Відповісти
Екстер'єр - все супер, солідно, чітко.
Чомусь досі не ставлять спідницю під ніс авто.Перше на що звернув увагу - двері зачиняються дуже легко. Всередині Citroen-а стало менше, більше Peugeot.
Стало тісніше на водійському місці (через тунель), над головою як і у старому місця небагато (хоча якщо про це не думати, то нормально - головне не дивитись вгору). Як і раніше здоровенне кермо, взагалі інтер'єр залишився спокійним нічого не лізе в очі, пластик усюди м'який, сидіння м'які, панель приладів виглядає приємно. Ручка КПП (5МТ) не змінилась, дуже туга і нечітка ну і форма ніяка (після i30). Бокові дзеркала такі ж ідіотські як і на 308.Переходимо назад (як же приємно зачиняються двері
).Ззаду товстенний тунель (та й по довжині місця за собою здалось менше ніж в i30), зате дах став нормальний - тепер якщо трохи розлягтись то можна сидіти навіть на середньому місці (хоча - тунель таки завеликий), але головне, що можна рівно сидіти на бокових.
Задня сидушка суцільна (принаймні у авто за 145К) - досить дивно за такі гроші. Може так задумано для всіх комплектацій - не знаю. Спинка розкладається 1/3 до 2/3, Звичайно, без відкидання сидінь про рівну поверхню мова не йде. Задні склопідйомники ручні.
Найбільше вразив багажник - реально найбільший з усіх хетчів C-класу - ширина та висота стандартні, а от довжина більша на 10 см (ніж у i30, 308, старому C4).
Про дизель продавець сказав що обов'язково буде, але невідомо коли.
Редагувати
Цитувати
А куда ж она делась?
ни в коем случаее! Плавали - знаем. На ходу может ни с того ни с сего вырубиться с сильнейшим ударом как будто кто-то лом в унитаз поезда воткнул. Такие глюки наблюдаются особенно "на холодную". 
