AUDI A2. У меня коллега (он сам высокий и такую же машину себе искал) на работе на таком ездит.
Тут, опять же, всё зависит от того, какого возраста б/у может быть... Если 8-10 лет, то можно и ауди поискать, если 2-3 года, то такие марки как ауди-мерседес-бмв-фольксваген отпадают сразу...
Правда я не знаю, какие у вас в Бельгии цены на них 
Ну и сразу смотри стоимость страховки на выбранную модель, а то иногда бывают сюрпризы 
Я себе взял Октавию 2ю (2006 год) универсал в топовой комплектации примерно за те же деньги. Твоим требованиям удовлетворяет, но конечно она больше себя раскрывает на трассе, для семейных поездок
Яке наприклад?
Але якщо чесно не люблю двох-дверні машини.
Плюс, можливо через рік-два мені прийдеться змінювати місце проживання і продавати авто. В такому разі вигідніше брати нову, чи бувшу в користуванні?
ну я ж думав "живу в Европі" - то є "маю європейський пашпорт" і все таке. 
А так - забагато варіантів що це може означати і замало даних для аналізу.
до машини, міряєш чи влазить, і як влазить (див. також 2 попередні пункти) - купуєш. Усьо.
Яке наприклад?
Але якщо чесно не люблю двох-дверні машини.
Плюс, можливо через рік-два мені прийдеться змінювати місце проживання і продавати авто. В такому разі вигідніше брати нову, чи бувшу в користуванні?
То якнайпростіше - економічність це дізель без варіантів. Також дивитися скілки конкретна машина потребуватиме податку. В усьому іншому - приносиш свою
ЗИ: бо зараз ще виявиться що "динаміка овочева" і ще що-небуть - і справа не матиме кінця.
А що таке "динаміка овочева"? Я не в темі.
А що таке "динаміка овочева"? Я не в темі.
Ну це типу щоб не тільки економічний, а щоб іще й на педальку можна було натиснути і на німецькому автобані щоб не соромно було, а то подумають що бельгієць якийсь, а не щирий україець.
Але якщо здебільшого по місту - тоді взагалі будь що. Он наприклад Рено Логан.
Таке питання, старіші за скільки років і кілометрів не варто брати?
І об'єм двигуна в яких межах розглядати?
Податки тут на рік типу такі:
Таке питання, старіші за скільки років і кілометрів не варто брати?
І об'єм двигуна в яких межах розглядати?
Податки тут на рік типу такі:
Ото на скільки грошей вистачить податку платити і що є з запропонованого на продаж - ото і є "природні межі на об'єм двигуна": як на мене, цього має бути досить.
Старші та з більшим пробігом - по Європі то є +/- торгу до ціни (і знову ж таки я ж не знаю чи відрізняється податок на старші машіни), а так навряд чи щось трапиться "насправді страхітливого". Ото, хіба що, "зомбі-потопельник"...
Таке питання, старіші за скільки років і кілометрів не варто брати?
І об'єм двигуна в яких межах розглядати?
Податки тут на рік типу такі:
Ото на скільки грошей вистачить податку платити і що є з запропонованого на продаж - ото і є "природні межі на об'єм двигуна": як на мене, цього має бути досить.
Старші та з більшим пробігом - по Європі то є +/- торгу до ціни (і знову ж таки я ж не знаю чи відрізняється податок на старші машіни), а так навряд чи щось трапиться "насправді страхітливого". Ото, хіба що, "зомбі-потопельник"...
Добре, якщо відкинути податки.
Ось цього можна брати?
Renault Clio II 1.2 ess RM 1998 - RENAULT
Km : 164000 km
Випуск : 1998
-bierset.com/fr/annonces/voitures/RENAULT/2526-renault-clio-ii-1-2-ess-rm-1998.html]http://www.[*****]-bierset.com/fr/annonc...ss-rm-1998.html
За 1700 євро.
В ньому щось треба буде міняти, і як часто, чи залив паливо та мастило і вперед?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
