Відповісти
Спасибо.
Редагувати
Re: Skoda Superb первого поколения
Re: Skoda Superb первого поколения
В "Небазовой комплектации" там просто кнопочек больше задействовано, а так - ничего особенного.Рвали уже этот баян-редкое гуано,ломучее и нихрена не ездит.Двигатель явно слаб для нее.За городом если держать 90-100,то около 8л,при 140-10.В городе-от 10 до 13.Десять-это ночью или в воскресенье утром.А по ломучести переплюнула корейцев.Не бери с таким мотором.Никуда не годная машина.Салон вместительный,отделка-никакая.
Просто очень даже динамичная машина, несмотря на объем этого двигателя.
Re: Skoda Superb первого поколения
В "Небазовой комплектации" там просто кнопочек больше задействовано, а так - ничего особенного.Рвали уже этот баян-редкое гуано,ломучее и нихрена не ездит.Двигатель явно слаб для нее.За городом если держать 90-100,то около 8л,при 140-10.В городе-от 10 до 13.Десять-это ночью или в воскресенье утром.А по ломучести переплюнула корейцев.Не бери с таким мотором.Никуда не годная машина.Салон вместительный,отделка-никакая.
Просто очень даже динамичная машина, несмотря на объем этого двигателя.
на служебной машине без турбо-таймера!
В "Небазовой комплектации" там просто кнопочек больше задействовано, а так - ничего особенного.Рвали уже этот баян-редкое гуано,ломучее и нихрена не ездит.Двигатель явно слаб для нее.За городом если держать 90-100,то около 8л,при 140-10.В городе-от 10 до 13.Десять-это ночью или в воскресенье утром.А по ломучести переплюнула корейцев.Не бери с таким мотором.Никуда не годная машина.Салон вместительный,отделка-никакая.
Просто очень даже динамичная машина, несмотря на объем этого двигателя.
Помнится, говаривали, что первые супербы - это удлиненные октавии были. Типа, по-быстрому - в представительский клас.
В результате при краштесте несбалансированная конструкция просто сломалась попалам: новые нагрузки на старую конструкцию. И тупила она сильно...
Re: Skoda Superb первого поколения
Кстати замечу что для трассы авто супер. Из всего на чем ездил (сиеры, омега, лацетти, соната, камри, пассат Б6) - это самый лучший вариант. По крайней мере имхо для наших трасс.Из того что ты перечислил-Сиерра,старая Омега и Лачетти действительно хуже.А про Сонату,Камри и Б6 ты погорячился.Это СуперБ гуано и рядом не стояло.Паралельно со Шкодой была Соната,брались машины новые,с разницей в 3 дня.Эксплуатировались одинаково.На Сонате 2,4.Механика.208тыщ на данный момент,без проблем.Экономнее,надежнее.От шкоды с большой радостью избавился,вместо нее взят 607 2,2НДИ.Разница-небо и земля.На шкоде по трассе еще кое-как.В городе или с пассажирами-завал.Не тянет,пока мотор не раскрутишь!!!Последней каплей была поездка летом по Крыму,3 пассажира+клима.
в клеточку.Хотели ее прямо там продать.Ездили на 3 машинах,Соната тянула свою лямку без нареканий,3 пассажира,груз+ клима.Эксперт с дизелем 2,0 НДИ.6 пассажиров,груз+клима ваще вне конкуренции,не замечал ни серпантина,ни нагрузки.По приезду в Киев СуперБ был продан,и больше на это 
даже не смотрю.И никому не советую покупать.
Re: Skoda Superb первого поколения
1.8Т механика,город 10-13,трасса около 10л.слабое место турбина,нужно дать время остановится и не глушить сразу.Решается турботаймером.Покупать авто за 32000у.е чтобы ездить от Киева до Борисполя?А потом еще и силиконом салон лепить?Это как издевательство звучит.Я понимаю,когда 9-ки поролоном и силиконом затыкали.
Тупить Суперб может если на нем ездить 60 и не больше 3тыс.обор.Поедте на трассу прогоните за 200км,ч, до Борисполя например и увидете как будет ехать это авто.
До фейслифта часто летели катушки зажигания,сейчас исправили.
Салон огромный и удобный.Если чегото скрипит решается силиконом.
Re: Skoda Superb первого поколения
Re: Skoda Superb первого поколения
Она турбированая,и любит обороты, я про это.Бориспольская трасса как пример где можно разогнатся нормально.А если не жалеть,и нету Бориспольской трассы(тот же Крым)то на 2-й передаче ездить?ТО-то,О чем я и говорю.Машина должна везде нормально ехать.Кстати,и на трассе она не фонтан.Если 3-4 человека в салоне,и надо обогнать фуру,то при 70 надо 3 включать,иначе нихрена не тянет.Короче,двигатель не для нее.На Фабе,гольфе-нормально.
А если жалеть бензину то машинка начинает подстраиватся под водителя и просто не выдает того что может.
Ну а про силикон то за третий год эксплуатации Суперба я силиконом пользовался два раза.И тупо скрипит правая карта.Подозреваю что после тонировки пистон не стал на место,или сломан.Все остальное молчит.
Re: Skoda Superb первого поколения
А если не жалеть,и нету Бориспольской трассы(тот же Крым)то на 2-й передаче ездить?ТО-то,О чем я и говорю.Машина должна везде нормально ехать.Кстати,и на трассе она не фонтан.Если 3-4 человека в салоне,и надо обогнать фуру,то при 70 надо 3 включать,иначе нихрена не тянет.Короче,двигатель не для нее.На Фабе,гольфе-нормально.
У меня это второй Суперб,первая еще чешка была,тоже 1.8Т,ну несогласен я про двигатель.Конечно не Лексус с 4.6 под капотом,но 5 метровую машину он тягает хорошо.
Цитувати
