Т.е. Лукойловский бенз 95-й сделан на эфире, ОЧ по тестированию 95, но по скорости сгорания он 92-й.
Имея в системе управления датчик детонации, впрыск должен лить бенза на предельных режимах больше, чем на честном 92-м, но реально льёт меньше, и УОЗ должен тянуть больше в -, что должно сказываться на тяге, а этого в общем практически и нету. Хотя, почитав еще раз, что написал ... возможно я не прав. Детонация происходит при прочих равных условиях на более бедной смеси или на богатой? Кажись при более бедной .. 
Конечно тут еще и лямбда-регулирование вмешивается, но заметного ухудшения на разгонах я не вижу. Хуже только расход при равномерном движении по трассе.
ЗЫ: Эх, глубокая теория, пожалуй не буду сильно вникать. Год практически подтверждается хорошая применяемость Лукойловского бенза на Логане, буду юзать. Еще б найти у кого для загородный длительных поездок заправляться ...
UPD: по поводу 92-го .. На Логне в разные времена его выпуска на рынок Украины то не разрешали 92-й, то разрешали. У меня конкретно разрешен, и даже БИО-100 в инструкции разрешен. Мда, надо будет попробовать 92-й ...
Змінено Maks_on_Escort (00:00 25/06/2011)

Редагувати

Відповісти

Цитувати