Мля, а какой смысл покупать новый радиатор от тогоже голфа за 100 баков когда подходит от 2109 за 180 гривен
А филтр блин ну сам подумай что на жигули филтр 5 гр, а на голф 50 гр. пусть на жигуль ты поменяешь 1 филтр на 10 тыков, а на гольфе 1 на 15 тыков (смотря какая езда) что в фильтрах такого что плотить надо болше чем маетириала и работы на 20 % стоимости филтра, меня этот маразм всегда удевлял. По сути филтр на Б2 на 10 см длиннее чем жигулёвский.
) и ездил уже по 10 тыс., а менял лишь потому, что фильтра меняют (разницы по машине не было)... Материалы разные, тут можешь не сомневатьсяпро иномарки так думал, а пришол к выводу что это лохотрон и весь розвод на деньги, а такие как я когда то был и есть клиенты. Есле ты разбираешся в машине то поверь импровизаця есть лутчшее чем покупка дорогих, а порой и не оригинальных запчастей на свой кар.
, типа того же солекса, что вполне оправданно), то иномарки постепенно превращаются в жигули, москвичи и т.д., т.к. отечественный зип ломается, некачественный изначально и т.п.Могу пример рассказать, друг на мерсе 230 дизле. Нужен был ему радиатор, мля дорогй дорого, нечего пошол на базар птичку купил от холодильника старого латунный поставил пару дырок и всё. Проблем никаких уже 5 лет, так зачем себе головную боль придумывать?
. Именно потому я буду менять шаровые на оригинал, рычаги на оригинал, а фильтра ставить фирменные, а не переделывать жигулевские...
Re: Нефиг на Перова ездить. Всего делов. (-)
Переглядів теми: 4365
Відповісти
Редагувати
Цитувати
