стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре? / Паливо, ПММ та двигуни

naprimer | важничающий писатель

стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

3 июля 2009 в 17:16

какое время неработающего двигателя оправдает его старт?

Colonel | опытный писатель

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: naprimer] 3 июля 2009 в 17:21

В ответ на:

какое время неработающего двигателя оправдает его старт?

Когда-то меня в киевском авто-дорожном институте (1986-1991) учили, что каждый пуск двигателя приравнивается по износу к 200 километровому пробегу. Но это было тогда....

Банзай | V.I.P

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Colonel] 3 июля 2009 в 17:32

В ответ на:

В ответ на:

какое время неработающего двигателя оправдает его старт?

Когда-то меня в киевском авто-дорожном институте (1986-1991) учили, что каждый пуск двигателя приравнивается по износу к 200 километровому пробегу. Но это было тогда....

Наверное давно учили...

Ты самое основное забыл. Каждый пуск ХОЛОДНОГО двигателя!

RAZVED4IK | старожил

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: naprimer] 3 июля 2009 в 17:49

на светофоре - нет
в пробке - тока если ТАКАЯ что уже никто никуда не едет....

conner | энтузиаст

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: naprimer] 3 июля 2009 в 17:52

У меня в мануале для Шкоды написано :

В ответ на:

... уже после 30-40 секунд остановки двигателя, количество сэкономленного топлива превышает количество топлива, необходимое для повторного пуска ...

Только дело это больно хлопотное, как для меня.

Змінено conner (17:53 03/07/2009)

Властелин | member

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: conner] 3 июля 2009 в 19:23

В ответ на:

У меня в мануале для Шкоды написано :
В ответ на:

... уже после 30-40 секунд остановки двигателя, количество сэкономленного топлива превышает количество топлива, необходимое для повторного пуска ...

Только дело это больно хлопотное, как для меня.

про ресурс стартера, аккумулятора и других элементов, участвующих в пуске нигде не написано ?

раньше, спускаясь с горки, тоже глушили, хотя бензин по 40 коп. был
(сейчас этим занимаются разве что деды на "копейках")

BorisB | гроза таксистов

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Colonel] 3 июля 2009 в 19:48

В ответ на:

что каждый пуск двигателя приравнивается по износу к 200 километровому пробегу

О блин, я каждый день езжу и если взять гипотетически в один конец завелся, назад завелся - 2 раза в день (а реально больше), то 365*2*200= 146 000 км в год

Мама дарагайа этаж я на полмиллиона где-то ресурс уменьшил - что-же делать?

TUZZIK | V.I.P

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: BorisB] 3 июля 2009 в 21:41

мотор у тя хороший

Mikeee | Супер писатель!

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: TUZZIK] 3 июля 2009 в 21:45

В мерсах есть функция, которая глушит двигло в пробке и запускает, когда хочешь тронуться.
Если машину покупал не для того, чтобы внуки ездили, юзай как хочешь!

maksim2020 | Достоевский

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Властелин] 3 июля 2009 в 22:05

Покатали меня в Голландии на Хонде Сивик Гибрид. Так вот у нее есть такая функция. Если коробка в положении D, мотор на светофоре выключается. В положении S - нет.

Михаил_N | СуперСтар

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: BorisB] 3 июля 2009 в 22:05

В ответ на:

О блин, я каждый день езжу и если взять гипотетически в один конец завелся, назад завелся - 2 раза в день (а реально больше), то 365*2*200= 146 000 км в год Мама дарагайа этаж я на полмиллиона где-то ресурс уменьшил - что-же делать?

Не глуши!

Mikeee | Супер писатель!

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: maksim2020] 3 июля 2009 в 22:20

В ответ на:

Покатали меня в Голландии на Хонде Сивик Гибрид. Так вот у нее есть такая функция. Если коробка в положении D, мотор на светофоре выключается. В положении S - нет.

А у нас народ привык к тому, что авто должно сохраниться еще лет 30. Поэтому и прогревают по 10 минут перед ездой и антикорозийкой новые тачки мажут и чехлы на сиденья покупают и жлобские резиновые коврики и накладки на бампера и мухобойки на капоты и рамочки на номера и накладки на пороги и коврик резиновый в багажник и вонючки в машину "чтобы пахло" и полиролью торпеду мажут и на колпаки белые сцепки вешают, чтобы не поулетали. А в Европе машина - это только средство передвежения.

Зато отношение нашего народ к общественному транспорту аналогично отношению к общественному туалету. Причем к автобусам, троллейбусам, метро, трамваям, поездам и лифтам - везде одинаковое. Написать матюк, плюнуть, нассать, кинуть бумажку/жвачку, накурить и бросить бычок, вытереть козявку, тернуть подошвой обуви - это в порядке вещей.

