Відповісти
А то наблюдаю, что у всех бензус, а на солярке, что никто не ездит?
Интересует что-то типа 325, 330 в 36ых и 46ых кузовах, и 530 в 39ом. Дизельные.
Или это изврат?
Редагувати
в своё время пришлось жить в Чернигове 5 месяцев. Дали нам е36 лохматую дизельную. Тарахтит, ТНВД сразу поломался. Но тянет. Ремонт достаточно дорог. У бензинового двигателя звук приятней в 100 разАх да, расход соляры был около 6 литров по городу (после ремонта).
Или это изврат?
Или это изврат?
В городе БМВшный дизель рвет бензин неприлично. На трассе проигрывает мало... выигрывает в расходе и отгребает в надежности и цене ремонта.
Но немодность дизеля у нас в стране обьясняется одной простой причиной.
Львиная доля бимеров в руках гурманов - с бундеса.
...
Не думаю, что все так плохо и на 200км/ч бмвшные дизеля умирают...
А ты часто ездишь 200?
Не так чтобы регулярно, но езжу, хотя в основном, конечно, 150+-.
Одно дело полчаса ехать под 200, совсем другой компот в течении 6-8 часов держать такую скорость, как на автобане.
В целом - бимеровские дизеля очень и очень приличные движки. Нетребовательные к топливу, экономичные, да и по динамике соответствуют реноме марки.
В целом - бимеровские дизеля очень и очень приличные движки. Нетребовательные к топливу, экономичные, да и по динамике соответствуют реноме марки.
Неверно только в целом....
Недавно стоял вопрос выбора между тремя дизелями третьего поколения : БМВ 3, Мерседес С, и Лексус IS…. Новые машины рассматривал.
Откровенно БМВ явно проигрывает.
Они пиарятся на малом расходе, но этот расход получают на малом /я смотрел только то что выше 2 л/ объеме двигателя и низком кр.моменте /2л-350/. Лексус при /2,2 – 400/, мерс вообше не сравнимо .... А что б получить лексусовский кр.момент, то они могут только на 3 л, но тогда городской цикл становиться бешено прожорлив при таких сосущих мощностях цилиндров....
Плюс сжатие 17/1 , когда лексус уже имеет 15/1....Что явно на вибрациях сказывается и шумах.
А уже где они дотягивают до лексуса и мерсика в крутящем моменте, то это уже двигатель к 3 литрам. А на трех литрах у лексуса и мерсика кр. моменты уже такие что БМВ тоже не дотягивает.
Так что вы явно поспешили заявляя : " да и по динамике соответствуют реноме марки. "
В общем опять подтвердилось слава за БМВ , что это машина для холериков,т.е. куча лампочек навешана, разные ненужные фичи , разные подогревы руля, сидений, разные агрессивные маркетинговые ходы, а функционально не дотягивают до конкурентов ....
Ну и главное..
Смотрите их же германовские ТЮФовские рейтинги надежности.... БМВ явно хреново выглядит. Даже 7-рка и то на очень низких позиций учитывая еще и деньги что за нее просят... Хоть на электронику 7-ки всегда были жалобы....
Сработало старое инженерное правило, что надежно только то что проще, а они напуляли и усложнили конструкции для пиара,а надежность естественно как бы не хотели им не удержать...
Как то зимой на коже без подогрева не очень комфортно. Хотя кожа наверное тоже ненужная фича
Откровенно БМВ явно проигрывает.
Они пиарятся на малом расходе, но этот расход получают на малом /я смотрел только то что выше 2 л/ объеме двигателя и низком кр.моменте /2л-350/.
И что то я не совсем понял про "великий лексусовский крутящий момент". Цыфры есть?
...
А что такая фигня как подсветка лампочками дверной ручки ОЧЕНЬ нуно???? Или пороги светить? И т.д......
Никогда не встречал, чтоб был отзыв за перебор "рюшечек" на бимерах. Наоборот - всегда отмечалась немного излишняя строгость и лаконичность интерьера.
А что б получить лексусовский кр.момент, то они могут только на 3 л, но тогда городской цикл становиться бешено прожорлив при таких сосущих мощностях цилиндров....
А уже где они дотягивают до лексуса и мерсика в крутящем моменте, то это уже двигатель к 3 литрам. А на трех литрах у лексуса и мерсика кр. моменты уже такие что БМВ тоже не дотягивает
Цитувати
