Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Владельцам недорогих новых машин ("Ланосов","Символов" и пр)

Відповісти

vvlaw | Адвокат дьявола

Владельцам недорогих новых машин ("Ланосов","Символов" и пр)

31 декабря 2004 в 15:20

Итак, уделялось ли внимание при покупке машины её комфорту в смысле комплектации? Ви можете вибрати тільки один варіант відповіді
	Комфорт был неважен, сознательно покупалась "пустая" машина...
	Какое-то внимание уделялось, машина снабжена несколькими опциями (например, кондиционер или ГУР)...
	Хотелось максимально доступного в этом классе комфорта, приобреталась машина, "нафаршированная" по-полной или почти по-полной...
	Вопрос комфорта не интересовал...
	Не было выбора по комплектации, бралось, что было.

Початок голосовалки (15:19 31/12/2004) закiнчення (Дата закінчення голосування не визначена.)
Подивитися результати голосування

В споре со мной и другими сторонниками б/у более высокого класса с вашей стороны выдвигаются 2 основных точки зрения: комфорт неважен, - лишь бы издило и было новое, - и комфорт вполне достаточен. Спор о новых и б/у сейчас возобновлять не буду, а статистику по новым машинам составить интересно: уделялось ли внимание вопросу комфорта при их покупке? Делалось ли что-то для этого? В этом форуме таких машин довольно много, так что получится некий "срез"...

kkk_GAZ240 | Шкодоволгный Вазотавр

Ответил 1)

[Re: vvlaw] 31 декабря 2004 в 15:24

Т.к. сознательно беру пустую машину 2-м автомобилем в семью. Поэтому требования: новая, самая дешевая.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Ответил 1)

[Re: kkk_GAZ240] 31 декабря 2004 в 15:31

В ответ на:

2-м автомобилем в семью.

Жена будет ездить? Не жалко жену?

В жару без кондишена...

AlexAudiCoupe | V.I.P.

Re: Ответил 1)

[Re: vvlaw] 31 декабря 2004 в 15:47

1. Жены не так много времени проводят за рулем.
2. По сравнению с маршруткой машина - это уже большой плюс.

auto-master | Супер писатель!

а что такое комфорт?

[Re: vvlaw] 31 декабря 2004 в 18:53

а понимаю, комфорт - это то, что не спортивная подвеска, то есть не табуретка. Я выбираю почти табуретку!

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: а что такое комфорт?

[Re: auto-master] 31 декабря 2004 в 20:16

Комфорт имеет много аспектов. Подвеска - только один из них. Хотя я ездил без особого напряга на весьма "табуреточной" "Альфа-Ромео-33" с тюнингом и, соответственно, спортивной подвеской. Но приятного в том мало... Второй аспект - лично для меня важнейший - простор в салоне. Терпеть ненавижу, когда сидишь в машине и каждой частью тела во что-нибудь упираешься! Но в машинах рассматриваемого класса это, увы, практически недостижимо. Ну и третий аспект - экономия сил: электропакет, ГУР, АКПП, а также кондиционер или климат-контроль - летом без него весьма затруднительно. И когда класс автомобиля задан заранее, как обычно бывает при покупке именно нового авто, отношение к комфорту определяется именно степенью "навороченности" машины. О чём, собственно, и вопрос.

adrenalin | Украинский националист

Вадим, я несколько дней назад на ланосе за двое суток

[Re: vvlaw] 2 января 2005 в 14:20

сделал больше 2000 км. Абсолютно комфортно. Что Вы постоянно пытаетесь копать в отношении этих машин? Себе хотите взять чтоли?

vvlaw | Адвокат дьявола

Да не "копаю" я (+)

[Re: adrenalin] 2 января 2005 в 16:29

Просто интересно, пытаются ли обеспечить уровень комфорта повыше там, где сам класс автомобиля это отрицает

Себе брать не собираюсь - а зачем?

MoonDay | граф

ну не знаю, лично я себя оч комфортно чувствую

[Re: vvlaw] 2 января 2005 в 20:33

в своей НОВОЙ машине.

vvlaw | Адвокат дьявола

Так в Вашем случае и машинка (+)

[Re: MoonDay] 2 января 2005 в 20:49

всё-таки побольше

MoonDay | граф

да но комфорта это в первую очередь добавляет пассажирам

[Re: vvlaw] 2 января 2005 в 21:07

а не мне..
мне, как водителю это добовляет лишь дополнительных сложностей с вписыванием в мелкие дырки...
те щели в которые я мог влезть на тавре теперь мне недоступны...

MoonDay | граф

а вот такой вот вопрос на засыпку...ниссан микра с полным

[Re: vvlaw] 2 января 2005 в 21:11

фаршем это как? комфортный авто?
у одной нашей соклубници микра с автоматом, всё везде электричекское, климат и т.д....как быть с таким авто?

vvlaw | Адвокат дьявола

Это такой (+)

[Re: MoonDay] 2 января 2005 в 21:15

автомобильный артефакт!

Кстати, пристрастия женщин к совсем крохотным авто я вообще не понимаю

Ну и потом, на маленький движок нагрухать АКПП, кондишен... Как оно ехать будет после этого?

vvlaw | Адвокат дьявола

А вот и нет!

[Re: MoonDay] 2 января 2005 в 21:26

Вопрос в тесноте в небольших машинах! И не столько в длину, сколько в ширину. В длину с моим ростом (182) не было проблем в том же "Ланосе" (хотя будь водительт повыше...

) Но вот в ширину в машинах такого рамера вечно локтем упираешься в дверь, справа пассажир чуть не у тебя на коленях

А в более-менее новых моделях ещё и панель передняя "давит", причём в том числе и на довольно больших машинах

Но на маленьких ещё хуже

И это ничем не вылечить...
А что касается "дырок"... Не имею я привычки в них лезть. И никогда не имел. Ни на ВАЗ-2103, ни на "Альфе" (которая, конечно, побольше "Таврии", но намного динамичнее, да и ходовая там "заточенная" спортивная)... Так что этой проблемы у меня и на больших машинах нет.

zai | СуперСтар

Re: А вот и нет!

[Re: vvlaw] 2 января 2005 в 21:30

Ребята, о чем вы говорите. Понятие комфорт - каждому свое. Тут нельзя все под одну планку. Кому - то и на таврии (простите тавроводы) и на запоре комфортно. Все же не пешком

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: А вот и нет!

[Re: zai] 2 января 2005 в 21:34

Ну, по-моему довольно интересно - кто и как его понимает! Однако голосовалка имела цель прояснить, насколько вообще к нему стремятся при покупке новых машин определённого класса. Поскольку класс задан, то стремление е еомфорту определяется в данном случае "наворотами"

Slava_on_Marea | СуперСтар

Я отвечу с другой стороны.

[Re: vvlaw] 2 января 2005 в 21:53

Сейчас у меня Примера геть усе. Всё лектрическое ксенон кожа мегамодный автомат максимальный для этой машины двигатель....
До этого всех этих пасочек не было. Но вот на Пежо 307 мне было гараздо более комфортно. И из-за размеров превышающих потребности 2х пассажирови маленького ребёнка то-же одни неудобства.

Так что мой выбор на будушее хетчбек Гольф класса с приличным двигателем. Либо более предпочтителен минивен на базе Гольф класса то-же с приличным двигателем

. И автомат совершенно не является необходимостью, правда если машина будет 1 то жена потребует.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Я отвечу с другой стороны.

[Re: Slava_on_Marea] 2 января 2005 в 22:02

В ответ на:

Сейчас у меня Примера геть усе. Всё лектрическое ксенон кожа мегамодный автомат максимальный для этой машины двигатель....
До этого всех этих пасочек не было. Но вот на Пежо 307 мне было гараздо более комфортно. И из-за размеров превышающих потребности 2х пассажирови маленького ребёнка то-же одни неудобства.

Ну вот не могу я понять: в чём выражается это неудобство от размера?!

Неужели эта теснота как раз и удобнее?

Не могу я такого понять...

Кинжальный прострел | IesuiT

Re: Это такой (+)

[Re: vvlaw] 2 января 2005 в 22:09

В ответ на:

автомобильный артефакт! Кстати, пристрастия женщин к совсем крохотным авто я вообще не понимаю Ну и потом, на маленький движок нагрухать АКПП, кондишен... Как оно ехать будет после этого?

Ехать будет хорошо. Вам нужен авто для стритрейсинга или для езды по городу? Там, кстати, не АКПП, а вариатор, и электроусилитель, которые потребляют меньше мощности, чем обычная АКПП и ГУР.

Кинжальный прострел | IesuiT

Re: Я отвечу с другой стороны.

[Re: vvlaw] 2 января 2005 в 22:20

В ответ на:

Ну вот не могу я понять: в чём выражается это неудобство от размера?! Неужели эта теснота как раз и удобнее? Не могу я такого понять...

Мне, например, в 307-ом некомфортно - слишком много пространства вокруг, а вот в 206сс - самое то, чувствуешь себя единым с авто. Про то, чтобы ездить на диване я вообще молчу. У меня дома есть гостинная, где гораздо лучше, чем в любом авто, но я не собираюсь платить за то, чтобы возить её с собой всё время. Моё мнение такое: авто должен соответствовать задачам, ставящимся перед ним, т.е., если это перемещение себя одного по городу - класс А или Б, перевозка пассажиров, междугородние поездки - класс Д, С-класс - компромисс. При этом авто должен быть новым и максимально нафаршированным, потому что комфорт водителя определяют именно опции, а не размеры. Если авто выполняет роль показателя престижа, то новый ТТ или СС гораздо престижней потрёпанного Порше.

1

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Владельцам недорогих новых машин ("Ланосов","Символов" и пр)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 1329 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 6285

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия