Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Закон, страхування та кредити →

Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

Відповісти

KGA | энтузиаст

Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

1 января 2009 в 23:17

Всем привет!
Есть желание переделать грузовой Рено Мастер в жилой минивен.
Подскажите, что необходимо для оформления данного автомобиля. Вроде как переделка из грузовика в пассажира запретили... Или я ошибаюсь?
Поделитесь любой информацией, буду очень благодарен!

AVB | V.I.P

Re: Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

[Re: KGA] 2 января 2009 в 09:16

Запретили. Перерегистрировать не удастся. А кататься на не перерегистрированной переоборудованной машине - себе дороже...

KGA | энтузиаст

Re: Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

[Re: AVB] 2 января 2009 в 10:25

А есть ссылка на данный закон?
Вроде там речь шла о коммерческом использовании, а я для себя...
Мало того, это не совсем пассажир и не для коммерческого использования....
Имею возможность за небольшие деньги приобрести жилой прицеп (караван) в аврийном состоянии... для меня важна начинка, обогреватель, душ, холодильник и т.д. и т.п.
короче, нужен этот закон.

BorisB | гроза таксистов

Re: Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

[Re: KGA] 2 января 2009 в 10:54

В ответ на:

короче, нужен этот закон

А его нет. Переоборудование разрешалось согласно приказу МВД
від 07 грудня 2001 року, яким було затверджено галузевий стандарт "Безпека дорожнього руху. Транспортні засоби. Загальні вимоги до переобладнання" вот его год назад просто отменили.

zaz-racer | опытный писатель

Re: Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

[Re: KGA] 2 января 2009 в 11:15

я на всех гаишников уже давно забил и свои два бусика в кемперы переделал (второго доделываю). на транспортере сколько раз останавливали - по поводу жилой части вопросов еще ни разу не возникало.

AVB | V.I.P

Re: Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

[Re: KGA] 2 января 2009 в 14:41

ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 7 вересня 1998 р. N 1388

ПРАВИЛА
державної реєстрації та обліку автомобілів, автобусів,
а також самохідних машин, сконструйованих на шасі
автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей,
причепів, напівпричепів та мотоколясок

8-1. До реєстрації не допускаються автобуси, переобладнані з
автомобілів, конструктивно призначених для виконання інших
функцій, за винятком перереєстрації раніше зареєстрованих таких
автобусів.
{ Правила доповнено пунктом 8-1 згідно з Постановою КМ N 125
( 125-2008-п ) від 27.02.2008 - набирає чинності з 1 квітня 2008
року }

VladimirScorpGL | подсевший на форум

Re: Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

[Re: AVB] 2 января 2009 в 16:27

Отсюда мораль - сначала регистрировать, потом переделывать

KGA | энтузиаст

Re: Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

[Re: zaz-racer] 2 января 2009 в 17:41

В ответ на:

два бусика в кемперы переделал (второго доделываю). [/цитат)
фото можешь показать, че да как....

Редагувати

Відповісти

Цитувати

110217L | опытный писатель

М1, М1/N1 и М2 - весчи разные

[Re: KGA] 2 января 2009 в 17:49

Т.е., я так понимаю, что Вам не критично 9 мест + водитель...
Попробуйте, например,начать/рассмотреть грузопассажирский вариант (водитель + парутройку пас. мест, а в грузовом отсеке можно WC замутить)...
"Жилой минивен"...я понимаю что имеется в виду, но нема у нас к ним нормативки/требований. Т.е. можно отримать Дозвил на перобладнання = Висновок про можливість переобладнання...яке буде полягати...Количество пассажирских сидений и их расположение нарисуют, перегородку в груз. отсек тоже (рисуйте в ней дверь, типа груз очень ответсвенній и нуно контролироватьпо ходу/вдвижении

а все прочие девайсы комфортности могут поставить єкспертов в тупик, посему выбирети какой то минимум (автохолодильник, умівальник), а остальное...пробывать надо...

в "автобусном стандарте" (R107-00, R107-01) спальные места/кровати не увеличивают пассажировместимость, а считаются как место для отдыха пасссажира, для которого есть пас. сидение. А вот легковыми авто с кроватями..ситуация несколько тупиковая...
После 08.01.2009 постучитесь сюда:
http://www.insat.org.ua/phpfiles/services/vkrgosrs/1/
или
НДЦ БДР МВС України ...

KGA | энтузиаст

Re: М1, М1/N1 и М2 - весчи разные

[Re: 110217L] 2 января 2009 в 21:42

варианты планировок тут http://www.helsinkicaravan.fi/flash/video/video7_globecar.php
они стандартные для такого класса кемперов, в задней части места для пассажиров (обязательно оборудованные ремнями безопасности)... Так как планируются поездки за рубеж, необходимо вписать в тех.паспорт - жилой!!!!

BorisB | гроза таксистов

Re: М1, М1/N1 и М2 - весчи разные

[Re: KGA] 2 января 2009 в 23:01

В ответ на:

необходимо вписать в тех.паспорт - жилой!!!!

Так нельзя этого сделать.

110217L | опытный писатель

Re: М1, М1/N1

[Re: KGA] 2 января 2009 в 23:10

Понятно. Хороший ролик

Насчет соотв. записи в талон

, может в особливих відмітках, но, тут все от

будет зависить. Такие авто пыталась возить напостоянной основе какаято контора..не вспомню, на базе шасси/авто IVECO, чем закончилось/как у них пошло не знаю, думаю стоит поискать, както ониих таможили/регистрировали...
С юр. точки зрения в Вашем случае нуно обязательно получить или "Дозвил..." (НДЦ БДР) или "Висновок..." (Госавтотранс...). В посленего по Украине есть РЦ (региональные центры), думаю по телепону Вам подскажут куда обратиться на месте. Юридическая сила документов одинакова. В сиим докУменте в общих чертах будет указано в чем состоит переоборудование, схемка, перечень стандартов чему должно соотв. авто. После самого переоборудов. нужен акт по форме 9 (может исчо что/какие сопутв. справки), типа все что было изложене в разрешительном документе соотв. образом выполнено и авто соотв...Потом перегестриция в ГАИ (вот на этом этапе может и сделать соотв. запись). У Вас поменяется категория ДТЗ, т.е. платежи за техосмотр и его периодичность могут измениться.
С пр. точки зрения вопрос "нужно решать в комплексе", т.е. если есть спец. конторы/СТО с полным комплексом услуг - будет быстрее и менее хлопотнеебегать с бумажками по разным инстанциям, тем более что главный камень...- соотв. запись в талон. И лучше иметь сразу свое готовое решение/примерную планировку, а то как наваяют что ...на душу положет апосля праздникоф

С тех. точки зрения.
1 Я бы в хвосте стационарные сиденья не ставил, комфортнее в средней части авто, а вот кровать сзади - таки да

(был у нас такой М-В О350, ну правда там размеры сомсем другие)
2 Обратите внимание на надежно закрепленные закладные и пр. крепеж для пас. сидений/ремней безопасности, да и пр. девайсов, хоть это врядли кто из

сможет проверить, но если делаете для себя...безопасности лишней не бывает

, сори за очепятки.

BorisB | гроза таксистов

Re: М1, М1/N1

[Re: 110217L] 2 января 2009 в 23:20

Не вводите человека в заблуждение. Естесственно институт выдаст все эти бумажки - дозволы, чертежи, висновок и пр. За деньги. Но их можна будет повесить на стену, подшить в папку, сложить в ящик стола.
В ГАИ не изменят техпаспорт - все, запрещено. Институт есть, высновки выдает, ГАИ не перерегистрирует.

KGA | энтузиаст

Re: М1, М1/N1

[Re: BorisB] 3 января 2009 в 00:20

существует куча фирм занимающихся переоборудованием, они имеют международный сертификат, данный установочный комплект можно свободно приобрести - в данном случае как будет обстоять дело с регистрацией?
как один из вариантов http://reimo.com/de/G-ausbaushop/G6-fiat_ducato_boxer_jumper/
интересно, много видел таких переделок у мотокроссников... как они все узаконили...

BorisB | гроза таксистов

Re: М1, М1/N1

[Re: KGA] 3 января 2009 в 00:26

В ответ на:

как они все узаконили...

Я же писал выше, еще год назад спокойно можно было. Наверное они раньше сделали. Нужно в МРЭО узнавать.
Но КМК ничего утешительного.
Еще возможно переоборудовали до ввоза и растамаживали уже переоборудованный.

dimaden | Достоевский

Re: М1, М1/N1

[Re: BorisB] 3 января 2009 в 00:32

В ответ на:

Не вводите человека в заблуждение. Естесственно институт выдаст все эти бумажки - дозволы, чертежи, висновок и пр. За деньги. Но их можна будет повесить на стену, подшить в папку, сложить в ящик стола.
В ГАИ не изменят техпаспорт - все, запрещено. Институт есть, высновки выдает, ГАИ не перерегистрирует.

