После скитаний по другим маркам (Лачетти, Ланцер и даже
Мерседес С200) не выдержал.Вчера взял себе BMW 540 e39 2002 года.
Фото пока не делал, есть только те, что в объявлении:
http://auto.ria.ua/auto_bmw_3828814.html
Комплектация как и у большинства 540-х: есть все, что ставилось на тот момент.
Из дополнительных приятностей: бежевая кожа и заводской М-пакет (обвес, руль, сидения, черный потолок, ходовая и разноширокие диски 66-го стиля).
По состоянию машина живая (пробег 203тыс реальный), но есть мелочи которые требуют внимания и совета коллег:
1. Шаровая левая
Хочу попытаться восстановить. Или затея плохая?
2. Скрипит в основном на холодную правая опора стойки.
На сколько понимаю нужно поменять резинку-уплотнитель, чтобы проблема ушла.
3. Протертая от чего-то металлического на водительском кресле спинка (5х3см).
Чем/кто/где красит бежевую кожу и на сколько эта затея реальна?
4. Постукивает ванос. Не то, чтобы сильно, но думаю нужно будет ремонтировать.
Есть ли ремкомплекты или все меняется на новое? Кто сталкивался?
5. Не работает датчик положения кузова (свет в пол упал).
Нужно менять вроде и датчик просвета и тяжки в самих фарах. На сколько понял операция эта удается не на всех типах фар. Кто сталкивался?
6. Диски зимние с машиной пришли 16" 33-й стиль.
Уродство еще то, еще и подчеркнутое М-обвесом.
В принципе и все, что выявил на данный момент по состоянию. Продавец на этом неплохо уступил.
Первые ощущения:
Это кайф! Порода во всем: как она идет, как поет мотор, как настроена коробка, как напористо, но при этом интеллигентна она в ускорении...
Честно говоря, у меня такое впечатление, как будто у меня ее на время забрали, а вот теперь вернули

На других как не ездил.

Кстати, сравнивая 540 М62 1997 года и 540 М62ТU 2002 года скажу, что коробка в новой живее и мотор резвее на большем диапазоне оборотов (он даже звучит по другому).
P.S. Рад, что перестал экономить на своем увлечении. В конце концов сколько той жизни - нужно получать удовольствие!



