borshchenko 04.11.2011 12:58 пишет:

---

Как работает АКП на ВАЗ 2108 ?
Какая разниза в АКП или 5АКП?

---

Отлично работает!
А никакой разницы. Ставиш на драйв - едет вперед. НА реверс - назад. Паркинг - стоит.

ЗЫ: откуда ?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

borshchenko 04.11.2011 12:58 пишет:

---

Как работает АКП на ВАЗ 2108 ?
Какая разниза в АКП или 5АКП?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

borshchenko 04.11.2011 12:58 пишет:

---

Какая разниза в АКП или 5АКП?

---

Не ну 5акп это по одной акп на каждое колесо и одна запасная, как можно такого не знать

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Незнаускас 04.11.2011 13:15 пишет:

---

с 84 года шли только роботы, а после 90-х только вариаторы - будьте внимательны

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

borshchenko 04.11.2011 13:07 пишет:

---

зачем педать сцепления на 5АКП?

http://img.ria.ua/photos/auto/photo/3379/337907/33790756/33790756bx.jpg

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Незнаускас 04.11.2011 13:15 пишет:

---

с 84 года шли только роботы, а после 90-х только вариаторы - будьте внимательны

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

digor_ua 04.11.2011 13:05 пишет:

---

borshchenko 04.11.2011 12:58 пишет:

---

Какая разниза в АКП или 5АКП?

---

Не ну 5акп это по одной акп на каждое колесо и одна запасная, как можно такого не знать

---

5-я задняя, как можно не знать? Включало одно из 4х колес в случайном порядке.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

SuperGVG 04.11.2011 13:33 пишет:

---

borshchenko 04.11.2011 13:07 пишет:

---

зачем педать сцепления на 5АКП?

http://img.ria.ua/photos/auto/photo/3379/337907/33790756/33790756bx.jpg

---

Это выпуск закрылков. Шоб садитса не так быстра. Каждое надавливание педали закрылков сцепления в совокупности с нажатым клаксоном выпускает закрылки на +-5 градусов. А вообще инструкцию (РЛЭ) нужно читать.

---

Да вообще повезло, что леворульная. АКПП ставили только на версии для австралийского и японского рынков.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Jaxx 04.11.2011 13:25 пишет:

---

Незнаускас 04.11.2011 13:15 пишет:

---

с 84 года шли только роботы, а после 90-х только вариаторы - будьте внимательны

---

Так же, редко, но встречалась турбодизельная полноприводная версия. Говорят, в ремонте дороговата. Не советую брать. А вообще лучше секвенталка с мотором 3,0 V6. У друга был такой тазик с кожаным салоном и климатом. А еще в трехдверном кузове, так вообще БМВ угнаться не могли.

---

Я надеюсь, 4-matic?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Серафим Калитович 04.11.2011 13:39 пишет:

---

Jaxx 04.11.2011 13:25 пишет:

---

Незнаускас 04.11.2011 13:15 пишет:

---

с 84 года шли только роботы, а после 90-х только вариаторы - будьте внимательны

---

Так же, редко, но встречалась турбодизельная полноприводная версия. Говорят, в ремонте дороговата. Не советую брать. А вообще лучше секвенталка с мотором 3,0 V6. У друга был такой тазик с кожаным салоном и климатом. А еще в трехдверном кузове, так вообще БМВ угнаться не могли.

---

Я надеюсь, 4-matic?

---

Да, Мерседес ее полностью скопировал в итоге. Проклятые капиталисты

Редагувати

Відповісти

Цитувати