Насколько я знаю, ГАИ/МРЭО очень не хотят этим заниматься только касательно машин, которые были сюда затащены с "растаможенным кузовом" и потом уже переоборудование через замену кузова от более старой модели этой же марки. И даже в этих случаях весьма и весьма встречаются исключения.
Поэтому ИМХО нужно проконсультироваться с ГАИ/МРЭО по месту жительства, исключительно напирая на то, что переоборудоваться будет уже имеющаяся машина, давным-давно в Украину завезенная и никаких других действий с заменой кузовов и прочего не будет и в помине.

Nikki | важничающий писатель

Re: Переделка

[Re: KGA] 3 января 2009 в 00:33

Если не к спеху, то после 15.01.09 я тебе отпишусь

, т.к. будем сами узнавать на счет сертификата и регистрации с нуля прицепов.

PS Костя! решили два сразу делать

со своей балкой и рамой

shurken | IesuiT

Re: Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

[Re: KGA] 3 января 2009 в 00:36

А на что собственно говоря перерегистрировать? На автобус, так мест должно быть на его, куда кровать поместить и остальное оборудование? Жилой вен, дык нет у нас такого ТС. А если мест меньше чем на автобус, то шо за ТС получается? Как уже упоминалось, делай количество мест, меньше чем на автобус и останется оно грузовиком, перевозить пассажиров в кузове грузовика при наличии посадочных мест не запрещено, даж разрешено. За бугром конечно свои правила, но тыж его там не регистрировать собрался, а быть участником международного движения.

Кстати конверсионную технику регистрируют у нас как грузовик, хотя откидных лавок там может быть как на автобус.

110217L | опытный писатель

Re: М1, М1/N1

[Re: KGA] 3 января 2009 в 13:52

2 BorisВ понятно что

не перегистрируют в автобус, но у автора топика несколько другой случай, а что и переобл. на газ тоже перестали регистрировать?
Сори, может я гдето отстал от нововведений, но не было никакого злого умысла ввести
в заблуждения, а токмо помочь соконфетнику решить/узаконить проблемку. Выход то должен быть

По сути вопроса:
"КТЗ спеціального призначення (спеціальний КТЗ) означає КТЗ категорій M, N, О, розрахований на перевезення пасажирів і вантажів та виконання спеціальних функцій (цілей), які вимагають певних змін у конструкції надбудови /кузова та /або спеціального обладнання на борту КТЗ.
Автомобіль-будинок (автокараван) означає спеціальний КТЗ категорії М, який призначений для проживання і містить принаймі таке обладнання:
- стіл і сидіння;
- ліжка для утворення яких можуть бути використані сидіння;
- обладнання для приготування їжі;
- шафи для зберігання речей.
Це обладнання має жорстко кріпитися у салоні, проте стіл може бути змінним (складним)"
Примерно так это определяется, но "у них"

.
"У нас" документ с этим визначенням/определением пока не узаконен.
На данный момент чинний токо ДСТУ 2984-95, где есть следующее:
"Спеціальний автомобіль. Автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для виконання спеціальних робочих функцій".
Сори, что на державной мове.Есть исчо определение специализированного авто, но оно Вам не подходит.
К стати в Вашем кузове существует и автобус (именуемый в народе "чистый пассажир") с соответсвующее одобрение типа ТС по R52-01 на 16 мест. Официально таких нормальных бусов было завезено аж...2-3 шт за последние годы. Но то совсем другая история...
Т.е. выход может быть примерно такоф: переобладнання з вантажного авто категорії N1 в спеціальний автомобіль категорії М1 с к-вом мест для сидения (до 8) + водитель и обладнання (стол, шкаф, кухня...)
Имхо, нуно провентилировать у самих контор, которые плотно/непосредственно занимаются самим переоборудованием (желательно чтобы у них были чинні Технические условия на переоборудование... и Ваш случай юридически туда подпадал). Имхо, у таких контор не может не быть выхода на ГАИ для соотв. оформления выполненных работ.
Всплыл в памяти НГ 95-й квартал с ГАИшником-Зеленским в песцовой шубе

AVB | V.I.P

Re: М1, М1/N1

[Re: 110217L] 3 января 2009 в 14:11

В ответ на:

Сори, может я гдето отстал от нововведений, но не было никакого злого умысла ввести
в заблуждения, а токмо помочь соконфетнику решить/узаконить проблемку.

Топик-стартера интересует:

В ответ на:

грузовой Рено Мастер в жилой минивен.

Так от "грузовости" буса никуда не денешься. Запрещено их в пассажирские варианты переделывать.

1

Autoua.net → Форум → Закон, страхування та кредити →

Законодательство. Переделка буса в жилой минивен

Додаткова інформація

Модератор:

Rudenko, BorisB, Максим, moderator

0 користувачів і 254 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 12908

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия