В ответ на:

---

кстати в свете того, что начал интересоваться установками ГБО - понял, что киевляне по ценам как бы сказать... много кушают... нет. зажрались.
у нас в луганске установка на ласетти стоит 4500грн. по киеву около 6тыс - это типа акция

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

машина - бмв Е39 мотор M52B20 (6цилиндров, 2.0 объем)
цена 6500грн
у нас в луганске установка на ласетти стоит 4500грн. по киеву около 6тыс - это типа акция

---

тут еще от кол-ва цилиндров цена зависит. хотя в киеве конечно масло более толстым слоем на хлеб мажут

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

нада нормально говорить до

в договоре отдельным пунктом про обязанности установщика настроить под вымогы. Если согласны на такой пункт, помимо устного, даже на бумаге - можна пробовать. С теми тремя с кем я говорил, просили за зенит 8к, но на мои условия (если не будет работать гут - ты снимаешь всё и мне возвращаешь 16к) никто не идёт.

П.с.6 Дядина е39 528-я (М52) на метане 4 года ездит. год трахался сильно. Щас нет. Но всё равно не едет ...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ездил к установщикам тока шо именно с целью поговорить об ответственности после установки.
тоже говорил о том, что если будет нормально работать - то чтобы забирали себе все в зад и возвращали бабос.

поулыбались и отказались. причина - и так очереди из ланосов, ласеттей и шкод.
нет смысла напрягаться с настройкой.

в общем все как всегда. продолжаем ездить на бензине.
на бмв-форуме нашел чела, продающего ГБО со своей машины (такой же точно мотор как у меня). списался почему продает - причина - не смогли нормально настроить и ездил с расходом около 20литров газа при условии что тяги небыло ваще. (на бензине расход 13литров.)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вот! Самый основной фактор и у меня сдерживающий ставить ГБО. Из за наплыва старо технологичных движков никто не хочет тратить на ново технологичные.

---

Это у тебя новотехнологичный движок?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

кстати в свете того, что начал интересоваться установками ГБО - понял,

В ответ на:

---

что киевляне по ценам как бы сказать... много кушают...

---

нет. зажрались.
у нас в луганске установка на ласетти стоит 4500грн. по киеву около 6тыс - это типа акция

---

Разве новость, что зарплата + аренда в Кивее несколько выше чем в Луганске?
Отсюда и существенная разница по ценам установки, думаю в Кишиневе можно установить еще дешевле чем в Луганске, но разве это показатель?
З.Ы. А по Бимеру, таки проблема с установщиками есть, ты правильно сказал если есть очередь из Ланосов, зачем заморачиваться с БМВ.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

кстати в свете того, что начал интересоваться установками ГБО - понял, что киевляне по ценам как бы сказать... много кушают... нет. зажрались.
у нас в луганске установка на ласетти стоит 4500грн. по киеву около 6тыс - это типа акция

---

На сомом деле заработок установщика не очень большой, покрайней мере не такой как думают многие.
А вот разница в стоимости во многом обусловлена разной культурой установки. Простой пример. Большинство установщиков пользуются специализированными шлангами производства Semperit, но вот шланги для тосола и паровой фазы отличаются в цене, многие установщики ставят более дешевый вариант (тосольный шланг) в оба узла. Тоже самое касается хомутов и прочей мелочевки казалось-бы на скорость не влияет, а вот на цену очень даже. Также некоторые производят диагностику ЭБУ двигателя чтоб убедиться что бензиновая часть работает нормально и с минимальной коррекцией подачи топлива, а некоторые нет и настраивают газовую аппаратуру как есть - т.е. под ваши грязные бензофорсунки. А обзавестись пускай даже самыми примитивными адаптерами под большинство машин тоже не дешево. И это только то что видно простому непросвещенному обывателю, а сколько в этой области есть подводных камней несчесть.

---

блин, мал-мал неприятно чувствовать себя чайником в авто по сравнению с девушкой

Редагувати

Відповісти

Цитувати