Всем привет! Заменил старый карб 21083 на 21053. Ехать стало лучше, кушать меньше. Но появился вопрос-- что будет при замене штатного 165 ГВЖ второй камеры на 135?
Всем привет! Заменил старый карб 21083 на 21053. Ехать стало лучше, кушать меньше. Но появился вопрос-- что будет при замене штатного 165 ГВЖ второй камеры на 135?
Дано- 1500 кубиков на 82л.с. Максимальный момент при 3200 об/мин. Карб новый солекс 21053 (23/24) CO и холостые выставлены при помощи газоанализатора.
Итог: Заводские настройки - Первая камера 107,5/140ZD Вторая 110/165ZC - хорошая тяга на низах при езде внатяг, разгон достаточно плавный но уверенный, на 4й до 120. Хорошо ощущается открытие второй камеры после 3000 оборотов.Пятая передача-ОПА не тянет, стучат пальцы при любом, даже самом познем угле.
Тоже самое, но во Вторую ставим 115 топливо. На пятой уже можно ехать, но все равно более 120 не разгоняется. Зажигание Можно поставить более раннее,но пальчики постукивают на 5й.
Извращение-- Первая камера 110/165ZC Вторая 115/135ZC. - C места при нажатии тапки в пол машина прыгает вперед.О езде внатяг можно забыть--дергается при малом дроселировании.Очень неудобно проходить поворот на 2й передаче--машину колбасит, а при более сильном нажатии педали "прыгает". 5я передача--пальцы не стучат, разгон средний, на открытие второй камеры реагирует вяло. Зажигание можно поставить как на старом карбе.
Бензин 95 V-Power.
Вывод:- для первой камеры заводские установки нормальные. А вот для второй... Хочу попробывать 117,5 или 120 на 165ZC Интересует мнение соканфетников.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
