Відповісти
Редагувати
Вообще-то странно немного... всевозможных внедорожников на улицах Киева море, да и та же самая Нива - достаточно популярная машинка. Я их очень много вижу...
Re: А чтой-та это нас тут так мало-то? (-)
Re: А чтой-та это нас тут так мало-то? (-)
Эх брат, рама - полезнейшая в хозяйстве вещь!
- Рама выдерживает нагрузки, с которыми не справится ни один несущий кузов - его просто поведет, это очень полезно при буксировках, выдергиваниях из грязи, неудачных прыжках.
- Хороший обвес рамника ДЕЙСТВИТЕЛЬНО защищает кузов.
- у нормальных подвесок рамных машин нет такого понятия, как "стаканы", амы, и упругие элементы крепятся к раме, удары от ям и пр. приходятся на мощную ланжеронную раму а не на кузов.
- кузов рамной машины можно безболезненно лифтануть сантиметров эдак на 5, воткнуть огромные катки, при этом не изменится геометрия подвески. Думаю это гораздо лучше, чем резка арок.
- Рама по сравнению с кузовом обладает огромной запасом коррозионной стойкости, из-за толстого металла.
- Состояние кузова у рамников - дело чистой эстетики, как любит говорить один знакомый, "на ходовые качества - не влияет".
Ну это все понятно. Но с другой стороны - несущий кузов существенно упрощает конвеерную сборку автомобиля, позволяет снизить вес конструкции.
Кроме этого сопротивляемость к деформациям у правильно сконструированного несущего кузова гораздо выше чем у рамного.
Кроме этого мощная рама крайне плохо работает в случае аварии - нечему сминаться и гасить удар.
Кроме этого наличие несущего кузова высвобождает очень много свободного пространства внутри машины для всевозможных устройств и агрегатов.
Кроме этого не нужно выжимать из конструкции то на что она неспособна - как по мне так я например не понимаю для чего надо лифтовать Нивку. Она и так отлично смотрится.
и расчитана примерно на такие нагрузки. А по поводу лифтинга - дык это в основном для увеличения клиренса - сакрального для любого жыпера.
В любом случае я хочу сказать что бережное отношение надо любой машине, а вообще у Нивы - самый крепкий несущий кузов из всех машин с несущим кузовом.
При этом настоящая жыпь - мафынка дикая, водится в местности куда другие т/с не добираются А вот там, другие цивильные мафынки мнут крылья, ведут кузова, ломают бампера и просятЪ жыпь "дернуть". А Нивка, да из-за коротенькой базы и свесов кузов вышел достаточно жесткий и легкий, ИМХО даже лучше чем у Широкого, с его срывающейся средней стойкой, но до рамы ему все же далеко.
Re: А чтой-та это нас тут так мало-то? (-)
Re: ну разве шо в таком ключе...
а вообще у Нивы - самый крепкий несущий кузов из всех машин с несущим кузовом.
Re: А чтой-та это нас тут так мало-то? (-)
Цитувати
