Усі сторінки

Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

Ещё раз о карбюраторе...

Відповісти

Leo | опытный писатель

Ещё раз о карбюраторе...

30 сентября 2003 в 02:09

Вернее, о его тюнинхе.
Давайте поставим вопрос немного другой стороной.
Что можно сделать в карбе в плане тюнинха ?
Только то, что реально можно сделать и от чего реально будет толк.
Желательно проверенное.

Vlad_UA | важничающий писатель

Тема старая, много про это написано (+)

[Re: Leo] 30 сентября 2003 в 14:46

Можно читать здесь
И обязательно здесь

Tigor | Тавроманьяк

Атвичаю (+)

[Re: Leo] 30 сентября 2003 в 17:22

Самый быстрый и эффективній тюних - поставить обе пысалки ускорительного насоса в первую камеру. Но - грамотно надо поставить. И - ВСЕ !!!! Машина будет просто аэроплан.

Если есть желание заняца более глубоким тюнингом карба - сходи сюда . Хотя в конце концов Илья поставил себе карб от Нивы (тож солекс). Как и я.

Вик | Достоевский

Re: Атвичаю (+)

[Re: Tigor] 30 сентября 2003 в 17:56

В ответ на:

Машина будет просто аэроплан.

а расход?

Tigor | Тавроманьяк

Расход - 8л на 100 по городу (-)

[Re: Вик] 30 сентября 2003 в 17:59

Расход - 8л на 100 по городу

Вик | Достоевский

Re: Расход - 8л на 100 по городу (-)

[Re: Tigor] 30 сентября 2003 в 18:25

а на трассе?
чудес же в жизни не бывает.... все идет за счет чего то...
если бы в этом был смысл, все машины делались бы так изначально....

Variator | опытный писатель

в придачу к статьям - почитай постинги Тигора (+)

[Re: Leo] 30 сентября 2003 в 18:26

он много чего перепробовал и в форуме описывал результаты. Но, если вложишь 10 грн, то ракету не получишь, а если по-взрослому - так необходимо некое количество денежных вливаний.

Tigor | Тавроманьяк

И на трассе лучше ехать. Подхват веселей (+)

[Re: Вик] 30 сентября 2003 в 18:34

На трассе езжу 120-140км/ч - расход как и городе. Я понятия не имею, почему изначально не ставят на заводе. Как и многое другое... Возможно показатели СО при нажатии на педаль газа не соответсвуют нормам.

Vlad_UA | важничающий писатель

Веселей-то оно, конечно (+)

[Re: Tigor] 30 сентября 2003 в 19:29

В ответ на:

На трассе езжу 120-140км/ч - расход как и городе.

Я езжу до 120, чаще 110. Расход 5.3-5.8. А если будет 8 литров, то я за свою поездку в отпуск перерасходую 70 лишних литров бензина. А сколько выиграю времени? Немного

Жиклеры топливные по 95. "Писалка" нивовская, кулачок пока родной. В городе, иногда когда я проезжаю 3 светофор с 1-2 машинами, основная масса подъезжает к первому.

Voblin_UA | энтузиаст

Не всё так просто

[Re: Вик] 30 сентября 2003 в 19:31

У меня оба распылителя УН смотрят в первую камеру. Не жалуюсь. Почему на заводе так не делают? Вопрос тем более насущный, ибо давайте посмотрим, когда начинает работать УН, и когда открывается заслонка второй камеры? А ведь в неё тоже штатно распылитель выведен... И зачем лить бензелин на закрытую заслонку? На мой взгляд, можно сделать так, как неоднократно описывалось, то есть: распылитель от нивы, с одной трубкой в 1-ю камеру, и нивский же кулачок привода УН. Сказать - хорошо это или плохо не могу, не пробовал, и надо не просто попробовать поставить, а реально всё впоследствии промерять: разгон, расход... Как-нить попробую.

Leo | опытный писатель

Re: Тема старая, много про это написано (+)

[Re: Vlad_UA] 30 сентября 2003 в 21:48

Спасибо за ответы.
Да-а, есть над чем подумать.
А вот, кстати, Tigor говорит- правильно надо загнуть трубочку из вторички.
А првильно это как ?
И ещё. В чём смысл ставить трубочку от Нивы ? Это не то же самое, что откусить трубочку вторички ?

Или там разный диаметр ?
А после установки новой писалки нужна регулировка по СО ?

Variator | опытный писатель

В карбе для Нивы Тайга (двиг 1.7) (+)

[Re: Leo] 30 сентября 2003 в 21:55

распылитель ускорительного насоса один, выведен только в первичную камеру и имеет больший диаметр, если не ошибаюсь, то тарировка 45, для сравнение на иных карбах, 35

Вик | Достоевский

Re: Не всё так просто

[Re: Voblin_UA] 30 сентября 2003 в 22:02

весь тюнинг карба идет по двум направлениям, и каждый выбирает что ему важнее...
1. или экономичность важнее -в ущерб ес-но динамике... например для дальних поездок, при спокойном стиле вождения и т.п.
2. или динамика, макс-скорость или/и разгон, сами понимаете за счет чего...

кроме того есть просто доводка карба по качеству без изменения его характеристик... Полировка, подгонка, шлифовка и т.п.

нашему карбу уже почти 30 лет, он на восьмерках еще был разжеван и изучен. у конструкторов ведь стоит задача найти разумный компромис между расходом и динамикой...

А так чтобы на много экономичнее и намного быстрее одновременно ....

Leo | опытный писатель

Кстати, пока не забыл.

[Re: Вик] 30 сентября 2003 в 22:23

А как вы относитесь к такому апгрейду ?
Видел на авторынке на лотке где продают всякие "космические технологии"

вроде форкамерных свечей. И видел там резиновый клапан впускной. Так вот стоит брать ? Пробовал ли кто ?
А то на выходных собираюсь полазить по карбу мож полирнуть там ( слава Tigor - у )

или ещё чего.
А мож даже попутно (если найду на рынке комплект)сделаю обесшумку дверей.

Tigor | Тавроманьяк

В "космос" не верю :) Не встречал в реале человека, который хвалил (-)

[Re: Leo] 30 сентября 2003 в 23:58

В "космос" не верю

Не встречал в реале человека, который хвалил

Tigor | Тавроманьяк

Как поставил карб от Нивы отправил сразу его "в поиск" (+)

[Re: Variator] 1 октября 2003 в 00:06

И поставил два восьмерочных. 30+45 - лучше, чем один, но 45. Щас - только на первичке катаюсь - супер-пупер !!! Вторую камеру продавливаю только в случаях - "выноси родная". Выносит, но и жрет нефти не мало.

Tigor | Тавроманьяк

И исчо подскажу (+)

[Re: Leo] 1 октября 2003 в 00:09

Если будет невлом - сними полностью карб. Посмотри на впускное отверствие впускного коллектора. Нет ли там брака литья? Уступов или ещё чего.

А трубочки надо загибать так, чтоб чвиркали они обе аккурат в щель между дроссельной заслонкой и стенкой большого диффузора. Прямо в пекло !!!

И подтяни тросик газа. Чтоб при полном нажатии на педаль заслонки полностью открывались.

atas | читатель

Две писалки водну камеру -- детсад!

[Re: Tigor] 1 октября 2003 в 17:08

Загибая носик второй камеры в первую здорово нарушается аэродинамика камеры. Спрашивается, нафига тогда шлифовать диффузоры и заслонки если в итоге там будет лежать бревно?!
Надо ставить нивовский носик! По производительности он идентичен простому. И эффект есть и тюних легок и просто. Кроме носика еще стоит кулачок УН от 21073.