Поппель | странный писатель

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: naprimer] 4 июля 2009 в 06:39

Зимой есть верный шанс убить аккум частыми стартами, летом - сидеть на жаре с неработающим кондеем, пока бензин экономишь

А так, тут верно писали, минута - уже экономия.

Змінено Поппель (06:43 04/07/2009)

Kubik | Супер писатель!

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Mikeee] 4 июля 2009 в 07:37

В ответ на:

А у нас народ привык к тому, что авто должно сохраниться еще лет 30. Поэтому и прогревают по 10 минут перед ездой и антикорозийкой новые тачки мажут и чехлы на сиденья покупают и жлобские резиновые коврики и накладки на бампера и мухобойки на капоты и рамочки на номера и накладки на пороги и коврик резиновый в багажник и вонючки в машину "чтобы пахло" и полиролью торпеду мажут и на колпаки белые сцепки вешают, чтобы не поулетали. А в Европе машина - это только средство передвежения.

Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.

Pasha (Pavlin) | шоколадный заяц

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Kubik] 4 июля 2009 в 09:21

В ответ на:

В ответ на:

А у нас народ привык к тому, что авто должно сохраниться еще лет 30. Поэтому и прогревают по 10 минут перед ездой и антикорозийкой новые тачки мажут и чехлы на сиденья покупают и жлобские резиновые коврики и накладки на бампера и мухобойки на капоты и рамочки на номера и накладки на пороги и коврик резиновый в багажник и вонючки в машину "чтобы пахло" и полиролью торпеду мажут и на колпаки белые сцепки вешают, чтобы не поулетали. А в Европе машина - это только средство передвежения.

Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.

+1
гы-гы...есть и ворсовые, только они "до-холеры" если речь идет о чистоте в салоне

Змінено Pasha (Pavlin) (09:21 04/07/2009)

krolyk | СуперСтар

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Kubik] 4 июля 2009 в 09:28

В ответ на:

Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.

Вероятно потому, что ворсовые коврики дороже

(а какие кому выбрать определяется, скорее, особенностями эксплуатации, чем ценой)

К исходной теме: учитывайте, что при выключении двигателя открючается также система охлаждения, что будет приводить к перегреву двигателя, потом медленному остыванию, потом заводимся - и так по кругу...

Mikeee | Супер писатель!

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Kubik] 4 июля 2009 в 09:45

В ответ на:

Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.

Потому, как ворсовые коврики смотрятся гораздо эстетичнее, чем резиновые. Я всю зиму с ворсовыми проездил, и машина не умерла от этого.
Рекомендую попробовать купить хорошие ворсовые коврики и поездить с ними годик.

Magus | Freelancer

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: krolyk] 4 июля 2009 в 10:38

В ответ на:

В ответ на:

Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.

Вероятно потому, что ворсовые коврики дороже
(а какие кому выбрать определяется, скорее, особенностями эксплуатации, чем ценой)

К исходной теме: учитывайте, что при выключении двигателя открючается также система охлаждения, что будет приводить к перегреву двигателя, потом медленному остыванию, потом заводимся - и так по кругу...

А если еще климат работает? Это каждый раз еще и кондей должен стартовать, имхо ему это не сильно полезно. 1,1 литр в час - не сильно большой расход, чтобы на каждом светофоре глушить.

maksim2020 | Достоевский

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Mikeee] 4 июля 2009 в 10:54

В ответ на:

В ответ на:

Покатали меня в Голландии на Хонде Сивик Гибрид. Так вот у нее есть такая функция. Если коробка в положении D, мотор на светофоре выключается. В положении S - нет.

А у нас народ привык к тому, что авто должно сохраниться еще лет 30. Поэтому и прогревают по 10 минут перед ездой и антикорозийкой новые тачки мажут и чехлы на сиденья покупают и жлобские резиновые коврики и накладки на бампера и мухобойки на капоты и рамочки на номера и накладки на пороги и коврик резиновый в багажник и вонючки в машину "чтобы пахло" и полиролью торпеду мажут и на колпаки белые сцепки вешают, чтобы не поулетали. А в Европе машина - это только средство передвежения.

Эх... Если б сюда их зарплаты, социалку и правительство - пожалуй, мы тоже перестали бы заниматься всем вышеперечисленным

А пока - маємо те, що маємо

Wonderful | старожил

Re: стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

[Re: Mikeee] 4 июля 2009 в 11:05

В ответ на:

и коврик резиновый в багажник и полиролью торпеду мажут

Лежит коврик резиновый в багажнике - зае..ись !!
Сколько раз разливалось всякого на него - вытянул - слил.
А полироль для торпедо периодически наношу для того, чтобы пыль
не оседала. Реально 2-3 недели нет пыли на ней.

А двигло глушу в том случае, если машина стоит на месте больше 5 минут

Наступна

Усі сторінки

стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

стоит ли глушить двигаьелоь в пробке или на светофоре?

Додаткова інформація

Модератор: