як власник 69-го можу сказати,шо майже не можливо знайти його в оригінальному стані,вже все уніфіковано з уазом. якшо є бажання пововтатись з технікою,тоді 69,він і цікавійший ,красивший,і в ціні росте. проте,якщо нема можливості його доводити "до розуму",тіки 469.
Ваня, и чем тяжелая громоздкая высокая буханка в горах лучше обычного уазика?
Буханка - сцуко функциональнее. Нащот высоты как-то не сильно согласен
Ну тогда 66-й с кунгом еще функциональней Или Урал...
Причом, если часов в 10 вечера на нем уехать из Киева, то пока узнают что его нет - он уже будет в горах, и его никто и никогда не найдет Если он конечно не будет ездить по асфальту
Что 469, что 69 нужно после покупки обрабатывать напильником. Да и говорили уже, что 69-й в стоке уже не найти. Так что выбирайте то что больше лежит по душе. Как по мне, главное что бы кузовщина и рама были в порядке. Все остальное делается. Говорю как бывший владелец 469-го и в последствии Патриота. Да и в 69-ом места для водителя поменьше чем в 469-ом. Так что если большой рост лучше 469-й. "Буханка" штука универсальная но кузовщины, которую нужно восстанавливать больше. Зато в моторе можно колупаться не выходя из салона, что актуально в непогоду или посреди лужи ИМХО