нормальная машина, сколько слышал от владельцев, особо без проблем, зато все хвалят функциональность, 1.4 конечно овощная, но если это не смущает, то можно брать
ато сейчас тебе насоветуют 15-тилетние БМВ за эти деньги, но только "живую" надо искать (иногда всю жизнь)
Жена по работе по всей центральной Украине ездит. Поэтому юзать машину будет 70/30 трасса/город. Как по мне, Б класс подходит для этого соотношения слабо. А С за эти деньги нормальный не возьмешь. Меган за 9 я загнул, но за 10 думаю живой найти можно относительно быстро.
У знакомой был Меган года два, осталась довольная, типа практичная машина, все удобно, вот только к топливу требовательная, могла не завестись если заправиться неудачно могу пораспрашивать по деталям
А больше 1.4 тебе и не нужно, если жену не жалко Сам подумай, как втопит 200 по трассе, а тут кошечка на дорогу выбежит...
А больше 1.4 тебе и не нужно, если жену не жалко Сам подумай, как втопит 200 по трассе, а тут кошечка на дорогу выбежит...
Вообще-то слегка наоборот, т.к. иметь запас мощности при обгонах - залог БЕЗОПАСНОСТИ.
Залог безопасности - не идти на обгон, если не уверен в своих силах, а не рассчитывать на мощность дрыгателя!
У самого 1.4, могу сказать, что машина действительно все делает ну ооочень плавно, но в этом есть и плюс - не подбивает погоняться. По поводу машины из моих 70т. км: замена помпы, рул. тяг на 60т.км. Глобальных проблем не было. Также можно поехать у официалов посмотреть в компьютере ошибки есть какие или нет. ПО поводу топлива не замечал, что б очень была привередлива. А вообще лучше на профильный форум там много борт. журналов. Из того, что не нравится - скрипучая торпеда, а вернее ее центральная часть, кот. состоит из конструктора лего. Шумка конечно помогает, но по брущатке со временем все возвращается назад, по обычным дорогам, дискомфорта не представляет.
Ну и спросить конечно где машину обслуживали, т.к. на пробеге ок, 60 тыс., если продают, то ТО-60 явно не проходили, т.к. оно самое дорогое.
не-не. Я иногда тоже буду ездить, а имхо хетч женский капец. Седан юнисекс так сказать.
жене дезигн по барабану вообще (да-да и такое бывает). Она так задолбалась ездить на чем попало, что готова на любое авто +-. Так что тут все в моих руках.
А насчет запаса мощности, так тут три основных критерия, включая его: комфорт/надежность/запас мощности. Кому-то "самолеты" из соседней ветки (надежность стремится к нулю), кому-то вот такая лажа с мощностью как у мегана. Если говорите косяков серьезных нет, то начинаю присматриваться посерьезней.
Профильные форумы смотрел. Отзывы отличные (ну еще бы от владельцев), неполадки есть, как и везде.
По поводу машины из моих 70т. км: замена помпы, рул. тяг на 60т.км. Глобальных проблем не было.
Ну и спросить конечно где машину обслуживали, т.к. на пробеге ок, 60 тыс., если продают, то ТО-60 явно не проходили, т.к. оно самое дорогое.
Напишите, если не затруднит, что во сколько обошлось. А то форумы смотрел российские, там все в р.
Общая сумма около 4000 грн.(не у официалов) замена ремня ГРМ, помпы + все расходники стандартные как на ТО(масло фильтра), рул. тяги(около 220 грн за штуку)... из них 750 отдал официаллам за замену ремня доп. оборудования начал свистеть на морозе, кстати новый тоже свистит(если это он), но только при пуске двигателя и если поднять обороты двигателя. Колодки менял передние на 45т.км, задние на - 60 тож у официалов, около 600 грн вроде бы, самому конечно можно и дешевле, но просто не было вермени ездить по городу, что б сэкономить 100-200 грн.
А и по машине: с 2007 года, это вродь как рестайлинг был, оптика уже линзовая идет как по мне то лучше, чем обычная.
выбираю авто для жены. Сначала хотелось Б класс какой-то, потом увидел цены на меган года так 2006 с пробегом 60тык +- с 1.4 двигом - 9куе. Халява!
Что скажете по этому аггрегату? Сейчас смотрю 1.4 это 16 клапанник о 100 конях. Это этот же двиг стоял в 2006? Если да - устроит вполне.
На что обратить внимание при выборе?
Спасибо!
Насчет двигателя. 1.4 - более прост и беспроблемен чем 1.6. Чипуется - стоит 150 у.е. - после этого бегает очень резво. Насчет скрипучести - 2006 года седаны - торпедо на срипели. Если хетч - не знаю. Обычно у них сверчки в замках дверей. ВД-40 помогает на 10 15 тыс км. К проблемам - рулевые тяги оригинальные умирают при нормальной езде - на 30-40 тыс км. Лечится заменой на неоригинал. Опорные подшипники - вторая беда. Тут - кому как повезет. У меня 70 тыс отходили, и пока вопросов нет. Другие - жалуются. Еще момент - может на мелких кочках в повороте подстукивать где то в районе руля. Это электроусилитель. Лечится за 15 минут, но пока не узнал рецепт - доставало. Насчет бензина - фигню написали. Меган 1.4 - по инструкции заправляется всем что выше 91 бензуса. Сам долго ездил на 92 - ни динамика, ни расход не ухудшаются. К плюсам - машина отличная в ходу. Очень комфортная, вместительная. Меня большей частью радует. http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showforum=77 Тут можешь почитать журналы владельцев...
могу пораспрашивать по деталям 
Відповісти
Редагувати
Цитувати
