, в чем принципиальные отличия между Прадо арабом и японцем (при всех прочих равных условиях по фаршу и двигу)? А то разница в цене достаточно существенная, как оказывается. Стоит ли она того?
Неспешный выбор идет между "пару лет БУ" машинами.
Насколько достаточно для такой машины двиг 2,7 в городе?

Змінено Borman (17:09 11/11/2008)

x1diablo | опытный писатель

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Borman] 11 ноября 2008 в 17:15

В ответ на:

Расскажите плиз, в чем принципиальные отличия между Прадо арабом и японцем (при всех прочих равных условиях по фаршу и двигу)? А то разница в цене достаточно существенная, как оказывается. Стоит ли она того?
Неспешный выбор идет между "пару лет БУ" машинами.
Насколько достаточно для такой машины двиг 2,7 в городе?

для города 2.7 хватает с головой
"не едет" о ней говорят те, кто сравнивал с 4.0л
ну а 4.0 "пуляет"

ПС. и почем сейчас 2.7 пару лет бу?

Вадимка | важничающий писатель

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: x1diablo] 11 ноября 2008 в 17:18

ну насчет 2.7 двигла - как-то говорил с хозяином такого автомобиля, так он сказал что его на трассе ланосы обганяют и что разгон со 120 очень ленивый.
хотя я б себе взял, да кстати цену в студию

x1diablo | опытный писатель

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Вадимка] 11 ноября 2008 в 17:21

В ответ на:

ну насчет 2.7 двигла - как-то говорил с хозяином такого автомобиля, так он сказал что его на трассе ланосы обганяют и что разгон со 120 очень ленивый.
хотя я б себе взял, да кстати цену в студию

на трассе - да, медленный на разгон

только владение прадой 4.0 значительно дороже из-за пневмоподвески и пр.

Borman | важничающий писатель

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: x1diablo] 11 ноября 2008 в 17:32

В ответ на:

ПС. и почем сейчас 2.7 пару лет бу?

Прадики арабы от (33 до 40) в зависимости от двига фарша и пробега,
японцы от (38 до 50) тоже в зависимости от двига фарша и пробега.
Это несколько лет БУ.
Общее техн. состояние приводим к общему знаменателю.

euroford | Супер писатель!

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Borman] 11 ноября 2008 в 18:00

1. У араба 2 кондиционера, нет подогрева зеркал (ставится отдельно).
2. 2.7 мало наверное :-), хотя Prado не распалагает к быстрой езде, по крайней мере меня.
П.С. Легковую машину больше себе не куплю.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Вадимка] 11 ноября 2008 в 22:44

В ответ на:

ну насчет 2.7 двигла - как-то говорил с хозяином такого автомобиля, так он сказал что его на трассе ланосы обганяют и что разгон со 120 очень ленивый.

Ну вообще-то на таких машинах больше 120 км/ч - это уже несвойственный им режим, и трансмиссия такие режимы не очень любит. Не расчитаны...
А что касается "японцев" и "арабов" - так разве "Прадо" собирают где-то, кроме Японии? А если речь о рынке, тогда "японцами" нужно называть праворульки, которых у нас по известным причинам нет или почти нет.

Outdriver | подсевший на форум

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: vvlaw] 11 ноября 2008 в 23:02

В ответ на:

В ответ на:

ну насчет 2.7 двигла - как-то говорил с хозяином такого автомобиля, так он сказал что его на трассе ланосы обганяют и что разгон со 120 очень ленивый.

Ну вообще-то на таких машинах больше 120 км/ч - это уже несвойственный им режим, и трансмиссия такие режимы не очень любит. Не расчитаны...
А что касается "японцев" и "арабов" - так разве "Прадо" собирают где-то, кроме Японии? А если речь о рынке, тогда "японцами" нужно называть праворульки, которых у нас по известным причинам нет или почти нет.

+1
Араб практически ничем не отличается от европейца, до сих пор мне никто не показал отличительную деталь авто кроме хромированных зеркал и накладки на бампер спереди. Все уплотнители по парт-намбер эдентичны и т.д. Единственное, что на Европу идут только 4,0 бензин и 3,0 дизель, а на араба еще и 2,7 бензин + вторая климатическая установка для задних пассажиров.
ЗЫ: у меня европеец.

Intern | V.I.P

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: vvlaw] 12 ноября 2008 в 09:15

В ответ на:

Ну вообще-то на таких машинах больше 120 км/ч - это уже несвойственный им режим, и трансмиссия такие режимы не очень любит.

Чисто ради справедливости. Паджере вагону 170 точно пофиг.

Проверено неоднократно. Может это именно Тойоты не любят скорость, но Кукурузеры по трассам гоняют как ужаленные. При том все. Не знают хозяева наверное, что трансмиссия машинки на них в это время обижается.

Lexy | патриарх

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: vvlaw] 12 ноября 2008 в 10:26

В ответ на:

Ну вообще-то на таких машинах больше 120 км/ч - это уже несвойственный им режим, и трансмиссия такие режимы не очень любит. Не расчитаны...

Четырехлитровый Прадик спокойно идет 140-180, просто подвеску в спорт-режим надо перевести.
Правда не могу понять смысл покупки сейчас араба, у официалов получается дешевле

x1diablo | опытный писатель

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Borman] 12 ноября 2008 в 10:27

В ответ на:

В ответ на:

ПС. и почем сейчас 2.7 пару лет бу?

Прадики арабы от (33 до 40) в зависимости от двига фарша и пробега,
японцы от (38 до 50) тоже в зависимости от двига фарша и пробега.
Это несколько лет БУ.
Общее техн. состояние приводим к общему знаменателю.

эммм...
сейчас новый официальный прадо 4.0 можно купить за 260т. грн.
даже если считать бакс по 5.8, то получаем 45к$

так что покупать за названные цены смысла нет

P.S. еще раз глянул- за 45 он будет пустой... но тем не менее 4х-литровый
http://www.toyota.com.ua/auto/prado/price

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Intern] 12 ноября 2008 в 20:52

В ответ на:

В ответ на:

Ну вообще-то на таких машинах больше 120 км/ч - это уже несвойственный им режим, и трансмиссия такие режимы не очень любит.

Чисто ради справедливости. Паджере вагону 170 точно пофиг. Проверено неоднократно. Может это именно Тойоты не любят скорость, но Кукурузеры по трассам гоняют как ужаленные. При том все. Не знают хозяева наверное, что трансмиссия машинки на них в это время обижается.

Да поехать-то она поедет. Но износ трансмиссии на таких скоростях увеличивается в разы. Просто этого сразу не видно, тем более "Тойота" терпит разные издевательства дооолго...
И потом - а зачем?

Если так уж нравится гонять - можно купить что-то более предназначенное для этого

Intern | V.I.P

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: vvlaw] 12 ноября 2008 в 21:14

В ответ на:

Но износ трансмиссии на таких скоростях увеличивается в разы.

Износ любой трансмиссии на скорости увеличивается. И что, по трассе быстро ездить нельзя? Оно-то понятно, что нельзя по правилам. Но кто на те правила внимание обращает, когда ментов вблизи нет.

Зы Не стоит покупать машины рассчитывая эксплуатировать их до износа трансмиссии. Надо раньше менять.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Intern] 12 ноября 2008 в 21:29

В ответ на:

Износ любой трансмиссии на скорости увеличивается. И что, по трассе быстро ездить нельзя?

Вопрос в том, насколько он увеличивается. Если трансмиссия какого-нибудь спорткара расчситана на такие режимы движения, разница будет меньше, чем для внедорожника, у которого конструкция "заточена" совсем под другое...

В ответ на:

Не стоит покупать машины рассчитывая эксплуатировать их до износа трансмиссии. Надо раньше менять.

Зачем? если устраивает по параметрам и хлопот не доставляет?

DmitryPassat | Достоевский

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: vvlaw] 12 ноября 2008 в 21:59

В ответ на:

Вопрос в том, насколько он увеличивается. Если трансмиссия какого-нибудь спорткара расчситана на такие режимы движения, разница будет меньше, чем для внедорожника, у которого конструкция "заточена" совсем под другое...

Вадим вы сильно сильно преувеличиваете , нечему там изнашиваться на такой скорости , тем более у тойоты родное масло выдержит черта а шестерня как вращалась на 120 так и на 180 будет вращаться . Сколько мы перебрали коробок с ТЛЦ больше чем с подшипниками проблем никогда небыло и то при пробеге за 200000 . а вот мост можно угрохать

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: DmitryPassat] 13 ноября 2008 в 00:00

Так а мосты - тоже часть трансмиссии. А раздатка?
Что до "как вращалась на 120 так и на 180 будет вращаться" - а сочетание скорости, нагрузки, температуры?

Tom Bombadil | member

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Intern] 14 ноября 2008 в 19:46

В ответ на:

В ответ на:

Но износ трансмиссии на таких скоростях увеличивается в разы.

... Надо раньше менять.

Самое разумное. Сейчас машина настолько быстро устаревает - 2-3 года и ресталинг и ты уже "типа" на старье. У знакомого был PRADO VX 2006 европеец, так он замучился его продавать (отдал за сколько взяли)- у арабов при комплектации VX1 или 2 мне больше салон понравился, есть и с 2-мя баками, а у европейца только пневмоподвеска + из музыки кассетник. На европу всегда всё победнее.
P.S. у 4.0 на 195 (по спидометру) ограничение. 3.0 D4D хорошо идет - понравилось

Змінено Tom Bombadil (19:52 14/11/2008)

Outdriver | подсевший на форум

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Tom Bombadil] 14 ноября 2008 в 20:05

В ответ на:

У знакомого был PRADO VX 2006 европеец, так он замучился его продавать (отдал за сколько взяли)

У европейских машин нет инднксов а-ля "VX". До сентября этого года на европейские Прады был реальный дефицит - машины по реальной цене (-20%) от цены уходили в первые 3-4 дня. Предпологаю, что у товарища был араб

В ответ на:

арабов при комплектации VX1 или 2 мне больше салон понравился, есть и с 2-мя баками, а у европейца только пневмоподвеска + из музыки кассетник. На европу всегда всё победнее.

Комплектация "VX" у арабов обозначает мотор - 4,0 От европейца он отличается только возможным наличием второго бака (40 литров, кажется), климатсистемой для задних пас. и холодильником в подлокотнике, а касетный магнитафон идет всем и всюду (кроме праворульных японок на собственный рынок).

Tom Bombadil | member

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Outdriver] 14 ноября 2008 в 20:21

2Outdriver:
Я не знаю как сейчас, просто участвовал в выборе в 2006. Взял он тогда у официалов макс. комплекткцию. Мне инсталляторщики говорили, что брали вроде рамки от навигации у арабов и ставили на европейцев и 2 DIN потом туда.

Outdriver | подсевший на форум

Re: Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

[Re: Tom Bombadil] 14 ноября 2008 в 20:34

В ответ на:

2Outdriver:
Я не знаю как сейчас, просто участвовал в выборе в 2006. Взял он тогда у официалов макс. комплекткцию. Мне инсталляторщики говорили, что брали вроде рамки от навигации у арабов и ставили на европейцев и 2 DIN потом туда.

На Праде нет стоковой навигации до сих пор и похоже, уже не будет... Но есть много поделок из Китая... Я искал себе б\у Прадик год назад - не нашел и взял новый о официалов, а летом искали другу, тоже не нашли... взяли араба и переделали под европейца

(заменили хром. зеркала на европейские). А по сути, что араб, что европеец - одинаково надежные "бобики"

Наступна

Усі сторінки

Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

Toyota LC Prado (япон) VS Toyota LC Prado (араб)

Додаткова інформація

Модератор: