Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

Двигло 1,2 снимут с производства в конце этого года (+)

Відповісти

Yuris | member

Двигло 1,2 снимут с производства в конце этого года (+)

21 августа 2003 в 18:58

Вместо него будут ставить 1,1 инжектор, или 1,3. Труба дело.
Читать ТУТА

Змінено Yuris (19:01 21/08/2003)

Variator | опытный писатель

Скорее всего снимут, если примут закон о том, что ... (+)

[Re: Yuris] 21 августа 2003 в 19:07

машины могут производится только с Евро-II. Вроде пока что не принят такой закон или я чего пропустил ?

Tigor | Тавроманьяк

Приняли. Действует с 01.01.03. Для новых выпускаемых авто (-)

[Re: Variator] 21 августа 2003 в 19:18

Приняли. Действует с 01.01.03. Для новых выпускаемых авто

elia | и.о. пользователя

Re: Скорее всего снимут, если примут закон о том, что ... (+)

[Re: Variator] 21 августа 2003 в 22:17

В ВР на рассмотрении сейчас законопроект № 2445-1 о введении в Украине норм ЕВРО-2.
Первоначально срок ввдедения планировали на 01/01/2004, но потом перенесли ровно на год - до 01/01/2005.

Storag | охотник

А что, 1,2i не подходит под эти нормы? (+)

[Re: elia] 21 августа 2003 в 22:22

Может, господа-писатели перепутали, ведь вроде 1,1 щас не выпускают?

Вик | Достоевский

Re: А что, 1,2i не подходит под эти нормы? (+)

[Re: Storag] 21 августа 2003 в 22:47

1.2 это производная от 1.1, и видимо удобнее делать инжектор на "базовой", более стабильной модели...

KVJ | Месье Peugeot

Re: А что, 1,2i не подходит под эти нормы? (+)

[Re: Вик] 21 августа 2003 в 23:22

и видимо удобнее делать инжектор на "базовой", более стабильной модели
Не думаю. Думаю это скорее маркетинговый ход. Для того чтоб 1.2 не конкурировал с 1.3, что происходит сейчас. И тех товарисчей, что хотят нечто лучшее, чем базовую модель - раскручивать "по полной".
Жаль, 1.2 на данный момент самый ходовой и любимый двиг.
PS: А были времена, когда у меня был единственный 1.2 в интернете

Storag | охотник

Дык скока было вначале инжекторных Славут?

[Re: Вик] 21 августа 2003 в 23:25

Вроде 8 штук, если не ошибаюсь? Все с движком 1,1 л, одна такая стоит в соседнем дворе. А затем были только 1,2 и 1,3. С базовым движком больше инжекторов не было. Так что обкатан вариант 1,2. Зачем возвращаться к заведомо более слабому движку?

Tigor | Тавроманьяк

1.1 - для "жадин". 1.3 - для "жиганов" :))) (-)

[Re: Storag] 21 августа 2003 в 23:43

1.1 - для "жадин". 1.3 - для "жиганов"

))

Феодосійович | Все що робить Бог найкраще

Я вот приеду, ответишь за "жадину" (-) (-)

[Re: Tigor] 22 августа 2003 в 00:24

Я вот приеду, ответишь за "жадину" (-)

Вик | Достоевский

Re: А что, 1,2i не подходит под эти нормы? (+)

[Re: KVJ] 22 августа 2003 в 00:56

если предположить что инжектор добавляет от 3 до 7 л.с. (Славута 1.3и. и Сенс например), то движок 1.1 такие тепловые нагрузки запросто выдерживает (пример тому 1.2), а 1.2 + еще инжектор выходит за рамки надежности.
А 1.3 заново перерасчитанный движок (в том числе заранее проектировали под Сенс).
Это еще раз подтверждает, что 1.2 это разогнанный 1.1, а 1.3 новая разработка.

а конкурировать все равно будут 1.1и (55-60 л.с.) и 1.3к (63 л.с.)
Т.ч. скорее всего вопрос именно технологический.

Storag | охотник

Зачем тогда под "новую разработку" новый радиатор? (+)

[Re: Вик] 22 августа 2003 в 01:06

Ведь для 1.3 ставят меднопаяный, почему б его тогда не поставить на "разогнаный" 1.1, т.е. на 1.2 по твоей терминологии?

mandibul | важничающий писатель

Re: А что, 1,2i не подходит под эти нормы? (+)

[Re: Вик] 22 августа 2003 в 02:01

а у меня складівается впечатление что 1.3 єто дальнейшая модернизация 1.1
аргументы больший ход поршня (другой коленвал) и получаем 1.2
а 1.3 получили расточив с 72 до 75 блок .
за рулем еще были мемзовские рекомендащии о возможности растачивать до 76
под вазовские поршни но был риск нарватся на брак при литье ну тогда ставим гильзы под 72 размерчик .
вот и растачивать стали под 75 чтобы стенка оставалась 4мм.а не 3
к стати ралийный луаз делали на заводе 1.4 л поставив поршни ваза 76.
и скорее всего это все же маркетинговая политика похоронить 1.2

Вик | Достоевский

Re: Зачем тогда под "новую разработку" новый радиатор? (+)

[Re: Storag] 22 августа 2003 в 06:19

дело же не только в радиаторе. Насколько я помню, эта тема еще на сайте мемза обсуждалась, и инженеры завода ответили, что (кроме всего прочего)изменили внутренние форму и размеры каналов блока, и дело не только в поршнях, а и коленвал другой. Там все между собой связано...

Дело же не в том что 1.2 плохой или хороший, (почему то многие болезненно воспринимают)... нормальный движок, и какая разница кого из чего расточили.
ВАЗовский 1.5 тоже сделали из 1.3, и при этом говорят что по большинству параметров 1.3 был очень удачный и сбалансированный движок (лучше 1.5), но это не мешает десяткам тысяч ВАЗов бегать с 1.5, а 1.3 ушел в историю....
Просто 1.3 сразу расчитывали под Сенс...

Змінено Вик (06:25 22/08/2003)

Tigor | Тавроманьяк

Отвечу когда ты 1.1 впрыск купишь :)))) Я ж про новых покупцов (-)

[Re: Феодосійович] 22 августа 2003 в 16:06

Отвечу когда ты 1.1 впрыск купишь

))) Я ж про новых покупцов

Igr | member

В начале, инжекторных Славут было аж 15 штук .... (+)

[Re: Storag] 25 августа 2003 в 21:08

В декабре 2000 г. было выпущено 30 машин (1.1iL, моновпрыск Сименс). 15- Таврий и 15 Славут. Продавались они только с 2х ХРП (Запорожье на Леваневского и в Киеве).

В ответ на:

С базовым движком больше инжекторов не было. Так что обкатан вариант 1,2. Зачем возвращаться к заведомо более слабому движку?

Со слов сервисменов : У движка 1.2 меньше ресурс на 10-15%.

Відповісти

Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

Двигло 1,2 снимут с производства в конце этого года (+)

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 15 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 1455

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия