В ответ на:

---

Может, в тоннель его пустить или по эстакаде. Было бы хорошо продлить пути и на Выдубичи и пустить его снова на Левый берег», — сказал «Сегодня» замгендиректора «Киевпастранса» Владимир Осадчий.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

да чего там - за три-четыре года эстакады сделают. Ну - за пять.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Застроят "трамвайную возвышенность" всякими торгово-развлекательными центрами, - к гадалке не ходи...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

«В связи с этим мы приняли решение на 800 м продлить существующую трамвайную ветку от проспекта Ватутина, чтобы доставить людей с Троещины к электричке», — объяснил решение властей первый заместитель председателя КГГА Денис Басс.

В прошлую среду на заседании бюджетной комиссии городские депутаты проголосовали за выделение 29 млн грн., необходимых на проектирование и строительство этого объекта. Но, как выяснила «ДС», при реализации данного проекта чиновники могут столкнуться с непреодолимыми трудностями. Во-первых, на пути будущей трамвайной ветки в настоящее время располагается гаражный кооператив «Голубой экспресс», членов которого придется отселять. Во-вторых, недалеко от железнодорожной станции Городня находится один из водозаборов, а непосредственно возле нее пролегают три водовода, которые не позволяют организовать трамвайное кольцо. «По нормативам водоводы не выдержат нагрузку трамвайного кольца. Я не могу даже представить, как горадминистрация собирается продлевать трамвайную ветку», — говорит директор института «Киевдормостпроект» Владимир Воробьев. К тому же продление ветки трамвая до станции «Городня» фактически означает отказ от строительства метро на Троещине, по крайней мере, в течение ближайших двух-трех лет.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вообще неплохо иметь 2 машины: одну на правом берегу, другую - на левом, а переправляться на электричке.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Уже в следующем году на набережной планируют начать снос трамвайных путей! В институте «Киевдормостпроект» утверждают, что без их сноса невозможно строить развязки для транспорта рядом со станцией метро «Днепр» и на Почтовой площади. Киевляне в шоке. «Это единственный способ без пробок доехать от метро «Днепр» на Подол!» — говорит житель Левого берега Иван Тимошенко. «Этот путь — один из самых романтичных!» — расстроился студент Виктор Ивашко. «Думаю, это город хочет расчистить место под застройку днепровских холмов! Ведь там и так дорога не узкая», — говорит автомобилист Дмитрий Боренко.

«Подольская часть трамвая от Контрактовой в сторону Виноградаря и Оболони остается. А от Контрактовой до моста Патона (то есть по набережной) снесем. Снос есть в Генплане Киева. На Почтовой и у моста Метро будут эстакады, а в других местах расширим дорогу, — сказал «Сегодня» директор «Киевдормостпроекта» Владимир Воробьев. — На одну развязку надо 320 млн гривен, а на Почтовую — 360 млн». Где брать их в кризис — неясно.

В «Киевпастрансе» обещают бороться за сохранение трамвая на набережной и даже подумывают о его продолжении. «Мы сейчас убеждаем проектировщиков переделать проект так, чтобы трамвай остался. Может, в тоннель его пустить или по эстакаде. Было бы хорошо продлить пути и на Выдубичи и пустить его снова на Левый берег», — сказал «Сегодня» замгендиректора «Киевпастранса» Владимир Осадчий.

Взято тут: http://www.segodnya.ua/news/14088088.html

---

Казлы!!! Классный маршрут!!!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Вообще неплохо иметь 2 машины: одну на правом берегу, другую - на левом, а переправляться на электричке.

---

А в чем проблема? Знавал народ который до гаража едет на одной, а из гаража на другой.

---

Мы знакомы?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Вообще неплохо иметь 2 машины: одну на правом берегу, другую - на левом, а переправляться на электричке.

---

А в чем проблема? Знавал народ который до гаража едет на одной, а из гаража на другой.

---

А какой смысл в машине или двух, если это в принципе не избавляет от необходимости пребывания в общественном транспорте? От гаража - несколько другое дело.

Редагувати

Відповісти

Цитувати