Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

Відповісти

Шкодник | важничающий писатель

Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

9 февраля 2005 в 10:36

Подробности тут
Особенно впечатлил "выстрел" финбоксом

IesuiT |

Re: Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

[Re: Шкодник] 9 февраля 2005 в 10:42

Я тоже почитал.
Интересно, а не пробовали они иномарки с прицепом попробовать?
Тот же Мерин, Ауди или Биммер?

illay@Zaбияка | Капитан Ловцов привидений

Re: Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

[Re: Шкодник] 9 февраля 2005 в 10:51

В ответ на:

Подробности тут
Особенно впечатлил "выстрел" финбоксом

Прочитал, стало не по себе, правда у меня прицепа нет, но это еще раз напоминает о том, что надо быть внимательнее на дороге. И за свои ошибки на дороге может ответить кто то другой...
Кстати вчера при выезде на южный мост (если ехать со стороны набережной) не заметил фуру (у меня знак уступи дорогу) - а не заметил из за того, что
на фуре не было ни одной включеной лампочки + она еще была грязкая как ...
короче. Тапка в пол и визг тормозов, фура проносится в 50 см от моего передка...Потом целый вечер нервно курил бамбук.

kkk_GAZ240 | Шкодоволгный Вазотавр

Re: Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

[Re: IesuiT] 9 февраля 2005 в 11:08

Эффект будет тот-же. Правда последнее время появились прицепы с накатным тормозом. Тот-же карз-6 на свои иногда уже ставит, но на заказ.

Шкодник | важничающий писатель

Re: Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

[Re: IesuiT] 9 февраля 2005 в 11:09

В ответ на:

Интересно, а не пробовали они иномарки с прицепом попробовать?
Тот же Мерин, Ауди или Биммер?

Так они ж денюх стоят.
А в принципе говорят о том, что все автомобили с прицепом и/или финбоксом становятся более опасными для экипажа и окружающих.
Вот только насколько более становятся иномарки?

elia | и.о. пользователя

Баян-двухлетка (-)

[Re: Шкодник] 9 февраля 2005 в 12:24

*

Eugene true | Газавщик

Re: Баян-двухлетка (+)

[Re: elia] 9 февраля 2005 в 12:27

Илья, я например этого не видел, так что считаю ссылку очень полезной и познавательной. Спасибо автору топика

elia | и.о. пользователя

Цикл жизни этого баяна - 3...4 месяца.

[Re: Eugene true] 9 февраля 2005 в 12:30

Если ты за два года на него не разу не нарвался, то что ты тут делаешь?

Более того - бредовый краш-тест для определения температуры на луне по скорости ветра в моем подвале. Если хочется инфы поточнее - wellcome в поиск по предыдущим реинкарнациям этого баяна

illay@Zaбияка | Капитан Ловцов привидений

Re: Баян-двухлетка (-)

[Re: elia] 9 февраля 2005 в 12:30

В ответ на:

*

от 3,14зданул, что в лужу п**днул. (С) Лесь
Илюха, ну запость более чего то познаватаельного а не кричи "баян".
Имхо, почаще бы такие картинки развешивали бы на БигМордах тогда может
не было паровозиков из 7 машин (вчера утром на Южном мосту) и не было бы
авварий с участием 9 машин (вчера вечером на Патона)

elia | и.о. пользователя

Re: Баян-двухлетка (-)

[Re: illay@Zaбияка] 9 февраля 2005 в 12:36

В ответ на:

Илюха, ну запость более чего то познаватаельного а не кричи "баян".

Что? Что здесь можно постить, что гарантировано не зацепит чьи-то патриотические чувства? Тока флуд в Курилке/Пивной/Бордельчике.

В ответ на:

Имхо, почаще бы такие картинки развешивали бы на БигМордах тогда может
не было паровозиков из 7 машин (вчера утром на Южном мосту) и не было бы
авварий с участием 9 машин (вчера вечером на Патона)

Какие картинки? Что с тобой будет, если в тебя войдет твой же прицеп с барахлом для дачи?

IesuiT |

Re: Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

[Re: kkk_GAZ240] 9 февраля 2005 в 12:42

Вот-вот, у данного журнальчика появилась опасная тенденция - постоянно хаять отечественное. Заигрывают с читателями.
А инерционный тормоз как минимальную комплектацию полуприцепа ЛА ИМХО нужно закрепить в ПДД.
Хотя бы из результатов краш-теста.

IesuiT |

Re: Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

[Re: Шкодник] 9 февраля 2005 в 12:43

Иногда вижу скорость автопоезда легкового и становится не по себе.
Писал уже о Ленд К;рюйзере с катером под 150 км/ч.

RF178 | подсевший на форум

Re: Цикл жизни этого баяна - 3...4 месяца.

[Re: elia] 9 февраля 2005 в 13:47

Илья, я не видела. Считаю полезным. Прости, я тоже не по всем сайтам хожу, интернет очень большой.

elia | и.о. пользователя

Для всех, кто еще не видел этого баяна.

[Re: RF178] 9 февраля 2005 в 14:11

Для меня это баян. Бредовый баян. Который уже пару лет здесь регулярно постят с таким апломбом, что аж страшно становится.
Б-А-Я-Н!

RF178 | подсевший на форум

Re: Для всех, кто еще не видел этого баяна.

[Re: elia] 9 февраля 2005 в 14:37

Ну и пусть. Не читай и не отвечай. Я не отвечаю, если это уже читала или видела. И тем более не шумлю, давая понять, что нечего тем делать тут, кто то не видел.

elia | и.о. пользователя

Re: Для всех, кто еще не видел этого баяна.

[Re: RF178] 9 февраля 2005 в 14:39

В ответ на:

Ну и пусть. Не читай и не отвечай. Я не отвечаю, если это уже читала или видела.

Добавь еще одно правило - если уже кто-то сказал то, что ты хотел(а) сказать, то пройди мимо - ты уже опоздал(а).

Eugene true | Газавщик

Re: Для всех, кто еще не видел этого баяна.

[Re: elia] 9 февраля 2005 в 14:42

В ответ на:

Бредовый

абсолютно не бредовый. Может быть он и проводился т.с. "не по методике" но дает наглядно понять чем мы рискуем и чего следует остерегаться при езде с прицепом.

zors | Орг. комитет

Я попрошу младшего брата Ильи-Админа

[Re: elia] 9 февраля 2005 в 14:44

отвалить от брямзера... Шо за децкий сат!

elia | и.о. пользователя

Ок. Поехали.

[Re: Eugene true] 9 февраля 2005 в 15:24

В ответ на:

...На «десятку» смонтировали тягово-сцепное устройство производства ООО «Автострой» из подмосковной Коломны. Изделие весит 15 кг, допускает вертикальную нагрузку на шар 50 кгс, полная масса прицепа не более 750 кг и скорость автопоезда не выше 80 км/ч....

В ответ на:

...Для «десятки» допустимая полная масса прицепа без тормозов составляет 400 кг, с тормозами – 800 кг. Различия скажутся на длине тормозного пути автопоезда. Но в процессе соударения наличие или отсутствие тормозов на прицепе (как, впрочем, и на автомобиле-буксировщике) не играет практически никакой роли – ведь в крэш-тестах бьют свободно катящиеся машины с «отпущенными» тормозами. Поэтому моделировали ситуацию с наиболее тяжелым прицепом, не превысив при этом его допустимую полную массу 720 кг...

В ответ на:

...Купили челябинский бокс «Шарк» собственной массой 12 кг, точно по инструкции к нему добавили 50 кг балласта и водрузили все это на крышу ВАЗ-21102 с помощью крепежного комплекта «Атлант» из Санкт-Петербурга...

В ответ на:

...Выбор пал на модель БелАЗ-81201. Колеса с покрышками 175/70R13, накатным тормозом не оборудован, масса прицепа 220 кг, полезная нагрузка не более 500 кг, максимальная скорость 70 км/ч....

В ответ на:

...Как проводили крэш-тест? Попробуйте угадать, опираясь на цифры. Правила дорожного движения ограничивают скорость автопоезда 70 км/ч на шоссе и 90 км/ч на автомагистралях. Инструкция к тягово-сцепному устройству допускает 80 км/ч, к прицепу – 70 км/ч. В реальной жизни многие водители переваливают за сотню.
И все же, взяв за ориентир Правила, мы решились на фронтальный удар с 40%-ным смещением по методике EuroNCAP со скоростью 64 км/ч. Во-первых, это значение ближе всего к разрешенным 70 км/ч. Во-вторых, размещенные в салоне ВАЗ-21102 манекены «Гибрид III» и линейные измерения предоставят данные для сравнения – «десятки» без прицепа и багажника на крыше уже тестировали по данной методике...

ПДД:
- самая максимальная скорость движения с прицепом: 90 км/час
- максимальная масса прицепа без тормозов - 450 кг, но не более 50% снаряженной массы тягача.
- прицеп с тормозами и полной массой более 750 кг - требуется категория "Е" в ВУ.

ТТХ ТС, учавствующий в эксперименте:
- ВАЗ-2110 может буксировать прицеп без тормозов полной массой не более 400 кг, с тормозами - 1000 кг. Подцепили к ней прицеп без тормозов полной массой 770 кг. Фактическая масса прицепа - 720 кг.
- Прицеп БелАЗ-81201 вообще не соотвествует требованиям ПДД и автомобиля-тягача.
- Допустимая нагрузка на крышу автомобиля ВАЗ-2110 - 50 кг. Фактически ее нагрузили 62 килограмами...

По Но в процессе соударения наличие или отсутствие тормозов на прицепе (как, впрочем, и на автомобиле-буксировщике) не играет практически никакой роли – ведь в крэш-тестах бьют свободно катящиеся машины с «отпущенными» тормозами.:
- автомобили бьют без торможения, т.к. оно не влияет на пассивную безопасность автомобиля. При этом исключают ненужные сложности в виде необходимости разгона автомобиля катапультой до какой-то определенной скорости, обеспечения определенной скорости замедления и, соответственно, обеспечения необходимой скорости удара. Для системы тягач-прицеп такое упрощение просто недопустимо - тут рассматривают вариант, когда автопоезд влетает в припятствие вообще не тормозя. Что просто unreal в 99.9999% случаев.

Что мы получили в результате? Испытания что будет с ВАЗ-2110, если ее перегрузить сверху, сзади, прицепить к ней прицеп, который за ней вообще не имеет права ехать и стукнуть ее об припятствие вообще не тормозя с практически нереальной для такого автопоезда скорости...
И этот бред можно называть краш-тестом?

Обыкновенная заказуха против ВАЗовской продукции. Впрочем "За рублем" уже давно славится своей продажностью...

Давай возьмем тот же Авенсис (лидер среди просто легковых автомобилей по пассивной безопасности) и точно так же его перегрузим - результаты будут такими же печальными...

Eugene true | Газавщик

Re: Ок. Поехали.

[Re: elia] 9 февраля 2005 в 15:40

В ответ на:

Обыкновенная заказуха против ВАЗовской продукции. Впрочем "За рублем" уже давно славится своей продажностью...

Давай возьмем тот же Авенсис (лидер среди просто легковых автомобилей по пассивной безопасности) и точно так же его перегрузим - результаты будут такими же печальными..

Вот видишь, ты увидел заказуху против вазовской продукции именно потому, что эксперимент ставился на вазе а 10 ка бралась как одна из наиболее "продвинутых" моделей.
Твои выводы мне напоминают выводы обиженного волговода с неработающими стопами

как по мне то цель этой стати была следующей:
Каждый из нас на ЛЮБОЙ машине может столкнуться с необходимостью буксировки прицепа (посмотри сколько машин с фаркопами на дорогах).
Нас предупреждают что в этом вопросе на рынкке снг полный бардак и при этом иммитируют поведение обыкновенного "среднестатистического" автолюбителя, собирающегося выбрать и купить из целого моря предложений какой-то (пусть даже и брендовый)прицеп и какой-то багажник на крышу. И своей статьей говорят: "Будте осторожны при выборе, не покупайте не разобравшись что к чему, а если уж купили, то будьте вдвойне внимательны и соблюдайте все правила с особой тщательностью"
во всяком случае я так понял смысл данной статьи.

1

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Последний отпуск. Крэш-тест автопоезда

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 1402 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3944

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия