Собираюсь это делать на Ольжича 51-а. Есть вопрос:
Лямбда в катализатор не вставляется - сгорит он там (+)
Лямбду можно покупать любую буржуйскую, а не только "родную". Они бывают на 1 выход - без подогрева, стоят прямо на штанах. А бывают на 3 или 4 вывода - эти с подогревом, стоят на трубе. Лямбды с 4-мя выходами легко преодразуются в лямбду с 3-мя путем закорачивания одного из проводков на массу. Еще один нюанс!!! Лямбду нужно покупать с белым, черным и серыми проводами, т.к., те, что имеют красные и пр.цветастые есть лямбды тестовые и работают в небольшом диапазоне времени и недолговечны
а б.у. катализатор - имхо из области б.у. воздушный фильтр - если не тоже самое, то очень близко
1. Почти во всех 80-90ках (про сотики молчу, не видел их)
Не был в Керчи - молчи ))))) (С)Ляпис (+)
Ну, тогда ваша лямбда совсем не в том диапазоне работает (+)
Re: Вопрос - сколько за все хозяйство?(-)
Re: За все новое - дешево! Где берешь?(+)
ухх работа
Ага, и работают очень недолго, а стоят в 2 раза дешевле :)
как работают не знаю ... не приходилось сталкиваться(+)
Не ! Ну ребята, шо за детсад )))))) (+)
Ну, на самом деле, по большому счету лямбда-зонды делает (+)
Что хотите, то и покупайте, я просто предупредил
Да какая там маркировка? Ерунда это все, пыль в глаза и (+)
производителями. Рассказываю почти дословно повторяю, то что мне сказал дилер, причем официальный, в приватной беседе... Технология лямбда-зондов на титановой основе одна, производитель сердечников тоже один, параметры сигналов, выдаваемые ими тоже одинаковые, даже резьба и посадочные места у ВСЕХ машин одинаковые. Отличаются зонды только проводкой и материалом корпусов в зависимости от производителя, от того же производителя зависит и цена . Что же касается ЦВЕТОВОЙ маркировки проводов, то это не "фиолетовый горошек в красную крапинку", как тебе кажется, а тоже стандарт. И OEM-лямбды с красными проводами отличаются сердечниками, которые не для промышленной эксплуатации. У них на стенде такие для проверки только.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
