В ответ на:

---

Ну-ну. Права получены еще в далеком 2001 году, но ездил периодически, т.е. практически не ездил. Весь теплый сезон 2007 года откатал на скутере около 6 тыщ, а в сентябре пересел на машину, и за год и 4 месяца 47 тыщ...
а когда садился на скутер. не было кат А. пришлось досдавать. Так что права получил в 2007, хотя какая-то отметка есть, что раньше (вроде).

---

Делается отметка. Я права получил в 2001. В 2005 их украли, потом типа пересдача - так у меня в новых стоит отметка что права с 2001.

А вообще права лучше получать пораньше, когда еще даже мыслей об авто нет, чтоб "солдат спал, а служба шла".

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А вообще права лучше получать пораньше, когда еще даже мыслей об авто нет, чтоб "солдат спал, а служба шла".

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Мне лично мой инструктор, который ставил мне вождение уже на моей тачке говаривал: "первый год - будешь учиться и шугаться всего на дороге. Второй год - будешь чувствовать себя бэтменом и творить глупости. Главное - пережить второй год. После этого начнешь меньше доверять технике и научишься ездить БЕЗОПАСНО".

---

\


хм.
шугался я всего первые 3-5 дней, особенно, когда забрал тачку с салона (первый километр - это жесть!!!).
потом от 5 дней примерно до 1 месяца было ощущение бетмена: за городом в Киевской области пролетел мимо гаишников на скорости примерно 130 км/ч, летел при этом по сплошной штриховой линии, (та, которая для поворота налево) и обгонял за раз несколько авто, на жезл не остановился (с перепугу). Короче следующему экипажу ушло 300 грн

потом еще была ситуация, когда шел на обгон газели, а [*****]-водила решил показать крутость и тоже пошел на разгон, короче не успел я его обогнать и пришлось оттормаживаться на встречной обочине из мелкого гравия. Трухануло меня тогда жестяково.

После этих 2х случаев стал ездить безопасно. Город до 80 км/ч, загород до 110.


Кстати первых глупостей натворил ибо смотрел на других - те тоже летели що дурные...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

После этих 2х случаев стал ездить безопасно. Город до 80 км/ч, загород до 110.

Кстати первых глупостей натворил ибо смотрел на других - те тоже летели що дурные...

---

А вот представь, что тебе и одного случая хватило. Совсем - хватило. Т.е. некому больше учится. Совсем.

А смотреть на других... Это только на фронте молодняковое мясо учат по принципу "делай как я". В мирной жизни тебе дается 3-4 месяца, чтобы вдумчиво выучить и ПОНЯТЬ правила дороги.
Помню, когда довелось пол-года жить в Харькове и (может даже чисто для смеху) ездить строго по правилам, очень отрадно было наблюдать, как за тобой народ начинает (удивленно) тоже ездить по правилам, останавливаться на стоп-линии, соблюдать рядность, включать повороты. А уж ржавые жигули просто били по тормозам, как только видели поворотники на перестроение ланоса с киевскими номерами - и сигнал "спасибо" аварийкой. Это было что-то.

По сути вопроса. НЕЛЬЗЯ в городе ездить более 60 км/ч. Даже если хочеться. Кто этого еще не понял - значит штрафы еще не слишком строгие.

Кстити о наследии СССР. Это 60 км/ч в городе (калька с послевоенной Европы). Современная Европа - 50 км/ч в городе: они дают шанс выжить не только водиле, но и пешеходу. И запас превышения запретного предела там исчисляется ЕДИНИЦАМИ км/ч.
У нас вопрос об этом, пока, не стоит. К сожалению.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Современная Европа - 50 км/ч в городе: они дают шанс выжить не только водиле, но и пешеходу.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

У них там в Европе таких пролетов, как у нас, по 3 км. без отворотов и переходов (набережная от м.Метро до Почтовой) в городе не бывает - землю рационально используют. А если б и были - там стояло бы разрешение на 80-100 км\ч.
А у нас там скоро 40 поставят.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати