Відповісти
1. Выглядит заметно меньше, чем предыдущий. Но это только на вид, габаритные размеры - нифига не меньше. Дизайн мне нравиццо: скромно, но со вкусом. Поджарый такой, подтянутый. В морде шо-та есть от 1-го гольфа. И шо-та есть от 4-го. В попе шо-та есть почему-то от Туарега - форма фонарей.
Фирменная гольфовская задняя стойка на месте, узнается.2. Любители мягкого пластика будут в полном экстазе от материала верха торпеды. Все остальные будут пожимать плечами: весь остальной пластик не такой мягкий, но по внешнему виду напрочь не отличается.
3. Переднюю панель уже никак не назовешь скучной. Веселенькие приборы в колодцах (пля, цвет подсветки забыл посмотреть
), современно-"космический" интерфейс климат-контроля и магнитолы. Прикольные крутилки климата, с бегающими по кругу вокруг рукоятки значениями температуры.4. Едет тихо. Движок в салон пробивается меньше, подвеска заметно тише, аж как у пассата.
5. Такое ощущение, что подвеска стала помягче чуток. В-общем, фирменная фольксвагеновская "сбитость" подвески нынче с ленцой.
6. Напольная педаль газа - на месте.
7. Вроде, помягче сидушки. Вообще, покомфортабельнее гольфа-5.
9. Двигатели пока шо тока надоевшие 1.6. Зато есть семиступенчатая DSG. Козырнейшая коробка - плавная, и довольно расторопная.
10. Цена с 1,6, DSG, климатом, литьем, зимним пакетом, и еще, вроде, с чем-то (ESP, кстати, теперь в базе) - под 30-ку.
Кароче, ВАГ, он как бетховен - шо не сделает, то сразу и классика.
До кучи, еще был Scirocco новый. В нем более заметны следы 5-го гольфа - приборка, климат, "ручки" на напольном туннеле. Зато тут движочки поинтереснее - 1.4 о 160-ти силах, ну и 2.0ТСИ. Рулиццо задорнее гольфа. Но тоже жестким я бы не назвал. В дизайне салонного зеркала заднего вида читается превед мини - оно прикольно-овальной формы. Дорого - где-то от 37 килодолларов.
Редагувати
Цитувати
