В ответ на:

---

ДОброй ночи!
Во-общем история банальная, есть дизельный меган(2005), масло подтекает из заднего сальника коленвала(течет уже как год), подтеки остаются на защите, на асфальт ничего не попадает(каждое утро смотрю). Масло меняю каждые 8 - 10 тыщ. потеря от силы пол литра.
Надоело все это, поехал сегодня на офиц. СТО! там подтвердили мои опасения, и говорят что после замены сальника надо менять обязательно сцепление, т.к. масло попадает на диск и выжимной. Вероятно это так, но о том что надо менять сцепления полная чушь, ИМХО.
Может я и неправ, но послушаю мнения знающих или кто с таким сталкивался! Огромное спасибо всех откликнувшихся:)

---

В техноте по замене заднего сальника коленвала ничего не написано о замене сцепления при этом (мы же о ручке говорим, не так ли?). Собственно, моторное масло, попадая в механизм сцепления, по идее ничего не должно ему сделать - максимум что может быть это проскальзывание, но для этого должны быть громадные объемы масла выкидываемые из движка. Плюс из-за вращения, масло с диска сцепления выкидывается наружу - у меня например в свое время все было заляпано маслом вокруг КПП.

Интересно, что это такой остроумный сервис такой?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Собственно, моторное масло, попадая в механизм сцепления, по идее ничего не должно ему сделать - максимум что может быть это проскальзывание, но для этого должны быть громадные объемы масла выкидываемые из движка. Плюс из-за вращения, масло с диска сцепления выкидывается наружу

---

и добавлю, скапливается в картере КПП на стыке с двигателем, откуда и капает на защиту, его уровень там явно не достаточен (да его попросту и быть не может), что бы вращаясь диск сцепления "окунался" в масляную ванную... просто стоит провести ревизию сцепления и по необходимости заменить, но думаю просто так его нет смысла менять

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ачо? сцепление в рено проежжает только 110 тыщ шоле?

---

Ну, это больше от прокладки зависит чем от машины
Вообще наверное цифра взята в основном из той статистики, что замены сцепления происходят в постгарантийный период, т.е. за 100ткм. Но вообще наверное полторы-две сотни тысяч это все-таки предел для стокового сцепления - тут или выжимной, или накладки на диске...Все IMHO конечно.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Официалы - ИТН(СТО на ДОрогожичах)
Они мне вечно насчитают хер знает что, потом глаза на лоб вылазять, а в итоге мелочи:)
Я так и думал, что страшного ничего нету, так как потеря масла минимальная и сцепление работает как обычно:)
В тот раз они же насчитали на 8 тыщ, в итоге в "гараже" сделал за 1.5:))

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

е. за 100ткм. Но вообще наверное полторы-две сотни тысяч это все-таки предел для стокового сцепления -

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати