кум машину захтів:
1. бюджет - 60 000 грн.
2. мінівен. типу рено кангу, пежо партнер, щось може універсалисте. кум німця хоче....... зажирно мабуть на цуі бапки.
3. пасажир або якісно перероблений під пасажир. там сімейство велике
4. живий. цього сторіччя випуску. не битий. з якимось кліренсом, бо юзаться буде кумом в селі.
5. кондер і т.д і т.п. бажано щоб було.
6. доступність з/ч і ремонту в провінціях.
я йому кенгу раджу, що ще таке мона розглядати?
в суботу шарились так йому ж німця породистого подавай нормальний транспортер в бюджет не лізе, а кадді тим більше а до хранцузів у кума відношення херовате, каже дорогі з/ч і вообще ломучі вони......
да ну? за 7000 баксів сарайчика не знайти? та за такі бапки їх повний базар в Рівному. щось та мона вибрати
а на сараї сітроена чи пежо варто дивитись? років так 98-02...
геморні колісниці?
кум машину захтів:
1. бюджет - 60 000 грн.
2. мінівен. типу рено кангу, пежо партнер, щось може універсалисте. кум німця хоче....... зажирно мабуть на цуі бапки.
3. пасажир або якісно перероблений під пасажир. там сімейство велике
4. живий. цього сторіччя випуску. не битий. з якимось кліренсом, бо юзаться буде кумом в селі.
5. кондер і т.д і т.п. бажано щоб було.
6. доступність з/ч і ремонту в провінціях.
я йому кенгу раджу, що ще таке мона розглядати?
кум машину захтів:
1. бюджет - 60 000 грн.
2. мінівен. типу рено кангу, пежо партнер, щось може універсалисте. кум німця хоче....... зажирно мабуть на цуі бапки.
3. пасажир або якісно перероблений під пасажир. там сімейство велике
4. живий. цього сторіччя випуску. не битий. з якимось кліренсом, бо юзаться буде кумом в селі.
5. кондер і т.д і т.п. бажано щоб було.
6. доступність з/ч і ремонту в провінціях.
я йому кенгу раджу, що ще таке мона розглядати?
мені Н1 самому подобається, дивились навіть такий екземпляр, але там ціна за 10кб....та і хундай щось кума не пре
звичайно цікаво
п.с. подивився я їх на авторіа, таки є з чого вибирать, даже з фаршем типу кондерів і АБСів
кум машину захтів:
1. бюджет - 60 000 грн.
2. мінівен. типу рено кангу, пежо партнер, щось може універсалисте. кум німця хоче....... зажирно мабуть на цуі бапки.
3. пасажир або якісно перероблений під пасажир. там сімейство велике
4. живий. цього сторіччя випуску. не битий. з якимось кліренсом, бо юзаться буде кумом в селі.
5. кондер і т.д і т.п. бажано щоб було.
6. доступність з/ч і ремонту в провінціях.
я йому кенгу раджу, що ще таке мона розглядати?
Брать пассажира в два раза дороже,и намного хуже салон,много металла в салоне.Ездит он 150 без проблем,долго.И очень необходимая вещь-проточный подогреватель.Зимой без негозвичайно цікаво
п.с. подивився я їх на авторіа, таки є з чого вибирать, даже з фаршем типу кондерів і АБСів
Порасспрашивал. Многого мне он и не рассказал. Не потому, что не хотел, а просто нечего. Вкратце можно так описать его Скудо.
Плюсы: - хорошая ходовая, надежная и достаточно мягкая, еще одна сдвижная дверь слева, тяговитый двигатель, малый расход (с его слов примерно 6,5-7 л. на сотню в смешанном режиме), мощный кондиционер, которого хватает на весь салон, высокая коррозионная стойкость и оцинкованный кузов.2-х сторонняя оцинковка,не гниют ваще
Минусы: - большой радиус разворота, стандартно для современных автомобилей широкие передние стойки (можно не заметить пешехода или даже небольшую машину), слабая шумоизоляция, странное распределение теплого воздуха от печки (ноги мерзнут)мяса много ест,село, ну и мелочи, типа отсутствующего подлокотникаесть подлокотник,то у него он сильно старый,или не нашел где откинуть и слегка облезшей краски в районе задней дверной ручки.
Совет: - не брать переделанного грузовика, он заметно жестче пассажира,ходовая абсолютно одинаковая использовать хорошие фильтры и масло, (иначе может помереть турбина) ну и не гонять долго больше 140-150 т.к. дизель все же, хотя машинка в состоянии разогнаться и до 190 по спидометру.
Менял он как и на любой другой машине масло, ремни и фильтры согласно пробега и по мере необходимости кое-что в ходовке, типа передних рычагов или опорных подшипников. Амортизаторы заменил только к пробегу около трехсот тысяч км.
В общем машиной очень доволен. Много ездит по Украине. То Одесса, то Харьков, то с семьей в Крым или Карпаты. Ну и к родственникам в село за той же картошкой.
Я рассказал ему исходные кумовы требования. Говорит, что лучше не выпендриваться с немцами или французами, а брать именно пассажирский Скудо. Будет и дешевле других аналогичных машинок, и достаточно надежно.
Зы. Как по мне, сейчас кондиционер - необходимость, а никак не фарш.
.А без кондюка можна ездить,люк в крышу и нет проблем.За счет размеров салона в нем не жарко.Я редко клима пользуюсь.Хорошая машина.
Брать пассажира в два раза дороже,и намного хуже салон,много металла в салоне.Ездит он 150 без проблем,долго.И очень необходимая вещь-проточный подогреватель.Зимой без него
Відповісти
Редагувати
Цитувати
