Відповісти
В прошлую субботу заменил масло в коробке на моторное синтетику, сразу пропали проблемы с переключением передач. Перед этим было залито трансмисионное масло лукойл, с трудом включались передачи, в некоторых случаях с хрустом. Теперь стало легче, особенно утром. Раньше в такой мороз трудно было подвигать рычаг на нейтралке.
В воскресенье решил помыть двигатель, что и сделал. После выезда с мойки - иду на взлет. Машина почему то считает, что у нее холостые обороты около 2000-3000... Заводиться на прогретый мотор не хочет, с места тронуться нельзя - при нажатии на газ машина наоборот начинает глохнуть...
Просмотрел все разьемы, патрубки - все чисто. Дома вычитал, что это либо ДМРВ, либо ДПДЗ. Утром отключил ДПДЗ (ДМРВ не смог отключить...), вроде машина даже лучше стала себя вести. Снял датчик ДПДЗ и незакрепляя его проверил как работает двигатель - чудово, проблема найдена. Но вот установить его так, что бы машина работала нормально не могу... Там точное место установки... Вычитал, что комп должен устанавливать в "0" показания этого датчика каждую заводку. Вобщем не понятно было что делать, сьездил на СТО - механик за 8 грн подтвердил гипотезу о неработающем ДПДЗ. В ладе купил новый - теперь опять наслаждаюсь:)))
Если кто имеет опыт с такими девайсами, есть пару вопросов.
Сколько должен ДПДЗ выходить? У меня прошел 62 т. км. А какие они бывают (по фирме производителю)? Я купил в ладе не похожий по цвету и маркировке на тот что был у меня. То есть наверное я купил не оригинальный или как?
Пасибо!
Редагувати
Цитувати
