Відповісти
Ну не могут без "маздоватости" дизайна
Помимо собственно дизайна - примечательно, что характеристики менее мощного двишателя обновили и улучшили, а "топовый" 3,5л - оставили без изменений.
Редагувати
была такая. комфорт на уровне, цены на ориг запчасти - полный демпинг.
из минусов - великоват расход (12-14 по городу на 2.2АКПП) и очень тугая на разгон, настоящая проблема с обгонами особенно на трассе.
была такая. комфорт на уровне, цены на ориг запчасти - полный демпинг.
из минусов - великоват расход (12-14 по городу на 2.2АКПП) и очень тугая на разгон, настоящая проблема с обгонами особенно на трассе.
По поводу запчастей - это ты конечно отжег... У меня у брата такая (правда 3-х литровая). Я не думаю что 2.2 от 3.0. по цене на запчасти сильно отличается.
А с места стартует, в кресло вжимает как при взлете...
2,2 ей маловато всё-таки. А у знакомого ещё в предыдущем кузове, причём американская или канадская версия, говорит, там 3,6 двигатель 
была такая. комфорт на уровне, цены на ориг запчасти - полный демпинг.
из минусов - великоват расход (12-14 по городу на 2.2АКПП) и очень тугая на разгон, настоящая проблема с обгонами особенно на трассе.
По поводу запчастей - это ты конечно отжег... У меня у брата такая (правда 3-х литровая). Я не думаю что 2.2 от 3.0. по цене на запчасти сильно отличается.
А с места стартует, в кресло вжимает как при взлете...
Цитувати
и на обгонах трассовых (при скоростях от 130кмч) иногда жалею, что у меня не 3.3 
