Autoua.net → Форум → Ford форум →

2 Otter по поводу ХХ (+)

Відповісти

SartScorpion | Супер писатель!

2 Otter по поводу ХХ (+)

23 января 2002 в 01:25

Слушай у наших машин одинаковый глюк, при этом причина по результатам твоих исследований явно не в мозгах, клапане ХХ, TPS, НО как и у тебя так и у меня воздухомер с подогнутыми контактами, мое предположение - может мы их не совсем корректно подогнули? Вообщем я собираюсь покопаться с воздухомером - промерять его, жаль только у меня нет точных его параметров. В книге написано слишком размыто "от 40 до 70 Ом" и т.д.
Кстати мое решение приоткрыть заслонку, как оказалось далеко не идеально - обороты ХХ у меня сейчас около 950 и чуть выше - так ездить низзяяя

Да и вдруг действительно мозги TPS забракуют...

Otter | старый писатель

Re: 2 Otter по поводу ХХ (+)

[Re: SartScorpion] 23 января 2002 в 16:45

Слушай у наших машин одинаковый глюк, при этом причина по результатам твоих исследований явно не в мозгах, клапане ХХ, TPS, НО как и у тебя так и у меня воздухомер с подогнутыми контактами, мое предположение - может мы их не совсем корректно подогнули?

+++ Очень даже может быть! Я их не сам подгибал, на СТО. Но есть ешо один вариант,- увеличить дырочки крепления самой основы по которой бегают контакты и сдвинуть её относительно контакта контактов проеденой дорожки(во блин!:)) , видел я где то такую схемку поделки в инете. Вот махнусь с Тимофеем воздухомерами и если у меня всё заработает (а у него соотвецтвенно-глюк появится) , то займусь серьёзно воздухомером.

Вообщем я собираюсь покопаться с воздухомером - промерять его, жаль только у меня нет точных его параметров. В книге написано слишком размыто "от 40 до 70 Ом" и т.д.
+++ Ну тут могу только успехов пожелать, ибо подсказать нечем:(

Кстати мое решение приоткрыть заслонку, как оказалось далеко не идеально - обороты ХХ у меня сейчас около 950 и чуть выше - так ездить низзяяя .
+++Я ездяю уже пару месяцев на таких (900-950), и если бы не амплитуда их становления , то я бы даже радовался этому

Да и вдруг действительно мозги TPS забракуют...
+++А ты это, - отключи на работающем двигателе клапан ХХ ,- если обороты упадут или заглохнет, значит не отключили:)
В связи с затянувшейся борьбой в ХХ у меня и идей прибавилось,-
1- Бензонасос
2-Плохой фильтр топл.
проверка идей- померять давление до фильтра и после
3- глюки системы обратки отработаных газов. (если она у тебя есть)
но вот тут уже саавсем ничё не знаю, ибо как и с какой периодичностью за ней ухаживать и в чём этот уход заключаться должен- нэднаю! ( незнаю

)
Удачи на дорогах!)

SartScorpion | Супер писатель!

Re: 2 Otter по поводу ХХ (+)

[Re: Otter] 23 января 2002 в 18:07

+++ Очень даже может быть! Я их не сам подгибал, на СТО. Но есть ешо один вариант,- увеличить дырочки крепления самой основы по которой бегают контакты и сдвинуть её относительно контакта контактов проеденой дорожки(во блин!:)) , видел я где то такую схемку поделки в инете. Вот махнусь с Тимофеем воздухомерами и если у меня всё заработает (а у него соотвецтвенно-глюк появится) , то займусь серьёзно воздухомером.

Жду результатов

Ставлю на воздухомер

А сдвинуть платку - это интересная идея, надо подумать и попробывать.

+++Я ездяю уже пару месяцев на таких (900-950), и если бы не амплитуда их становления , то я бы даже радовался этому

Да и вдруг действительно мозги TPS забракуют...
+++А ты это, - отключи на работающем двигателе клапан ХХ ,- если обороты упадут или заглохнет, значит не отключили:)

Вот с вчерашнего вечера у меня появился такой глюк - если плавно отпустить педальку газа, то обороты не опускаются до привычных 900-950, а замирают на 1100-1200, если после этого резко газануть и бросить газ - обороты падают до нормы. Снял коды - 11 код усе ОК. Теперь вот потихоньку прикрываю заслонку винтиком, глюк уменьшается, но пока до нормы не довел, езжу наблюдаю. Кстати при сбросе клем с клапана - машинка глохнет.

В связи с затянувшейся борьбой в ХХ у меня и идей прибавилось,-
1- Бензонасос
- может быть
2-Плохой фильтр топл.
Врядли! У меня топливный фильтр новый и хороший, так что скорее всего не он.

проверка идей- померять давление до фильтра и после
3- глюки системы обратки отработаных газов. (если она у тебя есть)
У меня версия без лямбды.

но вот тут уже саавсем ничё не знаю, ибо как и с какой периодичностью за ней ухаживать и в чём этот уход заключаться должен- нэднаю! ( незнаю )
Нет лямбды - нет проблем

Otter | старый писатель

Re: (+)

[Re: SartScorpion] 23 января 2002 в 19:28

Вот махнусь с Тимофеем воздухомерами и если у меня всё заработает (а у него соотвецтвенно-глюк появится) , то займусь серьёзно воздухомером.

>Жду результатов
+++ Отчетаюсь немедля, но если не терпиться, то вот тебе две ссылки
http://ford-euro.chat.ru/engine/jet/tps.htm
http://ford-euro.chat.ru/engine/jet/tps1.htm
> Кстати при сбросе клем с клапана - машинка глохнет.
+++Ну значит балуешся с ТПСом в пределах нормы:)

3- глюки системы обратки отработаных газов. (если она у тебя есть)
>У меня версия без лямбды.
>Нет лямбды - нет проблем
+++Не любиш ты окружающую среду!:)

SartScorpion | Супер писатель!

Re: (+)

[Re: Otter] 23 января 2002 в 19:49

>У меня версия без лямбды.
>Нет лямбды - нет проблем
+++Не любиш ты окружающую среду!:)
Нет почему же, очень даже

СО в норме - проверял

Відповісти

Autoua.net → Форум → Ford форум →

2 Otter по поводу ХХ (+)

Додаткова інформація

Модератор:

LOMOND, moderator

0 користувачів і 1 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 1805

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия