Полный привод vs подключаемый / Вибір автомобіля

Timujin | энтузиаст

Полный привод vs подключаемый

17 января 2011 в 22:15

Интересно мнение народа о "подключаемом" полном приводе. Именно на практике. А то я слышал рассказы о том, что зимой на трассе по типа лед/асфальт/лед передние колеса скользнули, включились задние и дальше машина улетела в кювет. Интересно, ~~пиз..~~ обманывают или нет. Ну и вообще, как оно на подключаемом по сравнению с постоянным полным приводом?

markush | конь в пальто

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 17 января 2011 в 22:21

В ответ на:

Интересно мнение народа о "подключаемом" полном приводе. Именно на практике. А то я слышал рассказы о том, что зимой на трассе по типа лед/асфальт/лед передние колеса скользнули, включились задние и дальше машина улетела в кювет. Интересно, ~~пиз..~~ обманывают или нет. Ну и вообще, как оно на подключаемом по сравнению с постоянным полным приводом?

подключаемый кавно - почти всегда не вовремя включается
постоянный кафно - расход бешенный

Timujin | энтузиаст

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: markush] 17 января 2011 в 22:34

В ответ на:

подключаемый кавно - почти всегда не вовремя включается
постоянный кафно - расход бешенный

Категорично, но что-то в этом есть...

Какие еще будут мнения?

Макото | старожил

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 17 января 2011 в 22:38

Тут на прошлой неделе видео было как Прадо ушел в кусты на скорости до 80 км на ровной дороге.....жутко непонятно как вапще можно было улететь. Это я к тому что все одно что за привод - прокладка главное.

markush | конь в пальто

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 17 января 2011 в 22:41

В ответ на:

В ответ на:

подключаемый кавно - почти всегда не вовремя включается
постоянный кафно - расход бешенный

Категорично, но что-то в этом есть...

Какие еще будут мнения?

у меня есть машины и с обоими типами, я за постоянный, причем с обычным мех дифферинциалом. только такой уже мало кто делает

mali | патриарх

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 17 января 2011 в 22:49

Тут хорошо бы разделить то, что подключается автоматикой, электроникой и своими собственными руками.

Макото | старожил

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: mali] 17 января 2011 в 22:57

В ответ на:

Тут хорошо бы разделить то, что подключается автоматикой, электроникой и своими собственными руками.

Между автоматикой и электроникой какая разнича? 0,0001 секунды?
А про руками ТС не имел ввиду - такой можно считать постоянным.

Jugashvili | СуперСтар

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 18 января 2011 в 10:08

Пользовал и тот и то.
При прочих равных - конечно постоянный полный с диффом - лучше. Но....
Современные автоматически подключаемые системы - все ближе по поведению к дифференциальным приводам.
Большой задержки и пинка при резком подключении, как раньше, уже нет.
К примеру, я с кваттро пересел на ТОД. Что там делает электронника - не знаю, но на скользкой и снежной дороге - едет изумительно. Единственно, что когда в автоматическом режиме заезжаешь в глубокий снег, то электронника пасует. Пытается притормаживать пробуксовующие колеса, а они все это делают.

В итоге ЕСП душит двигло. В таком случае просто жестко включаюп/п.
Система ТОД, к примеру, не отключает полностью у меня переднюю ось. Около 5% постоянно передается. При это есть еще и алгоритм работы приводка. К примеру, при начале прямолинейного движения, муфта блокируется, при поворотах 30% момента идет на перед и т.д. Т.е. на самом деле зачастую и не нужно проскальзывания ведущей оси, т.к. привод уже полный.
Жесткое подключение присутсвет к примеру, когда на скользкой поверхности резко стартануть. ТОгда муфта жестко бросает момент и присутсвует удар. Если же все делать плавно, то нет никакого удара.

Intern | V.I.P

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 18 января 2011 в 15:44

В ответ на:

Интересно мнение народа о "подключаемом" полном приводе. Ну и вообще, как оно на подключаемом по сравнению с постоянным полным приводом?

Если коротко, то на старых машинах лучше полный, на новых подключаемый. Современный подключаемый гибче механики. Малоопытным водителям с ним существен0но легче.

mali | патриарх

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 18 января 2011 в 17:23

Вот тут неплохая статья, для начала
Различия в системах полного привода
http://jeep.avtograd.ru/systems/
Вообще по этой теме в инете информации читать - не перечитать....
И часто, сколько людей, столько и мнений

mali | патриарх

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Макото] 18 января 2011 в 17:27

В ответ на:

Между автоматикой и электроникой какая разнича? 0,0001 секунды?
А про руками ТС не имел ввиду - такой можно считать постоянным.

По-моему мнение неверное. Вообще систем понного привода такое количество придумано и так по разному они ведут себя на разных автомобилях, что правильнее говорить о о конкретном авто или подбирать привод (соответственно авто) под квалификацию водителя и условия использования.

Timujin | энтузиаст

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: mali] 18 января 2011 в 21:46

В ответ на:

Вообще систем понного привода такое количество придумано и так по разному они ведут себя на разных автомобилях, что правильнее говорить о о конкретном авто

Конкретное авто: Hyundai SantaFe FaceLift 2.2 CRDi
Тынц характеристики

iKrava | энтузиаст

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Макото] 18 января 2011 в 22:08

В ответ на:

Тут на прошлой неделе видео было как Прадо ушел в кусты на скорости до 80 км на ровной дороге.....жутко непонятно как вапще можно было улететь. Это я к тому что все одно что за привод - прокладка главное.

где видео)?

lh2 | promotor trololo

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 18 января 2011 в 22:08

В ответ на:

В ответ на:

Вообще систем понного привода такое количество придумано и так по разному они ведут себя на разных автомобилях, что правильнее говорить о о конкретном авто

Конкретное авто: Hyundai SantaFe FaceLift 2.2 CRDi
Тынц характеристики

Падключайка себе и падключайка. Из сугроба выехать - поможет. На что-то большее - рассчитывать довольно стремно. Катать ее надо, для глубокого понимания, я лично - эту не катал

В принципе - чем лучше водитель - тем больше ему подключайка мешает, ибо "сам по себе" перераспределяющийся момент водитель чувствует, и не всегда (а чаще - никогда) оно ему приходится в тему. Но для многих само это понятие "момента", и того "где он сейчас" - лес темный. Им подключайка самый раз, ибо машина скорее всего окажется умнее его самого

В "честных" приводах тот момент изначально на обеих осях, и в нужной пропорции, водитель это чувствует, и этот момент плодотворно использует. А если и есть там "вумная электроника", то она не "момент перебрасывает" а лишь регулирует блокировку межосевого, причем "мягкую" блокировку. Ощущения это дает таки заметно разные...

Джипчер | V.I.P

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 18 января 2011 в 23:57

У меня Jeep с подключаемым приводом. Дилер изначально предупредил, что не стоит эксплуатировать авто с подключённым приводом на скорости более 40 км/ч и что там стоит функция автоматического отключения подключённого привода 50%/50% в базовый режим - перед 95%, зад - 5%.Ибо этот автомобиль постоянно полноприводной в соотношении 95/5. Зато расход по городу 11.5-12.5 А95.

mali | патриарх

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: iKrava] 19 января 2011 в 09:01

В ответ на:

где видео)?

вот, кажется, об этом речь
За безопасность рамных джипов
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4566262&page=0&fpart=1&vc=1

beetle | подсевший на форум

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: mali] 19 января 2011 в 09:04

В ответ на:

Вот тут неплохая статья, для начала
Различия в системах полного привода
http://jeep.avtograd.ru/systems/
Вообще по этой теме в инете информации читать - не перечитать....
И часто, сколько людей, столько и мнений .

Пробежался по статье - Не все корректно.
Например указано, что машино Honda MDX (такой машины вообще не существует в природе, так же как и не существует машины Toyota RX450h, или Nissan QX56) - имеет полный привод on demand.
Ясно, что автор имел ввиду Акура МДХ, но снова-же - какого поколения?
с 2007 года на всех Акурах МДХ стоит система полного привода от Хонды Легенды - SH-AWD.
А это никак не On Demand Part Time 4WD.

mali | патриарх

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 19 января 2011 в 09:07

В ответ на:

Конкретное авто: Hyundai SantaFe FaceLift 2.2 CRDi
Тынц характеристики

Это из новинок? Нужно шерстить по сайтам владельцев Hyundai. Насколько механика соответствует модели прошлого поколения?
Попробовал поискать, пока не получается. Может еще и опыта эксплуатации не накоплено. В рекламных статьях-тестах особо ничего не расскажут.

mali | патриарх

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: beetle] 19 января 2011 в 09:14

В ответ на:

Пробежался по статье - Не все корректно...

По названиям машин понятно, действительно ненужное "упрощение".
По моделям, статья довольно старенькая, уж точно до 2007, по-этому наверно вопрос о некоторых модификациях не стоял.

Spawny | патриарх

Re: Полный привод vs подключаемый

[Re: Timujin] 19 января 2011 в 09:37

В ответ на:

Интересно мнение народа о "подключаемом" полном приводе. Именно на практике. А то я слышал рассказы о том, что зимой на трассе по типа лед/асфальт/лед передние колеса скользнули, включились задние и дальше машина улетела в кювет. Интересно, ~~пиз..~~ обманывают или нет. Ну и вообще, как оно на подключаемом по сравнению с постоянным полным приводом?

Если на практике то в добавок к полному приводу еще очень важно как именно работает Антибукс (TRC)

Например по льду в горку XC90 на халдексе едет лучше чем Прадо именно за счет трекшн контроля.

Если интерестно могу видео показать.

Но при частых вывешиваниях прадо за счет блокировок дифов и большого хода колеса уделает муфтовый паркетник.

Наступна

Усі сторінки

Полный привод vs подключаемый

Полный привод vs подключаемый

Додаткова інформація

Модератор: