Відповісти
Сранивая с 19-летним Эскортом из профиля - двоякие впечатления. Мотор шумнее до оборотов 2500-3000, к 3000 шум уравнивается, а дальше не крутил, 1500 км низя
90 лс по сравнению с 71 заметны, даже с включенным кондишном.Подвеска просто бомба - и достаточно мягкая, чтобы наши дороги казались ровнее, и при этом не шатает как на корабле. Как по мне - я бы её поставил выше Шкоды-Октавии, Мондео-II и точно выше чем у практически всех виденных мной машинок класса В. Правда на тестовой колдобине возле Каравана машина просела гораздо сильнее Эскорта с полумёртвыми амиками ...
Тормоза ... даааа, помоему в тормоза было вложено всё в этой машине. Достаточно лёгкого нажатия на педаль, и все летят в лобовое стекло.
Салон - ну просто очень просторный, и не такой уж и нищий, как пишут. Да, сборка местами страдает кривизной, но вобщем нормально. Управление почти все весьма странное, до неудобного местами. Пользование выключателем ближнего света требует включения моска, т.к. пальцы попадают на переключатель ПТФ по умолчанию. подрулевые рычаги неско не соответствуют размеру руля.
Вобщем по комплектации более внятной была бы машина "эмбиент" с кондишном и ГУР. Всё остальное выглядит прилепленным и не продуманным.
Расход ... хе ... с 6 вечера до 9:30, 70 км в поисках огнетушителя (проблема в Киеве, есть только в Эпицентре достаточно дорого) - расход средний 8.2 литра/100 по компутеру. Достойно, я не ожидал. Не гонял правда, но где можно ехал 80, иногда тупил по непривычке к машине, особенно в тянучках. Думаю достичь 8 литов будет реально.
В пробкотянучке 10.5 без кондишна, 11.2 с кондишном.
Короче, пью за новые колёса, вопреки настоятельным требованиям Штольца. Завтра гаёвня и я Владелец еще одной машины
Змінено Maks_on_Escort (22:43 19/08/2010)
Редагувати
Цитувати
Чудова машинка, хай ще побігає в тебе 
