Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

Тюнинг карба

Відповісти

umka | Достоевский

Тюнинг карба

14 марта 2002 в 16:01

Я поставил полированые диффузоры. В общем-то ничего особенно не точил - снял натфилем заусенцы от литья, метки сверху.

Если кто-то еще будет это делать - не забдте сначала запомнить какой диффузор для какой камеры. После стачивания "штампиков" на "крыльях" диффузора это уже проблематично. Мне карбюраторщики вроде как смогли подсказать кто есть кто, но я на 100% не уверен :-)

Результат: заметно поднялась тяга на низах. Но связано ли это с диффузорами я не знаю т.к. одновременно проводилась чистка и регулировка карба и настройка зажигания.

Есть еще одна идея: расточить отверстие через которое подается бензин в диффузоре второй камере.
По-моему это должно привести к увеличению расхода бензина при нажатии педали газа в пол, но и увеличению тяги на макс. оборотах. Кто-то что-то знает?

DefLoom | Достоевский

А еще есть там (+)

[Re: umka] 14 марта 2002 в 16:11

такая металлическая трубка (распылитель) в перую и во вторую камеру, предназначение - форсаж (дополнительное топливо при тапке в пол), можно попробовать завернуть ту, что идет во вторую камеру, в первую камеру --> должна увеличиться тяга на низах, я это проделывал, но особой формулы-1 из этого не получилось, вернул назад, и просто раскручиваю двигатель, эффект тот же, на оборотах от 3500 до 4500 - Тавр просто дикий!!!

Stinger | приверженец

Re: Тюнинг карба

[Re: umka] 14 марта 2002 в 18:47

А у меня на после обработки-полировки малых диффузоров (но я не только снял метки и заусенцы, но и изменил форму низа "трубки" и полностью горизонтальным "планкам", а потом всё это дело отполировал до зеркального состояния).

Результат:
1. на низах прирост тяги не замечен;
2. но когда вжать педаль в пол и обороты достигают 3300 возник "сильный подхват"(типа турбина включается). Т.е. после этой точки рывок и машина с ~1,5 раза большей(чем до 3300) динамикой начинает набирать обороты.

>Есть еще одна идея: расточить отверстие через
>которое подается бензин в диффузоре второй камере.
>По-моему это должно привести к увеличению расхода
>бензина при нажатии педали газа в пол, но и
>увеличению тяги на макс. оборотах. Кто-то что-то
>знает?

Ну и путь ты избрал

- увеличить отверстие в диффузоре

Там этого отверстия вполне хватает, через это отверстие протекает ровно столько эмульсии, сколько сможет распылится под дейсвием проходящего воздуха.
Увеличение этого отверстия разве что _ухудшит_ нормальное распыление.

Для реализации твоей мысли нужно всего лишь увеличить количесво бензина в эмульсии(воздух+бензин) проходящей через это отверстие.
Для чего уменьшают воздушный жиклер 2 камеры - покупаешь штук 5 с небольшим шагом вниз начиная от 120. И в впроцессе подбора у тебя останется один, полностью(или нет) но удовлетворяющий твои запросы.

Вячеслав

KVJ | Месье Peugeot

У меня просто чистка карба

[Re: umka] 14 марта 2002 в 19:10

Привела к увеличению крутящего момента именно на низах, причем очень сильно заметно.
Одновременно Тавр стал значительно громче, чем был - видатm побочный эффект

Stinger | приверженец

Ну конечно, булыжник оттуда вытащить

[Re: KVJ] 14 марта 2002 в 19:16

Валерий | Супер писатель!

А что разве диффузоры разные?! (+)

[Re: umka] 14 марта 2002 в 20:37

Я их тоже подточил и отполировал, но вот что-то не обратил внимания на маркировку и на то чтобы ставить каждый на свое место...

KVJ | Месье Peugeot

Да уж, возразить нечего (-)

[Re: Stinger] 14 марта 2002 в 20:53

Stinger | приверженец

Одинаковые ИМХО (+)

[Re: Валерий] 14 марта 2002 в 21:03

я просто когда делал - по очереди вынимал, так что такого вопроса не возникало.

А так у них все одиноковое - может номер формы разный сверху "выбит" и всё.

Вячеслав

Валерий | Супер писатель!

Мне тоже показалось что одинаковые (+)

[Re: Stinger] 14 марта 2002 в 22:12

Вроде бы друг от друга ничем не отличаются... И вроде бы замена их между собой не должна ни на что влиять.
У Верша выложен очень интересный вариант тюнинга карба и воздушного фильтра, посмотри если не читал. Я заказал у автора подробности.

Змінено Валерий (22:16 14/03/2002)

Stinger | приверженец

Да интересно (+)

[Re: Валерий] 14 марта 2002 в 23:39

Прикріплені файли (5 завантажити)

Фильтр я так понял отличается от изображенного на картинке тем, что труба проходит справа и запаску можно оставить в мотрном отсеке. А это уже намного интереснее.

Раскажешь потом подробности, ОК.

Вячеслав

Фильтр я так понял отличается от изображенного на картинке тем, что труба проходит справа и запаску можно оставить в мотрном отсеке. А это уже намного интереснее

Валерий | Супер писатель!

Совершенно верно! Конечно расскажу, ждемс... (-)

[Re: Stinger] 15 марта 2002 в 16:46

Відповісти

Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

Тюнинг карба

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 60 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 1567

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия