радарах?!ныкаются прямо в местах явных помех: выезды с АЗС, высоковольтные линии и т.д.
И на кой такая моща не понятно, да еще во все стороны, если датчики срабатывают на понтовом расстоянии и направление вниз.
Надо мульку разнести против тихушников: "Сидя в машине с Визиром ты как в микроволновке яйки варишь. Они достаточно быстро взрываются"А ведь кузов авто - это экранирование СВЧ волн от выхода наружу.
Надо мульку разнести против тихушников: "Сидя в машине с Визиром ты как в микроволновке яйки варишь. Они достаточно быстро взрываются"
Дык, журналисты уже разнесли, баянили тут месяца два назад на эту тему. Если интересно - погугли "Визир вреден"
Надо мульку разнести против тихушников: "Сидя в машине с Визиром ты как в микроволновке яйки варишь. Они достаточно быстро взрываются"
Да ни как, он замечательно выделяет свою посылку от помех , да и угол антенны около 30 градусов.
и вежливо попросить "посмотреть" четко всторону двери АЗС - и все сразу станет понятно.
Скорость авто рассчитывается исходя из сдвига частоты принятого сигнала относительно отправленного. Радар работает на эффекте Доплера. По этому все остальные помехи будут эффективно отфильтрованы, кроме тех, которые смогут просто забить АРУ приемника гораздо более сильным сигналом.
Хорошо, излучаель дает импульс (современные радарчеги все импульсные). Частота нам известна, нужно лишь подобрать длинну. Дальше импульс отражается, при этом искажается и имеет кучу гармоник. Т.е. расознать "свой" импульс, не так то просто и без помех. А если добавить к этому импульсы той-же длинны, у радарчега вполне может крыша поехать. Точнее он мерять не будет, у него заложено, шо при неправильном измерении, измерение игнорируется и пытается мерять по новой. Дело еще в том, шо меряется не одним импульсом, а несколько последовательных измерений и если они сильно отличаются, то скорость не выводится.
Хорошо, излучаель дает импульс (современные радарчеги все импульсные). Частота нам известна, нужно лишь подобрать длинну. Дальше импульс отражается, при этом искажается и имеет кучу гармоник. Т.е. расознать "свой" импульс, не так то просто и без помех. А если добавить к этому импульсы той-же длинны, у радарчега вполне может крыша поехать. Точнее он мерять не будет, у него заложено, шо при неправильном измерении, измерение игнорируется и пытается мерять по новой. Дело еще в том, шо меряется не одним импульсом, а несколько последовательных измерений и если они сильно отличаются, то скорость не выводится.
(собсно тот же визирЪ тока для военных 
) скажу тебе что проще всего когда анализируешь СВОЙ импульс - как минимум ты точно знаешь частоту, фазу ,длительность, направленность...в общем отселектировать цель - теува хуча методов (для справки, СДЦ - селекция ДВИЖУЩЕЙСЯ цели на фоне статичных. движущихся и импульсных помех была успешно имплементирована еще в 60х и еще на лампах, аналогово). Посему имхо современный радар не имеет никаких особых проблем с вычислением скорости движущегося объекта, даже в условиях неидеальных (то что современные радары все работают импульсно то всем известный факт)
Відповісти
Редагувати
Цитувати
