Помогите выбрать 4*4 / 4x4

В ответ на:

насчет тойоты - хочу дизель(тяговитый на низах) скорее всего, объемом до 2л и чтоб кушал до 18л иначе она стоять в гараже без ТО будет

А с дизелем дело имели?
Да, тяговитый. И ... это нужно если всегда по болотам лазить, а так
По новью - дизеля до 2 литров что-то не встречал. А если взять ту же тойоту - там 2.5 литра на хайлюксе, 3 на ФОртунере, прадо, и 4.5 на 105. Так все дизеля тупо в 1.5 раза дороже. Как с покупки так и в обслуживании.
Искал сначала себе тоету дизельную. Искал зимой - то по новому трехлитровому - сразу сказали, что без подогрева магистрали, проточного нагревателя, сепаратора(

) можно потом пенять только на себя. Это й, не особо страшной зимой - все ехали рывками и затыкались с самых неподходящих местах. Стоимость такой модернизации 2-3к$, это плюс к тому, что сама машинка стоит 40 новая бензиновая и 55 новая дизельная.
Бу - 27 и 37 соответсвенно. И где тут экономия при цене дизеля=92, при том что 4х литровый бензин жрет 18 в городе, и может ездить на 92. 2.7 мотор - более требователен к качеству.
Это я уже молчу про турбины, которые к 100 тыкам начинают упорно гнать масло на вход.
Со старыми - та же песня.
моторы 2.5, которые VM и ставились на все - от гран чирика до опель фронтеры( а еще: скорпы лупатые, ланчи прочая ...)
Они еще с 199х годов не рассчитанны на нашу соляру, любят замену фильтра раз в три тысячи, ещегодно бы просматривать на них форсунки и т.д.
Да, они конечно, выдавая 115 лошадей едят только 10 литров нашего страшного дизеля, но прямо так чтобы аж лить что-попало и ездить - не получится.
Так что дизель нынче - особый вопрос.

Maksimus | V.I.P

Re: Помогите выбрать 4*4

[Re: Kirill_vaz] 20 марта 2011 в 13:51

В ответ на:

Да, тяговитый. И ... это нужно если всегда по болотам лазить, а так

как для тяжелой машины - дизель предпочтительнее - ему легче сдвинуть махину, да и катить легче

В ответ на:

А если взять ту же тойоту - там 2.5 литра на хайлюксе, 3 на ФОртунере, прадо, и 4.5 на 105. Так все дизеля тупо в 1.5 раза дороже. Как с покупки так и в обслуживании.

на старом хайлюксе 2,4 дизель - знакомый просто влюблен в машину - просто, надежно, экономно. а про стоимость сервиса - всё стоит своих денег.

В ответ на:

сразу сказали, что без подогрева магистрали, проточного нагревателя, сепаратора( ) можно потом пенять только на себя. Это й, не особо страшной зимой - все ехали рывками и затыкались с самых неподходящих местах. Стоимость такой модернизации 2-3к$, это плюс к тому, что сама машинка стоит 40 новая бензиновая и 55 новая дизельная.

странно.. о чём речь? проблем ни прошлой зимой, ни этой не замечено - всегда заводится легко. диагностика форсунок и насоса на 150ккм показала что всё в рамках допусков. турбина однажды (уже после 150ккм) потребовала вмешательства - подклинил механизм управления геометрией, ничего трагического - в течении дня всё пофиксили (без управления геометрии ехал, тока не так динамично - типа турбина выключена - в поле не стал)

В ответ на:

Бу - 27 и 37 соответсвенно. И где тут экономия при цене дизеля=92, при том что 4х литровый бензин жрет 18 в городе, и может ездить на 92. 2.7 мотор - более требователен к качеству.

тока вот у дизеля больше 14л не получилось. 14- это когда киев-иванофранковск с тапкой в пол гнал. очень большая разница по расходу с бензином - более чем оправдывает

В ответ на:

Это я уже молчу про турбины, которые к 100 тыкам начинают упорно гнать масло на вход.

удивительно. на прадо-форуме по 3л ТД моторам такого трабла никто не отписал

Kirill_vaz | СуперСтар

Re: Помогите выбрать 4*4

[Re: Maksimus] 20 марта 2011 в 20:31

В ответ на:

странно.. о чём речь? проблем ни прошлой зимой, ни этой не замечено - всегда заводится легко. диагностика форсунок и насоса на 150ккм показала что всё в рамках допусков. турбина однажды (уже после 150ккм) потребовала вмешательства - подклинил механизм управления геометрией, ничего трагического - в течении дня всё пофиксили (без управления геометрии ехал, тока не так динамично - типа турбина выключена - в поле не стал)

А двигатель какой? На подмораживание жаловались владельцы Фортунера и двухсотки. Ну на фортунер сделаем скидку - все таки больше для теплых стран... Но 200 сотка удивила. Топливо - обычное киевское окко.
О своем VM 41 B, даже не говорю - он вообще не рассчитан на минус 5 и ниже. Все кто в России кактаются на VM моторах стараются поставить Вебасто.
Ну и машинка у меня зимой на улице стоит посреди поля. Так что у утру замерзает знатно.

В ответ на:

тока вот у дизеля больше 14л не получилось. 14- это когда киев-иванофранковск с тапкой в пол гнал. очень большая разница по расходу с бензином - более чем оправдывает

Считал когда-то расход єкономию на своем. Если в бензиновом двухлитровом спортедже на полусинтетике можно проехать 10-14 тыков и масло еще не самое темное, то на дизеле - темнее стразу и менять лучше раз в 8 тысяч.
Плюс зимой всегда танцы с Антигелем(очсно у тех, кто хоть раз замерз и прокачал систему, и понимает, что доверять заправкам в вопросе зимней соляры - лотерея)
В общем за 110 тыков я от дизеля как-то устал что-ли.

В ответ на:

дивительно. на прадо-форуме по 3л ТД моторам такого трабла никто не отписал

Про 3х литровые тоеты не скажу.
Это мне турбинщики по итальянцам, и шкодам доносили.

Maksimus | V.I.P

Re: Помогите выбрать 4*4

[Re: Kirill_vaz] 20 марта 2011 в 22:00

В ответ на:

А двигатель какой? На подмораживание жаловались владельцы Фортунера и двухсотки. Ну на фортунер сделаем скидку - все таки больше для теплых стран... Но 200 сотка удивила. Топливо - обычное киевское окко.

1KD-FTV. первые 80ккм на обычной соляре лукойла, далее уже больше вские евросоляры лили, но в закарпатье тока окко из более-менее известных было под рукой.

В ответ на:

Считал когда-то расход єкономию на своем. Если в бензиновом двухлитровом спортедже на полусинтетике можно проехать 10-14 тыков и масло еще не самое темное, то на дизеле - темнее стразу и менять лучше раз в 8 тысяч.

так уже боян с маслом: хорошее быстро темнее - хорошо моет. ну и дизель прилично коптит, что и на масле отражается. официалы тойоты уже 15ккм межсервисный сделали и для дизеля. ну кто любит - тот 10 делает

В ответ на:

Плюс зимой всегда танцы с Антигелем(очсно у тех, кто хоть раз замерз и прокачал систему, и понимает, что доверять заправкам в вопросе зимней соляры - лотерея)
В общем за 110 тыков я от дизеля как-то устал что-ли.

наверно повезло так тебе. антигель ездит в задней двери, с прошлого года никак не использую - на нормальных заправках полный бак - запаса хода хватает

В ответ на:

Про 3х литровые тоеты не скажу.
Это мне турбинщики по итальянцам, и шкодам доносили.

ну тут разница может быть - конструктив может отличатся. например: 1KD-FTV имеет турбину с водяным охлаждением. а есть турбины охлаждаемые маслом - охлаждаемые маслом очень боятся перегрева.

дабы таки по теме топика: если машинка будет лёгкая и бездорожье не экстремальное - то можно и бензиновый паркетник рассматривать.
Пинин (особенно короткий суперселект) проходимец достойный. вот тока редкий.
если захочется что-то побольше: дизель порадует динамикой и гуманными расходами на топливо. если думать что покупаешь для ремонта - то и не купишь ничего. часто в сети именно траблы описывают: может кто сталкивался, подскажет как подлечить с минимальными затратами и максимальным эффектом.

Змінено Maksimus (22:07 20/03/2011)

Maximum | опытный писатель

Re: Помогите выбрать 4*4

[Re: Maksimus] 21 марта 2011 в 17:24

В этом бюджете обязательно бы глянул Nissan NP300. Удивительный аппарат. Новый - 24-26 килобаксов в зависимости от комплектации, Л200 даже и рядом не стоял, хотя машинка тоже неплохая. Либо Хайлюкс. Если не шпилит аппарат б\у - смотрел бы на американцев, бензин и на газу - Доджи, Шевроле, Джи-Эм-Си, но только рамные - по этой причине (отсутствия рамы) отпадают Чероки и Гранды. Дизеля оптимальны только в условиях стопроцентного бездорожья. И вообще - а нужен ли стопроцентный джип? Или достаточно паркетника чуть выше среднего?

Maksimus | V.I.P

Re: Помогите выбрать 4*4

[Re: Maximum] 21 марта 2011 в 20:38

В ответ на:

В этом бюджете обязательно бы глянул Nissan NP300. Удивительный аппарат. Новый - 24-26 килобаксов в зависимости от комплектации, Л200 даже и рядом не стоял, хотя машинка тоже неплохая. Либо Хайлюкс. Если не шпилит аппарат б\у - смотрел бы на американцев, бензин и на газу - Доджи, Шевроле, Джи-Эм-Си, но только рамные - по этой причине (отсутствия рамы) отпадают Чероки и Гранды. Дизеля оптимальны только в условиях стопроцентного бездорожья. И вообще - а нужен ли стопроцентный джип? Или достаточно паркетника чуть выше среднего?

а как же автомат? похоже нужен более толковый паркетник, чем внедорожник.

Sunnych | СуперСтар

Re: Помогите выбрать 4*4

[Re: Sysanin] 21 марта 2011 в 21:09

В ответ на:

Что скажете про Mitsubishi Pajero PININ? Очень мне кажется симпотно, компактно, проходимо если с суперселектом, относительно экономично. Расскажите кто что слыхал про этого малыша?

Пинины у нас всречаются с двумя разными моторами 1.8 и 2.0. На 2.0 стоит митсубишевская система впрыска GDI, аналогичная была на Каризмах. Слышал, что этот джидай очень чуствителен к топливу и если навернётся, а страдает там какой-то супермегадорогущий електробензонасос высокого давления, то гемора не избежать. А вот на 1.8 джидая нет, обыкновенный инжектор.

igoryannn | старый писатель

Re: Помогите выбрать 4*4

[Re: Sunnych] 5 июня 2011 в 11:28

а паджеро спорт чем плох за 33? новый база неплоха все блокировки + дизель

Наступна

Усі сторінки

Помогите выбрать 4*4

Помогите выбрать 4*4

Додаткова інформація

Модератор: