В ответ на:

---

Редкий маразм. Значит обгон через сплошную лишение от 4 до 6, а выезд налево через сплошную - штраф 100 Р или предупреждение. Приятно, что мы не одни в своем долбо%бизме.

---

Все правильно. Оценено по степени опасности. В ПДД, вообще, все что запрещенно - опасно.
Здесь же поворотун лишь короткий миг является преградой для движения, поэтому опасен - но не безнедежен.

Встречник же со сплошной - убийца стопроцентный и надежный. Поэтому нужно лечение путем длительного воздержания.

Ведь подразумевается, что сплошные рисуются не от балды, а "по причине", правильно? По крайней мере я "несправедливых" сплошных, а уж тем более двойных, на дорогах родной страны давненько не видал.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

По крайней мере я "несправедливых" сплошных, а уж тем более двойных, на дорогах родной страны давненько не видал.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Типичный пример - спуск с холма, короткая прямая, новый холм. Сплошная для поднимающихся - более чем логична, они не видят, что за перегибом. А отсутствие штриховки для спускающихся - более чем не логично, обгонять на спуске легче, просматривается впереди куча места - но нет, тянемся до прямой, где начинается прерывистая линия, заканчиваем обгонять уже на подъёме, что и тяжелее, и рискованнее.

"Где разум, где логика?" (c)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ну дык спускающиеся в яму будут с обеих сторон. Вот чтоб дно ямы не стало местом встречи, похоже и намалевана сплошная

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Кучу раз видал. Типичный пример - спуск с холма, короткая прямая, новый холм. Сплошная для поднимающихся - более чем логична, они не видят, что за перегибом. А отсутствие штриховки для спускающихся - более чем не логично, обгонять на спуске легче, просматривается впереди куча места - но нет, тянемся до прямой, где начинается прерывистая линия, заканчиваем обгонять уже на подъёме, что и тяжелее, и рискованнее."Где разум, где логика?" (c)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Сплошная, кажется, что бестолковая. А теперь представь, что ты едешь по этой дороге ночью и первый раз. Работает?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

По крайней мере я "несправедливых" сплошных, а уж тем более двойных, на дорогах родной страны давненько не видал.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Кучу раз видал. Типичный пример - спуск с холма, короткая прямая, новый холм. Сплошная для поднимающихся - более чем логична, они не видят, что за перегибом. А отсутствие штриховки для спускающихся - более чем не логично, обгонять на спуске легче, просматривается впереди куча места - но нет, тянемся до прямой, где начинается прерывистая линия, заканчиваем обгонять уже на подъёме, что и тяжелее, и рискованнее."Где разум, где логика?" (c)

---

Сплошная, кажется, что бестолковая. А теперь представь, что ты едешь по этой дороге ночью и первый раз. Работает?

---

И только вчера права купил... С таким подходом везде рисуем сплошные и всё работает!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Сплошная, кажется, что бестолковая. А теперь представь, что ты едешь по этой дороге ночью и первый раз. Работает?

---

Не понял вопроса. Что работает? Выбирая, где обгонять ночью - я предпочту это делать таки на спуске, а не на прямой, при прочих равных...

---

Если на легковой грузовик обгонять, то явно лучше на подъеме. Ну если от обзорности абстрагироваться. Ибо тогда разница в динамике машин чувствуется намного сильнее, и обгон занимает наименьшее время. А вот с горы грузовики таки частенько "в разгон" идут, дабы по инерции выскочить из ямы. Да и на подъеме тормозить не любят, по понятным причинам... Короче не такой простой вопрос это, где обгонять. Много где кстати делают вверх 2 полосы, вниз - одну. Именно по этим самым причинам видать.

Редагувати

Відповісти

Цитувати