Відповісти
У меня вопрос по сигнализации 777 Sheriff.
Предистория. 1 июня 2011 года в городе Симферополь (особенно в центре) прошел сильнейший град (размером с грецкий орех если не сказать больше). Моя машина ВАЗ 21099 стояла в эпицентре и не под деревом. Как результат - крыша капот и багажник в ямочку.
Лобовое треснуто - заднего вообще не было.
После этих переделок машину с основного брелка я открыть смог (КРАЙНИЙ раз когда основной брелок работал) и смог доехать до гаража знакомых.
После постановки в гараж я открутил массу (в принципе я всегда тк делаю).
Наутро сигнализация с основного брелка перестала управлятся. НО:
- Брелок отвечает на сигнал "Call " при нажатии на соответствующую кнопку на антене.
- брелок дублирует сигналы запасного брелка. Т.е - постановка на сигнализацию и снятие с запасного брелка дублируются на основном звуковыми сигналами.
Мои выводы:
- Сигнализация сама по себе исправна (как на прием та и на передачу) так как управляется с запасного брелка без проблем и отправляет сигнал обратно который принемает основной брелок.
- У основного брелка как минимум исправен приемный тракт.
- У основ ного брелка не лады с передающим трактом.
Вопросы:
1. Это проблема програмной части брелка или механической?
2. Если програмной то можно ли перепрограмировать или сбросить? (чесно даже не знаю)
Если это механика то пеонятно что надо чинить.
Бывало ли такое у кого ранее и как решали такую проблему?
Заранее спасибо за советы (ответы)
P.S. Может град и не причем но после него все и перестало работать как раньше.
Редагувати
Цитувати
Только вечером.
Приехал, при постановке на охрану сигналка слегка заупрямилась и поставила не с первого раза. Начали носить вещи и призы с женой. 
, а я еду на другом транспорте домой, привожу второй пульт (без обратной связи), накидываю клемму АКБ и вторым пультом снимаю с охраны.
.
