А мы бы вместе "обсосали" и поржали...
что сзади, что впереди, что в середине
120ый кузов нарвится именно "универсальностью" и демократичной ценой(в отличии от люксового лехуса ГХ). По периметру в 120-ке платиковый обвес - поцарапал, фломастером подкрасил и вперед
Сейчас же ИМХО попытка создать имидж люксового внедорожника для города (только вот зачем тогда все эти "модные" системы для "грязи"), но и цена... чуть дешевле Х5 с учетом того, что евра уже 1,31...
Сидел как-то на сервисе, ждал своего бегемота. Заходят в автосалон трое папиков - все как один - костюмчики, галстуки в горизонтальном положении на пузах, короткая стрижка... Чиновники, одним словом
У входа справа стоял новый Прадо, слева - 200-ка. Как вы думаете, на какую машину пошли смотреть папики? Естественно, на Прадо
полноеИ все равно - будут брать...что сзади, что впереди, что в середине
Дизайн привыкнется, то фигня. А вот лак, которым он окрашен - водорастворимый. Твердость меньше на порядок. Видел тестовый в черном цвете. На нем видны следы контакта с каждой веточкой. 2-3 полировки и пойдет грунт. Так что в лес на нем уже не поедешь. Гринпис - зло.![]()
Через пару лет они примелькаются, привыкните. Мне предыдущий в 120-м кузове в 2003 году тоже не понравился сразу, а через пару лет рассматривал его уже как основного претендента на покупку.
По крайней мере не так узок и высок как предыдущий.не, ну конечно - на цельный сантиметр шире, при одинаковой высоте

Зато едет новый на порядок лучше старого.Что значит лучше?
Дизайн и тайота -весчи не совместимыеЗа исключением предыдущей камри.