Відповісти
На этот раз в распространенном размере 205/55 R16.
Казалось бы, какие проблемы - в сети полно тестов, читай, выбирай...
На самом деле все не так однозначно.
Во-первых, тестов в наше время всеобщей экономии проводится очень мало. Как правило, это "общемировые тесты", в которых принимают участие множество автомобильных изданий. А потом мы покупаем "Авторевю", "Автобильд", "Автоцентр", "За рулем" с долгожданными тестами и видим, что в них одни и те же результаты и практически одинаковые комментарии
Вторая проблема в том, что в таких тестах как правило участвуют шины плохо представленные в наших краях. Толку, если из 12 "участников соревнования" вы можете купить в магазине или на авторынке только 3-4 варианта?
Мало того, качество и свойства одной и той же модели шин зависит от места производства. И, например, победившая в тесте финская Nokian Hakka H и доступная в продаже российская Nokian Hakka H - это две большие разницы!
А теперь добавим ко всему этому тот факт, что результаты испытания шины в каком-то одном конкретном размере нельзя экстраполировать на другие размеры этой же модели шин! Свойства шины в различных размерах всегда будут отличаться хотя бы из-за разных физических размеров и количества элементов (блоков) протектора. Не говоря уже о размерах пятна контакта и т.п.
А еще во всех этих буржуйских тестах ни слова о прочности боковины покрышки, зато много текста об экономии 0,1% топлива вследствие снижения сопротивления качения (читай, ухудшения сцепных свойств шины). Не светит нам прочесть и о том как будут вести себя шины в наших условиях - на стыках, ухабах, шершавом асфальте. Не говоря уже о таком важном (лично для меня и других любителей облегченных кованных дисков) параметре как вес покрышки.
А ведь все это когда-то было-было... Лет 10 назад и "Авторевю" и "За рулем" проводили свои интересные испытания покрышек...
Сорри за много букв
Предлагаю в этой ветке обсуждать все факты, примеры, приводить ссылки на любую информацию по актуальным на сегодня на нашем рынке покрышкам размера 205/55R55
P.S. Лично меня интересуют шины, которые бы обеспечили приличные ездовые свойства как на сухом, так и на мокром асфальте. При этом не болели "гулями" при малейшем контакте с кромкой асфальта или бордюром, обладали весом не выше среднего в своем типоразмере, были тихими и мягкими.
Пожертвовать готов быстрым износом и ценой
Змінено AVB (17:33 07/06/2010)
Редагувати
Цитувати
. К примеру, говорят все покрышки серии dB имеют практически неубиваемый борт. Вот только, как я уже писал, к нам Йокогама не очень активно ввозится ибо не популярна. Хотя шины у Йокогамы очень даже неплохие. Их ставят на тюнингованые Мерсы (AMG и Brabus), к примеру 
