Ну вот тебе и раз, слышу другое мнение. Интересно, а другие тавроводы как считают?
Сказал, что засоренный был до ужаса (пробег всего 8800), в итоге поставил инжекторный фильтр, сказал что у него на 9-ке такой стоял, проблем с засором больше не знал.

Их "преемник" в Киеве заправки УкрАвто (2 шт) - типа импортный бензин, 95й по 3-5х где-то. Тем не менее, четкой корреляции между заправкми у них и частотой лазенья в карб нет. Только нравицца/не нравицца/не заметил.
Только теперь это уже саморазвод
1. Железосодержащие присадки для поднятия октанового числа ни "инжекторные", ни карбюраторные фильтры НЕ ловят. Так что тут ты ничего не выгираешь. Может когда и отобъется стоимость инжекторного фильтра. но тут уже правильно сказали - меняй каждые 5 тк обычный фильтр, не езди "на лапочке", чисти карб раз в год профидактически, и будет тебе щастие
"Лукойл и Укртатнафта сами "варят"

Вот только не все так страшно.
Вопрос - за сколько денег втюхали4 может не так и дорого
Чаще меняй фильтр тонкой очистки топлива: раз в 2-3 тысячи - и проблем не будет.
Переглядів теми: 2963