Відповісти
Впечатления
Opel Astra GTC - типа купе. Снаружи неплохо, но внутри скучно и угловато. Даже Корса выглядит поинтересней в некоторых комплектациях. Понажимал торпедо в разных местах - поскрипывает. Думал что-то горяченькое, ан нет, двиг в 90лс - как-то совсем скучно на такую машинку. И совсем странно для грозного беджа GTC (хотя конечно в понимани производителя он может значить что угодно).
Opel Insignia универсал. Читал много хороших отзывов журналистов про Insignia - интересно было посмотреть что ж оно такое есть. Снаружи выглядит неплохо - типичный европеец. Скромненько но современно. Внутри - поинтереснее. Салон черный с хромом - выглядит очень неплохо, и я бы даже сказал техногенно. Но центральная консоль производит впечатление какого-то чужеродного организма - какая-то огромная черная пластиковая нашлепка на торпедо взятая откуда-то из космического корабля пришельцев. Громоздко и плохо вписывается в интерьер. Общая эргономика хороша. Двери закрываются с "правильным" солидным звуком. Неплохие материалы салона внутри. Понажимал торпедо в разных местах - не прогибается и не скрипит. В общем - по салону производит впечатление вполне качественного авто. Думаю достойный конкурент Пассату Б6 - у него-то салон заметно попроще. У Инсигнии куча всяких опций из премиум класса - например адаптивная подвеска. Но и цена с этими опциями начинает подбираться к премиум-классу (под 320тыс.грн). Хорошая машинка.
Subary Legacy (старого поколения). Очень приятное произвела впечатление. Хороший пластик в салоне - достаточно мягкий, не царапучий. Интерьер простой, но не примитивный. Все логично, гармонично. Есть некоторые просчеты в эргономике - ручник слишком близко к сиденью водителя. Рычаг КПП мешает доступиться к некоторым кнопкам на консоли. На задних сидениях тесно (как для Д-класса) - это известная фишка старых легаси. Велюровая обивка выглядит простенько. Полный симметричный привод, как и положено (кстати под впечатлением от http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw ). Дверки без рамок - красиво! Общее впечатление - технически продвинутая скромная добротная машина на все случаи жизни, кроме тех, когда надо по-понтоваться. Японский das auto. Модель Spec-B (2.5турбо), наверное интересная штучка.
Subaru Forester (новый) - снаружи симпатичен, но внутри - только по лесам и ездить
Никаких дизайнерских тебе изысков - угловатая консоль, которую кое-как вписали в торпедо. Типа провода прикрыли - и ладно. Мрачно. Но от этой машины очевидно это и не требуется. Ее место - явно на проселке за городом.Subaru Outback (новый) - дизайн интерьера произвел удручающее впечатление. Дикая инородная центральная консоль c какими-то аляповатыми алюминиевыми вставками. Очень жаль что и на новых Legacy будет такой же салон - старый был гораздо более гармоничный. А этот - скорее ближе к Форестеру.
Subaru Impreza (седан) - загадочная машина. Салон - в духе Форестера. Но это же городской С-класс ?! Для кого она позиционируется? Сзади - довольно просторно. Вполне просторный багажник. Практично, но никакой эстетичности. После импрезы (и астры) подумалось, что моя трехлетняя матрешка все-таки еще очень даже ничего - заметно приятнее
В общем из того что щупал - больше всего понравилась старая Legacy. Честный авто. Жаль не смогли реинкарнировать.
ЗЫ. А СТО Укравто -
Редагувати
Цитувати
и спрашивает, это чо, какой-то новый китаец?
, щщасс кто-то услышит, это же Субару 
.
Да и новый, исходя из опыта, справился бы с этой задачей.