Відповісти
Предыстория такова. Подарили родители одной девочке на восемнадцатилетие не абы-что, а небольшой магазин на рынке. Девочка, ясно понимая, что для собственной торговой деятельности в том магазине ей просто не хватит опыта, сдала оный магазин в аренду. И вот, по прошествии кого-то времени, девочкин арендатор, непонятно из каких соображений, предложил ей заплатить аренду за год вперед. Вот так девочка и стала обладательницей незапланированных шести тысяч долларов. Поскольку арендные деньги были родителями изначально отнесены к дочкиным расходам "на булавки", то и на полученные единоразово шесть килоуев никто не претендовал. И девочка решила купить себе, опять таки, не абы-что, а давно хотимый автомобиль. Вот здесь начинается самое интересное - процесс выбора. Сумма-то имеется небольшая. Из нового только на Славуту или какой-нибудь ВАЗ хватит. А хочется по молодости чего-нибудь крутого иномарочного. Значит надо искать б/у. За информацией о б/у иномарках девочка полезла в интернет. И после изучения множества отзывов на разных форумах, сделала вывод - надо брать Фольксваген Гольф 2 или Тойоту "все равно какую, лишь бы в имеющиеся деньги поместилась". И подвернулся ей VW GOLF 2 дизель. От знакомых пацанов. Цвет бордовый металик. Литые диски. Меховые чехлы на сиденьях. Тюнинг (спойлеры спереди и сзади, красивые брызговики и блестящая насадка на выхлопную) Прямоугольные фары как у Джетты. Тонированный стекла. И еще много разного и девочкам непонятного, типа желтых тормозных суппортов. Вот оно счастье!
А потом все это гольфячее добро начало ломаться. Не одновременно. Не больше одной поломки за раз. Все же Фольксваген, как ни крути, надежная машина. Но старая в данном случае.
Итак. За год сломалось и было отремонтировано. В порядке возникновения неисправности.
Прогорела прокладка головки.
Лопнула левая задняя пружина.
Накрылись две пусковые свечи.
Помер передний правый амортизатор.
Лопнула правая задняя пружина.
Кончились тормоза.
Сдохли задние амортизаторы.
Погнут поддон и отбит маслоприемник. На привычной яме. После замены пружин с амортизаторами.
Поднялась от ржавчины краска в нескольких местах.
Треснуло лобовое стекло. Во время стоянки ровном асфальте.
Порвался зубчатый ремень и заклинил натяжитель.
Накрылась третья пусковая свеча, Машина вообще перестала заводиться.
Спецы порекомендовали заменить ходовую. С разборки.
Дальше я уже не следил за судьбой того фольксвагена. Свои проблемы навалились.
Через год Гольф с трудом был продан за трешку. Кризис, блин. За время владения тем Гольфом девочка познакомилась со многими мастерами, которые могут Гольфы чинить. В итоге выбрала одних, которым как-то больше доверялось. Ей они даже помогли своего Гольфа продать. Поломки вообще-то не очень и страшные. Все делалось за недорого и запчасти брались на разборках. Но, блин, время. Как оказалось машина, со слов хозяйки, больше стояла в ремонте. Очень похоже на правду. У меня некоторые поломки такие же были в свое время. Правда тогда еще СССР был. А разборок и спецов по ремонту легковых дизелей не было вообще. Сейчас проще, конечно. Но тем не менее не советую покупать двадцатилетние машины. Особенно девочкам. Да и мальчикам тоже. Если мальчики не ставят себе цель изучить конструкцию и способы реанимации старья.
Зы. Смайлы сами расставляйте по вкусу.
Редагувати
Цитувати
А в каком состоянии и кто ее чинить будет - дело пятое... 
Как же меня задрали гольфофилы, когда я выбирал себе первую и вторую машины. Это какое-то наваждение просто. из 100 "специалистов" 90 "авторитетно рекомендуют" гольфа! причём гольф, в каком бы состоянии он ни был - это архинадёжное авто и продать его всегда можно дороже, чем купил 
Согласен. Очень часто именно так и есть.
А мех из родственников "молодого дермантина". Искусственней некуда. 