Машина зимой живет в теплом гараже, в основном, для удобства водителя - чтоб снег утром не разгребать и тепло сразу было. Соотв. вечером я ее ставлю в гараж с некоторым кол-вом снега на кузове/в арках/ и т.п. Это все тает и в гараже становиться сыро (при температуре около +5°С).
Последний год (с его снежной зимой) внизу дверей с внутренней стороны, где дренажные отверстия, появилась ржавчина. Для машины это была 5-я зима.
Вопрос: при стоянке зимой на улице ржавчина появилась бы? Насколько вреден теплый гараж?
ЗЫ: машина - Авео.
Машина зимой живет в теплом гараже, в основном, для удобства водителя - чтоб снег утром не разгребать и тепло сразу было. Соотв. вечером я ее ставлю в гараж с некоторым кол-вом снега на кузове/в арках/ и т.п. Это все тает и в гараже становиться сыро (при температуре около +5°С).
Вот я и хочу получить отзывы владельцев сходных 5-и летних корчей насчет присутствия или отсутствия ржавчины и режима хранения зимой.
Вот я и хочу получить отзывы владельцев сходных 5-и летних корчей насчет присутствия или отсутствия ржавчины и режима хранения зимой.
ЗЫ: уж владельцу от теплого гаража точно только польза, пока не сгниет автомобиль, конечно
Вреден. Большая сырость и коррозая. Водителю-то вроде и не обязательно сразу в теплую машину садиться, и потерпеть можно, а вот машине... Одно дело замерзший снег на машине, а другое дело - растаявший, да еще с солью при плюсе...
Вреден. Большая сырость и коррозая. Водителю-то вроде и не обязательно сразу в теплую машину садиться, и потерпеть можно, а вот машине... Одно дело замерзший снег на машине, а другое дело - растаявший, да еще с солью при плюсе...
Не забудьте добавить к сырости еще и постоянные перепады температур. от -20 до +5... Один из основных факторов повреждения ЛКП.
я так розумію, що ти маєш багаторічний досвід користування авто і теплого гаража? сирість, корозія... солоний сніг на авто зимою без гаража завжди сирий, мокрий. а вологе середовище, та ще й агресивне, яким є солона вода, вважаєш, що не шкідливе для машини?
в природе варианте, когда ты каждый 
день моешь машину перед заездом в теплой гараж. Это совсем другой коленкор.
Не забудьте добавить к сырости еще и постоянные перепады температур. от -20 до +5... Один из основных факторов повреждения ЛКП.
я так розумію, що ти маєш багаторічний досвід користування авто і теплого гаража? сирість, корозія... солоний сніг на авто зимою без гаража завжди сирий, мокрий. а вологе середовище, та ще й агресивне, яким є солона вода, вважаєш, що не шкідливе для машини?
Коротше, не городіть єрунди бездоказової
я так розумію, що ти маєш багаторічний досвід користування авто і теплого гаража? сирість, корозія... солоний сніг на авто зимою без гаража завжди сирий, мокрий. а вологе середовище, та ще й агресивне, яким є солона вода, вважаєш, що не шкідливе для машини?
Конечно, менее вредное, чем ежедневное помещение мокрой засоленной машины с мороза в +5+10 на ночь. У меня коллега электрохимик, диссер в свое время защитила фактически по этой специфике, показывала мне графики по экспериментам, абсолютно четко это показывающие.
Ты же нам рассказал о своем редчайшем
а Ескорт не мив, хіба раз на тиждень, а так оббивав і обмітав (чого, до речі, майже ніхто не робить на стоянках). за Ескортом я потім гараж мив від засохшої солі на підлозі. ніякого прискореного іржавління не помітив. хоча і заміряти це і показати зараз неможливо.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
