Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Lada (ВАЗ) форум →

ВАЗ 21099 (к), дрожит (+)

Відповісти

Yurzik | опытный писатель

ВАЗ 21099 (к), дрожит (+)

25 декабря 2003 в 09:50

на холостом ходу прогретый дрожит, если вытянуть подсос и обороты поднимутся до 1000-1100, то все нормально, дрожи нет. Свечи только поменял на чешский Бриск, провода нормальные. Разницы по компресси в цилиндрах нет. Когда включаешь фары и печку, то сильно дрожит.

В чем трабл? Может винтом на карбе поднять обороты или нужно глубже копать? Вроде написано, что зимой обороты должны быть, порядка, 1000.

Советуйте плиз!

Golub | Достоевский

Re: ИМХО(+).

[Re: Yurzik] 25 декабря 2003 в 11:45

Смесь в карбе бедная,физика,однако.Берешь отвертку крутишь винт качества против часовой пару витков-обороты возрастут,это хорошо.Их,обороты,придавливаешь винтом колличества-против часовой рукой доступно.Включаешь фары(нагрузка на генератор),обороты на зиму установи 850-900.Если есть газоанализатор делай СО 0,5-1%,если меньше машина,будет тупить.И напоследок на работающем двигле сними провод с клапанаХХ,заглох,значит все ОК.Одевай провод на место,закрывай капот и

...
Удачи.

Змінено Golub (11:49 25/12/2003)

Yurzik | опытный писатель

Предварительно (+).

[Re: Golub] 25 декабря 2003 в 12:32

дякую, но, отметил себе, еще когда менял свечи, что они все в саже, т.е. как я понимаю это слишком богатая смесь.

NetGuy | Супер писатель!

Так холодно ж!!! -7С на вулиці! (+)

[Re: Yurzik] 25 декабря 2003 в 12:40

От і труситься бідака, від холоду!

А ще причиною може бути (якщо не допоможуть дії, що порадив Олександр) прижатий до двигуна захист або розбита втулка однієї з опор двигуна, через які вібрація може передаватись на корпус.

Yurzik | опытный писатель

Дiйсно холодно! (+)

[Re: NetGuy] 25 декабря 2003 в 14:02

А у Киа Спортадж, от холода зеркала-уши складываются.

Опоры не проверял, а вот защиту недавно снимал, когда масло менял (в защите дырка не совсем подходит), так проложил специально шайбы на всяк случай, так что это врядли она дребезжит.
Опору двигла гляну.

Yurzik | опытный писатель

Только что в обед..(+)

[Re: Yurzik] 25 декабря 2003 в 14:05

ездил к своему карбюраторщику (мой пепелац у него на гарантии) он мне все сам сделал, как посоветовал Саша. Говорит: рекомендованные обороты, около 1000, выше нельзя поднимать, чтоб задняя нормально включалась.

Так что всем дякую.

WildHawk | R.I.P.

Я надеюсь что насчёт "задней" он пошутил (+)

[Re: Yurzik] 26 декабря 2003 в 01:01

Т.к. причём тут задняя к ХХ - загадка для меня

Для справки: Когда ты выжимаешь сцепление, то КПП отсоединяется от двигателя

Посему стоя на месте и выжав сцепление ты хоть на 5000 оборотов включишь "заднюю"

С Наилучшими WildHawk

Yurzik | опытный писатель

Как владелец забыченной девятки ...(+)

[Re: WildHawk] 26 декабря 2003 в 09:01

...позволю себе с тобой не согласиться.

Спасибо, что напомнил принцип действия сцепления, а то я его уже забыл

Так вот! На девятках, очень часто приходится сначала переключаться на нейтралку, бросать сцепление, опять выжимать и только тогда включать заднюю, чтобы не "рыпели" синхронизаторы - так сказать, и чтобы погасить скорость вращения чего-то там.

NetGuy | Супер писатель!

Нема там синхронізаторів (+)

[Re: Yurzik] 26 декабря 2003 в 10:04

Тому-то вона, задня, і ричить.

Drunkard |

Почти точно (+)

[Re: Yurzik] 26 декабря 2003 в 10:37

В ответ на:

На девятках, очень часто приходится сначала переключаться на нейтралку, бросать сцепление, опять выжимать и только тогда включать заднюю, чтобы не "рыпели" синхронизаторы - так сказать, и чтобы погасить скорость вращения чего-то там.

Синхронизатора на заднюю передачу в зубильной коробке нет вообще как такового. Напоминаю, задача синхронизатора - выровнять скорости вращения шестеренок, которым нужно войти в зацепление. Очевидно, что чтобы безболезненно соединить две шестерни - они должны вращаться с одинаковой скоростью.
Посему:
1. Задняя передача способна включиться только при нулевой скорости.
2. Мануал советует выжать сцепление, выждать 3 секунды (пока первичный вал коробки, будучи отсоединенным от движка сцеплением, не перестанет крутиться по инерции, выйдя на ту же нулевую скорость), и только потом втыкать заднюю. Нейтралка не обязательна.
3. Думается мне, что выжатое сцепление - не есть гарантия невращения первичного вала. Потому как в любом механизме есть заедания, в том числе и в механизме хождения диска сцепления. Неисправностью это не является: момент при этом передается мизерный и легко "проглатывается" синхронизатором, но только для передних передач. А вот в случае с задней как раз и желательны минимальные обороты.

Golub | Достоевский

Задняя передача(из мануала)(+)

[Re: Yurzik] 26 декабря 2003 в 10:39

"Иные владельцы „самар“,даже после многих лет эксплуатации не могут включить передачу заднего хода без скрежета шестерён. Между тем в Руководстве по эксплуатации чётко прописано: „Для движения задним ходом заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле, выдержав паузу примерно в 3 секунды после нажатия на педаль сцепления“.-цитата из статьи.
В нашем форуме про КПП была тема, здесь она.

Yurzik | опытный писатель

Спасибо, что смена песочницы ...(+)

[Re: Drunkard] 26 декабря 2003 в 11:22

не увела тебя в дебри Тавроводов

Yurzik | опытный писатель

Звиняйте, не так выразил свою мыслю (+)

[Re: NetGuy] 26 декабря 2003 в 11:23

так, сказать, не учел технической стороны вопроса

Теперь буду знать.

Yurzik | опытный писатель

Вот где бы себе мануал купить? (+)

[Re: Golub] 26 декабря 2003 в 11:24

В инете его отсканеного нет, а?

auto-master | Супер писатель!

сухой нагар - ...

[Re: Yurzik] 26 декабря 2003 в 11:30

богатая смесь; мокрый, слоями - масло много жрет! Норм. цвет - от серого до коричневого.

Drunkard |

Re: Спасибо, что смена песочницы ...( )

26 декабря 2003 в 11:45

Дык, смена песочницы еще не означает смены проблем. ;)
Ну оченно уж по многим параметрам тавры и зубилы схожи. По коробке в том числе. Кстати, по коробке - аналогично работают КПП подавляющего большинства автомобилей, ни у кго нет синхронизаторов на заднюю передачу.

... а вот от кардинального отсутсвие проблем с ЧЯ в зазике я испытываю нефиговое удовольствие: блок предохранителей в салоне, чистота и сухость, и предохранители ножевые...

----
This message was sent by Forumizer (c) avGolf2